[Mondeo 2007-2014] Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty

[mayak]

Łukasz, przecież sam mi pisałeś, że po adaptacji auto zachowuje się lepiej niż przed, więc nie bardzo rozumiem

[posti]

ja już jestem po wizycie w ASO. Samochód niestety jak na złośc w trakcie jazd testowych sprawował się OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wzieli samochód na serwis i zaczeli sprawdzać, z racji że nie mogłem tam wejść, pochodziłem ze 40 minut po salonie i zawinąłem sie do domu. Po ok 1,5 godziny dostałem telefon, ze samochód gotowy do odbioru. Po przyjechaniu dowiedziałem się, ze odczytali 2 błedy dotyczace skrzyni: pierwszy dotyczył jakiegoś czujnika prędkosci obrotowej sprzegła i jakiegoś odbojnika, z drugi dotyczył samej prędkości obrotowej sprzęgła i odbojnika. Przy drugim błędzie pokazali mi ze w programie jest opis brzmiący mniejwiecej następująco "inżynierowi ford pracują nad usunięcie objawów szarpania w skrzyniach power shift zgłaszanego przez użytkowników. Wkrótce pojawi się procedura dotycząca zlikwidowania problemu". Takie informacje uzyskałem w ASO FORD w czwartek na koniec ich pracy jak odbierałem samochód. W piątek lub poniedziałek mieli się kontaktować z ford polska w celu informacji czy mają podejmować w tym przypadku próbę wymiany tego czujnika, co wiąże się z demontażem i rozebraniem skrzyni, czy będzie to rozwiązywane jakos inaczej. Od czasu odbioru samochodu z serwisu zrobiłem przez weekend ok. 1000km i skrzynia działa poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czasami tylko falują obroty silnika, ale nie wiem czy jest to problem wynikający ze skrzyni. Czekam na informacje z ASO i zobaczymy co bedzie dalej

P.S. Cała akcja na dzień dzisiejszy odbywa się bez opłat, w ramach gwarancji FORD 12

[xeo]

Lepiej, ale nie chodzi tak jak poprzedni egzemplarz. Szczególnie na zimnym silniku lub po rozgrzaniu przy mocniejszym depnięciu. Tak jakby go sprzęgło trochę hanowało lub odłączało z delikatnym opóźnieniem.

[mayak]

no bo poprzedni egzemplarz miał upgrade 140->163 tymi rękami, a ten ma 163 z fabryki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak serio, to czy ktoś jeszcze ma zalanego PowerShifta olejem FEBI???
czy to jest olej to DSG?

[xeo]

To mi wgraj znowu 163hp bo z fabryki są jakieś ch...we Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może spróbujemy druga adaptację? Mechanik przy ruszeniu powiedział "o adaptację trzeba na pewno zrobic" Jak mu powiedziałem, że kolega robił to stwierdził że DZIWNE.

[legaar]

Hej - jak pisałem wcześniej u mnie falowanie obrotów zniknęło po wyczyszczeniu przepustnicy - teraz jeszcze walczę z dziwnym efektem - są dni że skrzynia działa bardzo płynnie i auto ma się wrażenie że ma więcej mocy niż zazwyczaj a są okresy że skrzynia jednak zmienia biegi w wyczuwalny sposób, szczególnie przy redukcjach. I teraz mam zagwozdkę - wiem że jeśli coś w silniku nie dokońca działa prawidłowo to ma to wpływ na wysterowanie skrzyni - tylko nie wiem gdzie szukać. Zauważyłem też że mój SMAX raczej więcej pali niż powinien - w mieście w cyklu mieszanym pali mi ok 9,5 l

Jeszcze mała dygresja - miałem wcześniej Citroena C5 z dokładnie z takim samym silnikiem ale inną skrzynią automatyczną (normalna z sprzęglem hydrokinetycznym - jakiś AISIN) i tam efekt był dokładnie taki sam - stąd moje przypuszczenie że to jednak nie o skrzynię chodzi

Any idea ?

[Przemol1974]

Jak jest z tym EGR-em? Dzisiaj dzwoniłem do serwisu Forda we Wrocławiu i pytałem się o adaptacje zaworu EGR i uzyskałem odpowiedź, że nie robi się adaptacji. Nawet mieli taki przypadek i powiedział mi gość, że zakłada się nowy i jeździ. To jak jest?

[tedi_k]

Napisał Przemol1974 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jest z tym EGR-em? Dzisiaj dzwoniłem do serwisu Forda we Wrocławiu i pytałem się o adaptacje zaworu EGR i uzyskałem odpowiedź, że nie robi się adaptacji. Nawet mieli taki przypadek i powiedział mi gość, że zakłada się nowy i jeździ. To jak jest?

Kurczę, czasem to ASO potrafi mnie totalnie załamać... Nigdy nie weszli w IDSie "procedury serwisowe PCM"? Nie widzieli na oczy procedury "Reset EGR learned values"??? Po prostu katastrofalna niekompetencja...

[Przemol1974]

Dzwoniłem do trzech serwisów we Wrocławiu i nie mają pojęcia. Po prostu wymieniają zawory EGR na nowe i po robocie. Trzy serwisy i bądź tu mądry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Wystarczy tylko zresetować, czy po resecie trzeba przeprowadzić adaptację? Chcę wymienić na nowy mieć to dokładnie zrobione. Zresetować mogę sobie sam, tylko nie widziałem możliwości adaptacji.

[wrzoch]

Trzeba przeprowadzić adaptację. Warto nawet po czyszczeniu EGR ją zrobić.
Sterownik silnika zadaje ustawienie grzybka EGR, który jest spięty z potencjometrem, z którego odczytuje wartość, którą się udało ustawić. Jeśli zadana = ustawiona, to jest git, ale ... wcale nie jest powiedziane, że całkowite zamknięcie i otwarcie grzybka będzie odpowiadać wartościom skrajnym na tym potencjometrze. A sterownik może zacząć się dziwnie zachowywać, jeśli zawór EGR będzie mu mówił, że ustawił inną wartość niż sterownik chciał.

Po to właśnie jest kalibracja.

Widzę Tadek, że miałeś wcześniej taką akcję jak moja - przy podmianie sterownika podciśnienia "majster" zamienił mi wężyki. Przez chwilę działało, a potem awaria silnika, awaria skrzyni biegów, żabkowanie, błędy przepływomierza i ogólnie siwizna na głowie w trybie instant.
Jakby jeszcze nie były podpisane króćce, to może bym wybaczył.