Sprawdzanie Numeru VIN

walker82 · 03-09-2020, 11:50

No właśnie wymieniałem miesiąc temu świece na platynowe NGK TR6AP-13 5809. Poprzednie były w średnim stanie (również NGK, ale nie platynowe) i silnik pracował jak na zamontowanych obecnie. Czy ktoś z kolegów ma również takie świece? Dodam jeszcze, że nie posiadam LPG.

camar0 · 02-09-2025, 17:11

Witam, jestem w kropce. Zdarzyło mi się już kilka razy taka sytuacja jak w tytule. Za pierwszym razem problem ten wystąpił gdy mocniej wcisnąłem gaz i w okolicach 5 tys obrotów było szarpnięcie i jakby wypust powietrza gdzieś pod maską. Później był spokój dłuższą chwilę, ale ostatnio problem wystąpił nawet jak delikatnie próbowałem przyspieszyć, robił kangura.
Dziś podobnie, auto przy około 3.5 tys obrotów gwałtowne szarpnięcie, spadek mocy, lewe powietrze i jedzie dalej.
Checka nie wywala, zero błędów. Wymieniłem profilaktycznie świece, jak na dwuletnie wyglądały nie najgorzej. Problem bez zmian. Na gazie i benzynie to samo. Pewny nie jestem, ale problem może występować gdy na dworze jest cieplej, nie wiem czy ma to jakiś wpływ czy przypadek. Problem obecnie występuje praktycznie tak raz na tydzień, trochę poszarpie, za chwilę przestaje.
Nie wiem za co się brać, sprawdzić szczelność dolotu? Przepływomierz czy jakiś elektro zawór?

Juzek · 02-09-2025, 18:20

Najlepiej byłoby podłączyć dolot do dymiarki

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

Alecki · 03-09-2025, 10:16

Cytat:

Napisał camar0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem za co się brać, sprawdzić szczelność dolotu? Przepływomierz czy jakiś elektro zawór?

W moim, przy podobnych objawach, sprawcą okazał się wariujący czujnik ciśnienia paliwa.

camar0 · 19-09-2025, 11:26

Cytat:

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim, przy podobnych objawach, sprawcą okazał się wariujący czujnik ciśnienia paliwa.

A wyskakiwał Ci wtedy jakiś błąd?

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepiej byłoby podłączyć dolot do dymiarki

Dzisiaj był badany i jest szczelny.

Jestem już załamany tym szarpaniem. Nie wiem co robić. Będę miał chwilę to może wymontuje i przeczyszcze przepływomierz.

Siedem lat temu wymieniłem rozrząd wraz z tymi zmiennymi kołami faz rozrządu. Mam zamiar wymienic niedługo ten rozrząd tylko nie wiem czy to może być wina tych kół? Je planowałem zostawić w spokoju tym razem.

Juzek · 19-09-2025, 11:45

Powiem Ci, że ja już mam 420 tysi na blacie i kół zmiennych faz nie ruszałem.

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

Alecki · 22-09-2025, 10:57

Cytat:

Napisał camar0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wyskakiwał Ci wtedy jakiś błąd?

Zero błędów.

camar0 · 01-11-2025, 19:36

Rozrząd wymieniłem i nic się nie zmieniło, na nic jednak nie liczyłem w tym aspekcie. Auto jak szarpało tak szarpie. Checka żadnego nie wywala, ale w komputerze zapisuje się non stop błąd zbyt wysokiego ciśnienia w turbinie. Zaprzyjaźniony mechanik mówi, że to najpewniej problem z turbo lub zaworem blow off, duże koszty i żeby jeździć póki się nie wysypie całkiem. Ktoś miał podobne objawy?
Ktoś się orientuje czy w tych silnikach turbo ma zmienna czy stałą geometrię? Słabo się znam.

Juzek · 02-11-2025, 19:29

Stała geometria

A może to boost solenoid

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

03-09-2020, 11:50	#101
walker82 ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-07-2020 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: 2.5T nierówna praca silnika No właśnie wymieniałem miesiąc temu świece na platynowe NGK TR6AP-13 5809. Poprzednie były w średnim stanie (również NGK, ale nie platynowe) i silnik pracował jak na zamontowanych obecnie. Czy ktoś z kolegów ma również takie świece? Dodam jeszcze, że nie posiadam LPG.

02-09-2025, 17:11	#102
camar0 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 26-06-2023 Skąd: Łomża Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 3	2.5T Samochód szarpie. Słychać, że turbina dmucha lewe powietrze Witam, jestem w kropce. Zdarzyło mi się już kilka razy taka sytuacja jak w tytule. Za pierwszym razem problem ten wystąpił gdy mocniej wcisnąłem gaz i w okolicach 5 tys obrotów było szarpnięcie i jakby wypust powietrza gdzieś pod maską. Później był spokój dłuższą chwilę, ale ostatnio problem wystąpił nawet jak delikatnie próbowałem przyspieszyć, robił kangura. Dziś podobnie, auto przy około 3.5 tys obrotów gwałtowne szarpnięcie, spadek mocy, lewe powietrze i jedzie dalej. Checka nie wywala, zero błędów. Wymieniłem profilaktycznie świece, jak na dwuletnie wyglądały nie najgorzej. Problem bez zmian. Na gazie i benzynie to samo. Pewny nie jestem, ale problem może występować gdy na dworze jest cieplej, nie wiem czy ma to jakiś wpływ czy przypadek. Problem obecnie występuje praktycznie tak raz na tydzień, trochę poszarpie, za chwilę przestaje. Nie wiem za co się brać, sprawdzić szczelność dolotu? Przepływomierz czy jakiś elektro zawór?

02-09-2025, 18:20	#103
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,907	Odp: 2.5T Samochód szarpie. Słychać, że turbina dmucha lewe powietrze Najlepiej byłoby podłączyć dolot do dymiarki Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

19-09-2025, 11:45	#106
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,907	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Powiem Ci, że ja już mam 420 tysi na blacie i kół zmiennych faz nie ruszałem. Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

01-11-2025, 19:36	#108
camar0 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 26-06-2023 Skąd: Łomża Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Rozrząd wymieniłem i nic się nie zmieniło, na nic jednak nie liczyłem w tym aspekcie. Auto jak szarpało tak szarpie. Checka żadnego nie wywala, ale w komputerze zapisuje się non stop błąd zbyt wysokiego ciśnienia w turbinie. Zaprzyjaźniony mechanik mówi, że to najpewniej problem z turbo lub zaworem blow off, duże koszty i żeby jeździć póki się nie wysypie całkiem. Ktoś miał podobne objawy? Ktoś się orientuje czy w tych silnikach turbo ma zmienna czy stałą geometrię? Słabo się znam.

02-11-2025, 19:29	#109
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,907	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Stała geometria A może to boost solenoid Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S