[Mondeo 2007-2014] Wymiana akumulatora

[salat]

Dzisiaj i ja zostałem zmuszony do wymiany aku. Wymieniłem na polecaną wcześniej Vartę F18 (349 pln w Katowicach).

Od dłuższego czasu aku po kilku dniach postoju nadawał się do ładowania. Ostatnie przymrozki go dobiły.

Co ciekawe zauważyłem, że napięcie ładowania na starym nietrzymającym już aku było na poziomie 14,7V a na nowym 14,4-14,5 max.

Jeszcze jedna ciekawostka test liczników pokazuje napięcie 11,3V a voltomierz 12,5. Coś ten test zegarów niebangla jak powinien. Dodatkowo przy słabym aku wyskoczyły dwa błędy: jeden o słabym aku drugi jakiś problem komunikacyjny - mam nadzieję, że przy nowym aku znikną.

[jvc]

Napisał salat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem na polecaną wcześniej Vartę F18 (349 pln w Katowicach).

To cena poniżej hurtowej, no chyba że napisałeś netto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[salat]

No właśnie nie, cena jak najbardziej brutto, produkcja 09.2012 z fakturką elegancja francja :-)






link poniżej się zgadza - własnie tam kupiony.

[Mariusz]

Zapewne stąd:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[darmodziej]

Napisał salat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ciekawe zauważyłem, że napięcie ładowania na starym nietrzymającym już aku było na poziomie 14,7V a na nowym 14,4-14,5 max.

Normalne. Stary akumulator ma większą oporność wewnętrzną i dlatego napięcie jest wyższe.

[Olek]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalne. Stary akumulator ma większą oporność wewnętrzną i dlatego napięcie jest wyższe.

Czy można przez to wnioskować, że jak ładowanie jest na poziomie 14,7 V to żywot aku dobiegnie niebawem do końca?
Pytam bo u mnie ostatnio jak sprawdzałem wynosiło 14,6.

[eddek]

Nie sądzę, Mam od roku Bosh Silver i napięcie bez obciążenia też dochodzi do 14.7V.

[kopydleusz]

Czyli przy takim napięciu można już powoli wygotowywać elektrolit i zasiarczać bateryjkę. Producent nie uznaje wad powstałych w taki sposób. Warto sprawdzić regulator napięcia, jak takie rzeczy się dzieją.

[Jakub]

Zwróćcie szanowni państwo uwagę, że napięcie 14,6 czy więcej pojawia się tylko po rozruchu. Po kilku minutach stopniowo spada do niższych wartości.
Ale czym to jest spowodowane - nie pytać bo nie wiem.

[darmodziej]

Napisał Olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy można przez to wnioskować, że jak ładowanie jest na poziomie 14,7 V to żywot aku dobiegnie niebawem do końca?

To zależy, jak się akumulator ładuje. W samochodzie akumulator jest ładowany „stałym”, (czyli o jednakowej wartości) napięciem. W takim przypadku im bardziej akumulator rozładowany, tym większy prąd ładujący. Przy ładowaniu akumulatora prostownikiem, zwłaszcza takim, który ma stabilizowany prąd, akumulator jest ładowany „stałym”, (czyli o jednakowej wartości) prądem. W takim przypadku podczas ładowania rośnie napięcie na zaciskach akumulatora. Im większy prąd i większa oporność wewnętrzna akumulatora, tym wyższe napięcie. Najpewniejszym wskaźnikiem naładowania akumulatora jest „gazowanie” elektrolitu, niestety przy akumulatorze bezobsługowym nie można tego zaobserwować, bo jest szczelnie zamknięty, dlatego należy kontrolować napięcie. Niestety nie pamiętam, jakie napięcie wskazuje pełne naładowanie akumulatora. Najlepiej używać prostownika automatycznego, który sam to napięcie kontroluje i w odpowiednim momencie wyłączy prąd ładowania, przełączając na niewielki prąd podtrzymania.