![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
![]()
U mnie spóźniona reakcja na pedał przyspieszenia występuje zawsze przy wypalaniu DPF. Nie ma to żadnego związku ze skręceniem kierownicy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-12-2018
Model: Ford S-Max
Silnik: był 2.0 TDCI 163 Km, jest 2.5 FHEV 190km
Rocznik: był 2014, jest 2022
Postów: 329
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
ford::specialist
![]() Imię: Grzegorz/Barney
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: W-WA
Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift
Silnik: 2,0 TDCI/1,3
Rocznik: 2012/2007
Postów: 546
|
![]()
Pytanie do fachowców w temacie: Czy zawór EGR i jego nieprawidłowa praca może spowodować częstsze wypalanie DPF?
__________________
Zrealizowane projekty:140KM => 163KM, Sony 1CD => NX SD Plus, BT,USB,Voice, Rear Camera, 5os=>7os, podświetlenie nóg II rząd, pakiet TitS, podświetlenie drzwi, Convers + by Orion, Alarm Thatcham z podtrzymaniem, ACC, Blis, TPMS, 2 x 20mm by Eibach: The End. |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 | |
ford::average
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
ford::average
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
|
![]()
Mam zrobione teraz 230km po ostatnim wypaleniu, czyli wypalanie bedzie na dniach, ale po zaślepieniu mialem zrobione juz 170km więc dopiero po tym wypalaniu bedzie mozna racjonalnie zacząć odliczać kilometry że tak powiem. Ale zauwazylem ze na biegu jalowym spalanie jest 0.5/0.6l przy rozgrzanym silniku a normalnie zawsze bylo 0.4/0.5l czyżby to wina zaslepki..? Nie wiem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
![]()
No ja zaślepki już mam ale dopiero może na weekendzie założę je.
Chociaż coraz bardziej skłaniam się jednak na usunięcie dpfu. Za dużo autem jeżdżę po mieście i zawsze prędzej czy później będzie znowu problem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
ford::average
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
|
![]()
Podjeżdże zobacze co dalej, ale planuje zakupić zaślepke pełną i zobaczyć wtedy jak będzie czy wyskoczy check czy nie
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-07-2011
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 52
|
![]()
Sprawdź dokładnie cały dolot. Czy nie jest dziurawy np. pogryziony przez kunę, lub czymś zapchany (gniazdo) lub źle złożony. Jeżeli w zakręcie wyczuwasz osłabienie, to może coś tam "dynda" i przytyka. Zapchany, źle zamontowany filtr powietrza też może powodować różne problemy. Dodatkowym objawem przytkanego dolotu może być wysysanie oleju przez turbinę co można w dolocie zobaczyć, tylko że u Ciebie oleju przybywa...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
ford::average
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|