![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-05-2014
Model: S40
Silnik: 1.8
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 | |
ford::average
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 12-10-2008
Skąd: Warszawa Wawer
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.8 125 KM FF
Rocznik: 2008
Postów: 183
|
![]() Cytat:
Jeśli lałby Ci się "litrami" olej przez filtr powietrza, to nie nadążałbyś go wymieniać. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 24-04-2014
Skąd: KRK
Model: C Max
Silnik: 1.5 tdci duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 64
|
![]()
Odma a wlasciwie separator oleju siedzi sobie na bloku silnika zaslonieta przez kolektor dolotowy. Taka plastkiowa puszka przylegajaca do bloku. Jak jest zapchany to to nie dobrze bo powoduje to wzrost cisnienia w skrzyni korbowej i dodatkowe przeciskanie oleju roznymi szczelinami. Odma ma wlasnie wylapywac pary / mgielke olejowa i zwracac ja do skrzyni korbowej. Zdarza sie ze puszcza tez olej w kolektor kiedy zapcha sie czesciowo, oczywiscie nie litrami. Tej jeszcze nie rozbieralem wiec nie wiem do jakiego stopnia potrafi zaszkodzic. Ale nie drozna szkodzi na pewno.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: Ford focus C-max
Silnik: 1.8 benzyna/gaz
Rocznik: 2004
Postów: 14
|
![]()
Witam.
Ja rowniez jestem w trakcie usuniecia usterki. Samochod oddalem dwa tygodnie temu do sprawdzenia cisnienia. Test wypad 13 barow wiec postanowilismy naprawiac gorna czesc silnika. Silnik zostal rozebrany i zaczela sie wymiana czesci oraz regeneracja glowicy. Auto mialem odebrac rowny tydzien temu. Kiedy wybieralem sie juz do mechanika zadzwonil telefon z zla wiadomoscia mianowicie kopcil jeszcze gorzej niz przed naprawa. Na wolnych obrotach nie bylo tego widac ale gdy sie przygazowalo to jak z komina lecial czarny dym. Niestety silnik do wymiany nic nie pomoglo. Auto zakupilem pod koniec stycznia a spalanie oleju zauwazylem w polowie kwietnia. Kiedy mechanik spuszczal olej zauwazyl gesty wypalony plyn, prawdopodobnie byl to jakis tzw doktor zeby uszczelnic silnik i zapobiec usterce. Teraz pozostalo czekac na wymiane silnika i na koncowy efekt. Mam nadzieje ze to wszystko sie dobrze skonczy w tym tygodniu. pozdrawiam i spokojnej nocy zycze |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 24-04-2014
Skąd: KRK
Model: C Max
Silnik: 1.5 tdci duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 64
|
![]()
Wyglada na to ze pozera mi okolo 1200ml na 1000 km. Czyli jest zle. To jest wstepna kalkulacja bo ciagle nie moge dojsc do ladu z bagnetem. Tzn raz olej jest, raz go nie ma, za chwile znowu jest. Robie juz te cyrki z kreceniem bagnetem w lewo i w prawo. To mnie tylko utwierdza w przekonaniu ze silnik jest zalepiony na maksa i olej splywa w dol za wolno.Dodatkowo po odkreceniu korka wlewu oleju na wolnych obrotach dmucha z niego jak z balona wiec cos za duzo cisnienia w glowicy. W nastepny weekend mam plan zeby zdjac dolot, separator oleju i wszystko wyczyscic. Jak czas pozwoli to od razu zrobie plukanke.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-03-2014
Skąd: Warszawa - Białołęka
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1.8 benzyna 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 365
|
![]()
Kolego Nojek.
Nie wiem z jakim poborem oleju ty remontowałeś silnik, ale uważam, że jeśli już zrobiłeś głowicę, i myślę że jeśli jest dobrze zrobiona to może trzeba wymienić pierścienie na nowe, zobacz jak wyglądają świece, trochę silnik niech pochodzi następnie chwile na ostudzenie wyciągaj i zobaczysz czy są czarne, czy są w oleju, może pierścieniami sadzi olej, z tego co wiem to pierścienie nie są za mocną stroną tych silników, więc myślę że koszt wymiany pierścieni niż kupna silnika używanego będzie się mocno różniła, a i tak nie wiesz co kupisz. Bump: Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Postów: n/a
|
![]()
Kolego Gagarin, nie łudż się, że jak odkręcisz separator i wyczyścisz, to przestanie brać olej. Jeżeli uda ci się odkręcić śruby którymi przykręcony jest separator do bloku silnika, jak urwiesz przy odkręcaniu, to będziesz musiał wyjmować silnik z ramy, aby wykręcic urwaną śrubę, bo nikt jej jeszcze nie odkrecał przez prawie 10 lat.
Wyeliminować lub zmiejszyć zużycie oleju możesz tylko osiągnąć poprzez wyjęcie tłoków, ich pomiary i ew wymiana pierscieni na nowe, o ile nie będą za bardzo wyrobione tuleje tłokowe. Inne zabiegi to tylko stracony czas, pieniądze a efekty znikome. Bo jeżeli ci dmucha spod korka jak stary parowóz, to wiadomo że ze skrzyni korbowej. Gdybyś zdjął pokrywę zawrów, to zobaczysz którędy wydostają się przedmuchy ze skrzyni korbowej , dokładnie widać kanały którędy olej spływa z głowicy z powrotem do miski olejowej. A olej nie tylko smaruje silnik, ale i myje, jak pracuje w tak wysokich temperaturach, i nic wewnątrz silnika nie masz zasyfione, co najwyżej zalepia sie sitko smoka pompy olejowej, jak jest nie często wymieniany olej w silniku. Ostatnio edytowane przez salom ; 15-05-2014 o 11:08 |
![]() |
![]() |
#108 | ||
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 24-04-2014
Skąd: KRK
Model: C Max
Silnik: 1.5 tdci duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 64
|
![]() Cytat:
Zawsze mierze w tym samym miejscu, bo wiem ze jest rowniutko. Z tym czasem splywania to jest bardzo roznie ale generalnie olej po okolo 10 miutach na rozgrzanym silniku powinien byc juz w misce. Oczywiscie mowa o syntetyku w dobrej specyfiakcji a nie jakims mineralnym gestym syropie. Sprawdzanie na calkiem zimnym nie powinno wykazac duzej roznicy jesli oczywiscie wszyskie kanaliki olejowe sa drozne. Bump: Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
ford::average
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 12-10-2008
Skąd: Warszawa Wawer
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.8 125 KM FF
Rocznik: 2008
Postów: 183
|
![]()
To taki mały update ode mnie.
Odkręciliśmy dziś z braciakiem cewki i świece Niestety na gwincie świec jest czarno, czyli domyślam się, że to sadza z oleju. To co wylatuje z rury to na 100% woda. Przy wyższych obrotach niestety na czarno kopci. Świece nie urzekają, więc je wymienię. W obudowie filtra paliwa suchutko. Pozostaje mi tylko przemyśleć co zrobić z tym autem. Po zakupie w krótkim czasie 2 kompletów opon, felg na zimę i kompletu układu hamulcowego no kuźwa nie uśmiecha mi się jeszcze remont silnika za 3-4k PLN;/. Nosz kur...de. |
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 24-04-2014
Skąd: KRK
Model: C Max
Silnik: 1.5 tdci duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 64
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
c-max |
|
|