![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 |
ford::amateur
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-05-2012
Skąd: Czarnków
Model: Mondeo
Silnik: TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 8
|
![]()
naderwała sie kostka od elektrozaworu turbiny - naprawiłem.
podciśnienie od egr wyrzucone i zawór odłączony. teraz auto wkraca sie w max obroty ale i tak na wysokich obrotach słabo jedzie. na 5 biegu max 140km/h. Jeszcze pozostaje mi czyszczenie kolektora dolotowego i sprawdzenie kata- jak nie pomoże to ewentualnie ustawienie pompy wtryskowej... |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-06-2008
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI 116KM
Rocznik: 2000
Postów: 34
|
![]()
Witam!
U mnie (Mondeo 2.0 TDDi 116KM przebieg 215000km) taki zestaw objawów: 1. Na zimnym silniku pali perfekcyjnie. 2. Na ciepłym silniku pali tak jakby się zakrztusił ale pali za pierwszym razem (póki co). 3. Jeśli chodzi o moc jest ok (chociaż przyznam, że 4 tysiace obrotów to ja w swoim raczej rzadko osiągam). 4. Ostatni objaw, który zauważyłem kilka dni temu to również na ciepłym silniku na wolnych obrotach, nie cały czas ale zdarza mu się wpaść w taką lekko krztuszącą jakby nierówną pracę. Na obrotomierzu leciutko zauważalna jako skoki około 100-150 obrotow na minutę od tych prawidłowych około 900, tak do 1000 sobie faluje czasami. Dodam gazu lekko wtedy wróci do tej prawidłowej pracy, czasem po chwili znów zacznie sobie popierdywać a czasem pracuje normalnie. Czy to może być również problem z podawaniem paliwa przez pompę przy zbiorniku? Nie wiem jak u was ale u mnie, jak ostatnio się wsłuchałem to na zewnątrz auta dość mocno ją słychać...
__________________
==>MOJE BEJBE ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
ford::beginner
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 24-10-2009
Skąd: Malbork
Model: mondeo mk3 GIA
Silnik: 2.0 tddi 115/km
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
![]()
Witam posiadam mondeo 2.0 tddi 85 kw wersja bez przepływki, na zimnym pali dobrze natomiast gdy postoi chwile ciepły muszę go przytrzymać na rozruszniku aby zapalił kontrolki ok ma moc nie gaśnie nie szarpie gdy zapali jest ok co może być .Dodam jeszcze że posiadałem wersje z przepływką i była żwawsza z dołu. Czy to norma.Auto w pewnym zakresie obrotów twardo chodzi ale one chyba tak mają.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
![]()
jak padla pompka w zbiorniku i dlugo tak bylo jezdzone to mogla i pompa przez to pasc..to tak samo jakbys jechal na zatkanym filtrze paliwa.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,211
|
![]() Cytat:
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
![]()
tak samo jak na zapchanym filtrze....jedni jezza..samochod odpali ale ze zawsze jezdza pomalu to pompa jakos wyrabia dopoki sie jej lopatki sekcji zasilajacej nie wyrobią od zbyt duzego podcisnienia.
wyglada to tak..samochod niby jezdzi normalnie..ale jak potrzeba przyspieszyc to cos go muli..a pozniej z czasem zaczyna przerywac i szarpac. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
ford::amateur
![]() Imię: kiziak
Zarejestrowany: 16-11-2012
Model: mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 3
|
![]()
Witam Panów!
u mnie występuje taki problem: odpalam rano pali dobrze chodzi równo nie dymi. Po rozgrzaniu wpada w szał i jego obroty skaczą jak chcą. Dodam, że jak pewnego razu jechałem zaczał szarpać i zgasł. Po chwili odczekania odpalił i jakoś wróciłem do domu choć mocy nie było w ogóle. poradźcie coś koledzy, bo już tracę na niego siły. |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
![]()
zapisz bledy...skasuj jeszcze raz zapisz po przygodzie i podaj na forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
ford::amateur
![]() Imię: kiziak
Zarejestrowany: 16-11-2012
Model: mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 3
|
![]()
Błędy takie same występują przed i po: P0149 i P1564. Ale po tej diagnozie choć ciężko było go odpalić to wróciłem nim normalnie do domu chodzi tak samo. Tylko boje się że to może znowu wrócić.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
![]()
sprawdz kabelki pomiedzy sterownikiem pompy a elektrozaworem dawki wtrysku.
A jezeli nie to to albo...sterownik albo elektrozawor. raczej sterownik/tranzystor-obstawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|