[Mondeo 2007-2014] 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu

[Speedo]

jak dla mnie nie bardzo, prendzej ten obstawiam:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[stiepek]

Napisał Emus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak ZG. Bosch? Kiedyś zapytałem się ich o sprawdzenie wtrysków cena duża wolałem sam wyjąć wysłać do speców i założyć. Tak samo z turbo ceny kosmos.

Potwierdzam ceny kosmos. O wiele lepiej i taniej robią w Wilkowie koło świebodzina. Jeżeli na własną reke się wyciąga wtryskiwacze to zawsze trzeba pamietac o wymianie uszczelek, podkładek.

[Tomas_zg]

Tylko, że ja już pieniądze tam wydałem i niestety robota jak widzicie nie jest dobrze zrobiona. Rok gwarancji bez limitu kilometrów, więc będę dalej próbował u nich dopóki nie zrobią.

Speedo - szukałem po numerze części i taką mi znalazło. Może to to samo. Dzisiaj pojadę i będe z nimi rozmawiał. Podejrzewam że w poniedziałek znowu oddam im auto i znowu pare dni taksowki.

[Tomas_zg]

Odebrałem auto z warsztatu i dupa.
Generalnie komputer nic nie wykazuje, kolejna rzecz wymieniona ( regulator cisnienia ten na pompie ) i praktycznie zero efektu. Podsumowujac, jak zaczalem " naprawiac" auto to objawy były :
- Mniejsza moc na wyższych biegach
- Dymienie na czarno przy większym obciążeniu silnika ( film wstawiałem )

Zrobione zostało do tej pory :
- Zregenerowane wtryski oraz pompa + wyczyszczony układ paliwowy
- Sprawdzone turbo oraz dolot ( niby ok, ale troche nie ufam, że zostało to w ogole zrobione...a pieniadze skasowane )
- Zregenerowany DPF
- wstawiony nowy łącznik elastyczny na wydechu
- Wymieniony ten brązowy czujnik Pierburga ( od turba )
- Wymieniony zawór regulacji ciśnienia paliwa
- drugi raz regenerowany DPF
- wymieniona jedna rura od intercoolera

Po tych zabiegach.... objawy jakie były takie są - może poza minimalnym wzrostem żwawości auta ( ale na wyższych zakresach wciąż brak tego pier****ęcia co jak kupiłem auto ) + dziwne telepanie budą w zakresie obrotów 1500-2000. I chodzi jak jest zimny jak traktor i cos tak lekko cyka pod maską jak sie jedzie do tych 2000 obrotów. Masakra już mam dosyć. Pomysły się skończyły.

[bartecki92]

EGR zaślepiałeś na próbę?

[Tomas_zg]

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR zaślepiałeś na próbę?

A przepraszam, zapomnialem o tym
- EGR zaślepiony i usuniety w komputerze i jest tak non stop, nie bede tego ruszalniech bedzie zaslepiony


Bartecki odnosnie tych xenonow to pomoglo przeczyszczenie stykow i dziala poki co.

edit: Warsztat teraz jak wstawiali ten zawor regulacji zauwazyli jakis wyciek z okolic walu korbowego, mowia, ze pewnie uszczelniacz wałka i trzebaby rozrzad sciagac. Dodali, ze zalewa to czujnik polozenia walka rozrzadu i moze miec to wplyw na prace silnika. Ale czy na to dymenie to nie mam zielonego pojecia. Nie wiem jakie sa objawy a nie moge znalezc na forum.

[bartecki92]

No to mam jeszcze jeden w miare prosty pomysl. Obejrzyj ten film:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po krótce. Jeśli nie domyka Ci się zawór to ciśnienie sprężania w cylindrze będzie bardzo niskie. Jeśli ciśnienie sprężania w cylindrze jest niskie następuje nieprawidłowe/niepełnie spalenie mieszanki w cylindrach i w dieslach może objawiać się to właśnie czarną chmurą za samochodem.

Na filmie jest benzyniak, ale gdyby coś takiego było w dieslu to objawiało by się w ten sam sposób w jaki dzieje się to u Ciebie.

Spróbuj może czegoś takiego, nie jest drogie a może pomóc, bo chyba wszystkie inne opcje się wyczerpały, zostaje nagar i niedomykanie zaworów ALBO brak kompresji na cylindrach spowodowany pierścieniami, czy innym przepaleniem tłoka...

[Tomas_zg]

DZiekuje za sugestie. Nie wiem szczerze czy sam bede w stanie to wykonac, ale rzeczywiscie juz przy tym wkładzie co został wsadzony w auto, koszt niewielki. Sprobuje

[bartecki92]

Pamiętaj też, żeby po tym eksperymencie z płukaniem (jeśli się w ogóle zdecydujesz) przeciągnij go chwile na trasie na wyższych obrotach niech sadza w wydechu wyleci i daj znać czy coś się poprawiło.

[Tomas_zg]

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętaj też, żeby po tym eksperymencie z płukaniem (jeśli się w ogóle zdecydujesz) przeciągnij go chwile na trasie na wyższych obrotach niech sadza w wydechu wyleci i daj znać czy coś się poprawiło.

Mysle ze sie zdecyduje, tylko sam tego nie zrobie, wiec bede musial to komuś zlecić. Tak czy inaczej mowili w warsztacie z tym wyciekiem z wału korbowego, ze dobrze byłoby zdjac pokrywe i zobaczyć co się tam dzieje pod spodem. Ale mowisz juz po zabiegu + Wymianie oleju? Lipa, bo miesiac temu olej wymienialem akurat na nowy, ale trudno

Tez powiem, zeby zmierzyli kompresje na cylindrach.

Edit: podlaczylem dzisiaj forscan rano i wzialem ta opcje "moc na cylindrach"
Pojechalem kupilem plukanke do silnika liquid moly. 30 min chodzilo auto na biegu jalowym i wymirnilem olej i filtr. Drugie zdjecie to po tej czynnosci.
Pojechałem poźniej przedmuchac auto. Przegnałem je kolo 40 km na max praktycznie. 215 poszło o dziwo ale z lekkiej górki. Pare dni temu po wymianie tego regulatora cisnienia paliwa skasowalem blad. Po tym piłowaniu dzisiaj powrocil. Auto zostawiało dym z tyłu dalej tak jak wczesniej.

Ktos moze cos z tego udzialu mocy cylindrow wyczytac? Te wartosci na poszczegolnych cylindrach nie powinny byc zblizone?