![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 | |
ford::average
![]() Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
![]() Cytat:
__________________
Kolekcjoner Fordów ![]() - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
ford::beginner
![]() Imię: Franek
Zarejestrowany: 22-02-2016
Skąd: Rzeszów
Model: Ford Focus MK2 kombi
Silnik: 1.6 TDCi Duratorq
Rocznik: 2004
Postów: 27
|
![]()
Ja jutro jade na wyciecie dpfa. Zobaczymy efekty. Iejako po wymianie pierburga sie ciut poprawiło ale to wciąż nie to. Czaja95 z klimą włączona nierobi ci problemu auto przy ruszaniu?
Edit: Odebrałem wczoraj samochód z wycinki. Jak narazie odczuwam lepszą reakcję auta, natomiast słyszę wyraźnie głośniejszy gwizd turbiny, gdzie przed wizytą tak nie było, domyślam się że oprogramowanie po wycięciu na to ma wpływ, nie mniej jednak poprosiłem przy zdaniu auta, żeby sprawdzić turbinę ile pompuje i otrzymałem informację zwrotną, że turbo gwiżdże więc prędzej czy później będzie do regeneracji. Na moje pytanie czy to nie jest natura turbiny - taki dźwięk - odpowiedź padła, że nie, że to jest luz na wirniku tym bardziej, że na turbinie są ślady oleju więc turbo będzie w przyszłości to regeneracji. Ostatnio edytowane przez zielbum ; 07-09-2016 o 08:26 |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
ford::beginner
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 28-08-2022
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 13
|
![]()
Witam, od jakiegoś tygodnia zauważyłem brak mocy między 70 a 80km. Dzisiaj auto już nie chciało przyśpieszać od dwójki w górę, do wyższej prędkości niż 60 nie dobiłem, bo zawróciłem się do domu. Gaz w podłogę a auto ma takie 'zawichy'. Turbo po regeneracji przy 200 tysiącach, obecnie 250. Egr wymieniony jakoś przy 240. Altarnator również po regeneracji niedawno. Nie pokazuje żadnego błędu.
Ktoś spotkał się z podobną sytuacją w swoim aucie? Ford focus mk2 1.6 TDCI 75 koni. Jeśli temat już był proszę podlinkować będę wdzięczy. Szukałem, ale nie znalazłem niestety info. Ostatnio edytowane przez Maciek54 ; 20-05-2024 o 10:15 |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 | |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,572
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
ford::beginner
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 28-08-2022
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 13
|
![]()
Przyczyną okazał się prawdopodobnie przepływomierz powietrza.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|