|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-08-2010, 19:44 | #101 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
|
19-08-2010, 21:00 | #102 | |
ford::average
Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo IV
Silnik: 2.0 benz.
Rocznik: 2009
Postów: 91
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
|
|
20-08-2010, 15:57 | #103 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
ale fakt, chyba się jeszcze nie nacieszyłem cały czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
|
20-08-2010, 17:13 | #104 |
Feel The Difference
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,032
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Co Wam powiem to Wam powiem, ale po przejściu z powrotem na tarcze EBC pomijając bicie ( co myślę nie jest do końca winą tarcz) hamulce są takie żyletki że po prostu szok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oryginał się może schować , hamowanie ze 100km jest co najmniej o ładne kilka metrów krótsze ,tam gdzie w oryginale zaczyna włączać się ABS i zaczynasz się ślizgać to w EBC lepiej mieć wtedy zapięte pasy i nie mieć na fotelach parasolek, plecaków ,nie przymocowanych fotelików dla dzieci itp. itd. wszystko leci do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a myślałem że to bridgestony się już kończą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez jvc ; 20-08-2010 o 17:28 |
22-08-2010, 10:35 | #105 |
ford::professional
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 EcoBlue
Rocznik: 2019
Postów: 1,534
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Panowie, myślę, że trzeba złożyć do Ford Polska kolejne pismo. Ostatnio rozmawiałem z pewnym mechanikiem, który powiedział mi, że podobne objawy były jakiś czas temu w toyocie i wynikał z błędu konstrukcyjnego w zacisku (też pływającego), który po rozgrzaniu "zacierał" się na sworzniu i powodował bicie....
To zwyczajnie nie możliwe byśmy wszyscy "pokrzywili" tarcze, źle je zamontowali czy trafili na wadliwe egzemplarze.
__________________
|
22-08-2010, 12:19 | #106 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
|
|
22-08-2010, 14:42 | #107 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-11-2007
Skąd: Lubin/ Edynburg
Model: Opel Omega
Silnik: 3.2 V6
Rocznik: 2001
Postów: 176
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Ja zalozylem do swojego MK3 tarcze i klocki Pagida i do tej pory przejechalem okolo 15tys.km i wszystko dobrze sie sprawuje. W tym sa dwie trasy do Polski i dosyc duze predkosci podchodzace pod 200km/h. Moze to faktycznie w przypadku MK4 wina zacisku plywajacego. Chociaz w mojego ojca aucie za bicie podczs hamowania bylo odpowiedzialny jakis element zawieszenia. Chyba tuleje wahacza ale pewnosci nie mam. Po wymianie tez bicie ustalo. Pozdrawiam
|
22-08-2010, 14:59 | #108 |
ford::professional
Zarejestrowany: 24-04-2008
Skąd: Warszawa
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 1,175
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Pomijając kwestie zacisków, o których za dużo nie wiem (w mk4 dali jakieś inne niż w mk3?) to niestety w mk4 są nadal tarcze 300 mm, a to nie za dużo jak dla auta o takiej masie. Już w mk3 były z tym problemy w mocniejszych wersjach silnikowych. Może w mk4 da się zrobić to samo co w mk3, czyli zamontować z przodu hamulce z Focusa ST225 (tarcza 320x25 zamiast 300x24)?
|
22-08-2010, 21:34 | #109 | |
ford::average
Zarejestrowany: 11-11-2007
Skąd: Nadarzyn / W-wa
Model: MK4 2.0 Titanium
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 185
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
ja swoje klocki wykończyłem po ok 23tyś km... i przód i tył... wszystkie klocki plus tarcze z przodu zapodałem oryginalne - niestety na EBC trzeba było za długo czekać... jak na razie jest ok, chociaż dziś hamując kilkukrotnie ostrzej od ok 150-200km/h słychać było buczenie
__________________
Było Mondeo 2,5T, a są: Subaru Impreza WRX '07, Jeep XJ 4.0 Limited, Mondeo 2.0 TDCi '13 |
|
23-08-2010, 15:03 | #110 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Ja mam 26 tyś nic nie bije, nic nie stuka podczas hamowania,więc pewnie z tarczami jest OK......póki co
|
Tagi |
bicie tarcz , drgania kierownicy , hamowanie , hamulce , mondeo mk4 , tarcze |
|
|