Sprawdzanie Numeru VIN

maicke · 14-07-2017, 19:07

To alternator był na przeglądzie a wymiana membrany to przy okazji.By jednak wyciągnąć alternator to musiałem zdemontować obie lampy,airboxa,przepustnicę, manewrować zbiorniczkiem wspomagania, odkręcić pokrywę filtra oleju, odkręcić górne mocowocwanie dla bagnetyu oleju i na koniec uporać się z śrubą alternatora z lewej strony od dołu-dostęp do niej jest kiepski, przeszkadza rurka od sprężarki klimatyzacji.

kordyl · 15-07-2017, 06:07

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobre pytanie. Chce zrobić to samo, bo wydaje mi się, że piszczy, ale nie jestem pewien. Dlatego profilaktycznie też bym wymienił. Zbliża się weekend więc okazja będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyciągnij bagnet oleju, jak przestanie piszczeć to membrana kaput. Jak nie to co innego.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

maicke · 19-07-2017, 11:33

Tak jak pisałem, membrana rozmiar 55 (z wzmocnieniem) pasuje idealnie. Samochód po złożenia odpalił od "strzała" - nawet radio nie potrzebowało kodu. Alternator po przeglądzie (wymiana szczotek,łożysk itp.) podaje idealnie 14.4 V.

xelus · 10-08-2017, 19:19

Cześć,

właśnie zmieniłem membranę u siebie i w związku z tym mam pytanie - czy i jak mocno ssie na wolnych obrotach powietrze przez bagnet? Jak wykręcam korek od oleju to czuć jak go zasysa do środka - czy mógłby ktoś sprawdzić jak to jest u niego?
Z góry dzięki

paoloWawa · 14-08-2017, 09:37

Panowie,

u mnie znowu coś piszczy. Ale wszystko wskazuje na to że nie jest to membrana odmy, wymieniana zresztą 30kkm temu.

Byłem w warsztacie, stawiają na pasek klinowy, nie są jednak w stanie dziś zrobić bo nie dojadą części (jestem na działce w kuj.-pom., niektóre miejscowości, w tym magazyny, nie mają nadal prądu, u mnie na szczęście od wczorajszego wieczora jest).

W ramach prób i testów wyciągałem bagnet i nie przestawało piszczeć, więc zakładam że rzeczywiście może być coś z paskiem albo czymś innym, ale nie z odmą. Jechałem w piątek w czasie największej burzy, i możliwe że parę razy wjechałem w kałuże które były stosunkowo głębokie, podejrzewam że to może być przyczyną mojego problemu.

Mam do Was pytanie - jeśli nie odma to co? Pasek klinowy? Czy coś jeszcze tam piszczeć może?

ethernal · 14-08-2017, 20:13

Być może powoli padają łożyska w sprzęgle kompresora klimatyzacji.
Ostatnio to przerabiałem. Spaliłem całe sprzęgło, a pasek pękł w czasie jazdy. Wał kompresora klimy został nieznacznie zdeformowany od temperatury sprzęgła.

maicke · 17-08-2017, 07:02

Jeżeli to pasek, to łatwo to sprawdzić przy pomocy spray-a do pasków klinowych. Krótkie psikniecie, i jeśli przestanie piszczeć to do wymiany pasek.

Rapir20 · 17-08-2017, 19:23

Albo zamiast specjalnego spraya wystarczy wd40

paoloWawa · 22-08-2017, 17:04

Update - u mnie winnym okazał się na szczęście pasek klinowy, a właściwie paski klinowe - bo w tym silniku są dwa ponoć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wymianie nastała błoga cisza.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

ethernal · 22-08-2017, 21:08

Ten drug to pasek rozrządu jeśli się nie mylę...

14-07-2017, 19:07	#101
maicke ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2013 Skąd: Brzesko Model: Mondeo Silnik: 2,5 T Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: Piszczący silnik 2,5 T To alternator był na przeglądzie a wymiana membrany to przy okazji.By jednak wyciągnąć alternator to musiałem zdemontować obie lampy,airboxa,przepustnicę, manewrować zbiorniczkiem wspomagania, odkręcić pokrywę filtra oleju, odkręcić górne mocowocwanie dla bagnetyu oleju i na koniec uporać się z śrubą alternatora z lewej strony od dołu-dostęp do niej jest kiepski, przeszkadza rurka od sprężarki klimatyzacji.

19-07-2017, 11:33	#103
maicke ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2013 Skąd: Brzesko Model: Mondeo Silnik: 2,5 T Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Tak jak pisałem, membrana rozmiar 55 (z wzmocnieniem) pasuje idealnie. Samochód po złożenia odpalił od "strzała" - nawet radio nie potrzebowało kodu. Alternator po przeglądzie (wymiana szczotek,łożysk itp.) podaje idealnie 14.4 V.

10-08-2017, 19:19	#104
xelus ford::average Zarejestrowany: 10-09-2015 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 114	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Cześć, właśnie zmieniłem membranę u siebie i w związku z tym mam pytanie - czy i jak mocno ssie na wolnych obrotach powietrze przez bagnet? Jak wykręcam korek od oleju to czuć jak go zasysa do środka - czy mógłby ktoś sprawdzić jak to jest u niego? Z góry dzięki

14-08-2017, 09:37	#105
paoloWawa ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-07-2013 Skąd: Warszawa Model: Mercedes Klasa E Silnik: 220d Rocznik: 2023 Postów: 730	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Panowie, u mnie znowu coś piszczy. Ale wszystko wskazuje na to że nie jest to membrana odmy, wymieniana zresztą 30kkm temu. Byłem w warsztacie, stawiają na pasek klinowy, nie są jednak w stanie dziś zrobić bo nie dojadą części (jestem na działce w kuj.-pom., niektóre miejscowości, w tym magazyny, nie mają nadal prądu, u mnie na szczęście od wczorajszego wieczora jest). W ramach prób i testów wyciągałem bagnet i nie przestawało piszczeć, więc zakładam że rzeczywiście może być coś z paskiem albo czymś innym, ale nie z odmą. Jechałem w piątek w czasie największej burzy, i możliwe że parę razy wjechałem w kałuże które były stosunkowo głębokie, podejrzewam że to może być przyczyną mojego problemu. Mam do Was pytanie - jeśli nie odma to co? Pasek klinowy? Czy coś jeszcze tam piszczeć może? __________________ Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023)

14-08-2017, 20:13	#106
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Być może powoli padają łożyska w sprzęgle kompresora klimatyzacji. Ostatnio to przerabiałem. Spaliłem całe sprzęgło, a pasek pękł w czasie jazdy. Wał kompresora klimy został nieznacznie zdeformowany od temperatury sprzęgła. __________________ FORD MONDEO Mk4

17-08-2017, 07:02	#107
maicke ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2013 Skąd: Brzesko Model: Mondeo Silnik: 2,5 T Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Jeżeli to pasek, to łatwo to sprawdzić przy pomocy spray-a do pasków klinowych. Krótkie psikniecie, i jeśli przestanie piszczeć to do wymiany pasek.

17-08-2017, 19:23	#108
Rapir20 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 17-04-2017 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: 2.5t Rocznik: 2008 Postów: 68	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Albo zamiast specjalnego spraya wystarczy wd40

22-08-2017, 17:04	#109
paoloWawa ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-07-2013 Skąd: Warszawa Model: Mercedes Klasa E Silnik: 220d Rocznik: 2023 Postów: 730	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Update - u mnie winnym okazał się na szczęście pasek klinowy, a właściwie paski klinowe - bo w tym silniku są dwa ponoć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wymianie nastała błoga cisza. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023)

22-08-2017, 21:08	#110
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Piszczący silnik 2,5 T Ten drug to pasek rozrządu jeśli się nie mylę... __________________ FORD MONDEO Mk4