Kupujemy IC do mondeo MK3 TDCI

[heko]

...tjaaa...ale to jest "hand made" więc nigdy nie będą takie same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilhelm]

dalej odpuszcza w okolicach 2800 obr...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[INVERTER]

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dalej odpuszcza w okolicach 2800 obr...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wszystko spoko, calkiem normalne zachowanie jak na turbo co nie wstaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( filmik nr.3 4bieg) Ta pierwsza dobitka do 2bar. to overboost ( taki 0.1sec. bo z P1000 wiecej nie bedzie) potem normalne wysterowywanie cisnienia przez ecu. (spadek do 1.5bar) i wraz ze wzrostem obrotow dobitka do 1.7bar ( zalezne od dawki i dlugosci sztangi)

Ta turbina wstaje jak GT2256 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie jak GT1856(GT18/20) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam jeszcze ze Max. Nm na wykresie (gorka) jest wlasnie osiagana w momecie gdy turbina odpuszcza do 1.5bar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wirnik turbawki przez chwile kreci sie sila rozpedu, a Vnt jest na max otwarty( zero przeciw cisnienia w kolektoze wypechowym) efekt to chwilowo super wysoki Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wlasnie to zjawisko wykozystuje funkcja overboost, mam nadzieje ze pozwoli wam to lepiej je zrozumiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Overboost daje najwiekszego kopa jak turina schodzi z wysokiego (2-2.5bar) cisnienia, a nie jak je pompuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jendrekmak]

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki 0.1sec. bo z P1000 wiecej nie bedzie

kiedy wreszcie zrozumiesz, że ten błąd nie jest zapisany w ecu tylko pojawia się w sofcie laptopa podczas testu połączenia laptopa z ecu i nie ma wpływu na pracę silnika

[INVERTER]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy wreszcie zrozumiesz, że ten błąd nie jest zapisany w ecu tylko pojawia się w sofcie laptopa podczas testu połączenia laptopa z ecu i nie ma wpływu na pracę silnika

OK, to mi prosze wytlumacz dlaczego jedno auto (ori soft) dobija do 2bar i potrafi na wyzszych biegach trzymac te 2bary nawed 10sec. a w innym cisnienie doladowania odbija sie jak pimgpong przy 1.5bar i nie jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dupie mam czym dokladni jest P1000, wiem tylko ze overboost z nim nie dziala !!!

Wiem tez ze w ecu jest zapisana osobna mapa dawki paliwa i kata wtrysku wlasnie dla overboostu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z mojej wiedzy P1000 wyskakuje gdy kanal testujacy jest juz zajenty przez selftest ecu i nieda sie go wykorzystac wysylajac zewnentrzy sygnal testujacy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK, to mi prosze wytlumacz dlaczego jedno auto (ori soft) dobija do 2bar i potrafi na wyzszych biegach trzymac te 2bary nawed 10sec.

A to ciekawe....ori soft, ori turbina i jeszcze trzyma 2bar przez 10 sec.
Moim zdaniem, takie rzeczy, tylko w erze...

[Polarny]

Ale w sensie nie wierzysz w taką wartość, czy że w ogóle zwiększa się ciśnienie?

Polarny, generalnie to się nie znam aż tak na turbinach, ale troszkę wydaję mi się nierealne, by na standadowej turbinie......inaczej - na fordowskiej standardowej turbinie nadmuchać 2.0bar`a. Być może, jest to realne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[INVERTER]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Polarny, generalnie to się nie znam aż tak na turbinach, ale troszkę wydaję mi się nierealne, by na standadowej turbinie......inaczej - na fordowskiej standardowej turbinie nadmuchać 2.0bar`a. Być może, jest to realne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta fordowska turbina wytrzymuje wiecej niz sie moze wydawac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak do 2.5bar w przedziale 2000-2500obr daje rade bez problemow , gorzej przy 4000obr. wtedy 1.5bar to juz spory wysilek dla turbawki (zwlaszcza termiczny)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. o stopniu obciazenia turbiny nie decyduje wartosc doladowania a jej predkosc obrotowa i EGT !!!

[heko]

...turbina za...la na maxa...ale wraz ze wzrostem obrotów silnika...rośnie zapotrzebowanie na powietrze, więc choć dyma na pełnych obr. ciśnienie spada...do tego potrzebna jest większa...albo hybryda (czyli większa) turbawka...