![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,675
|
![]() Cytat:
Czy w tym elektrycznym Focusie masz Sync2 czy Sync3? Przy Sync2 spróbuj konfiguracji "A782", przy Sync3 zaś "B782". Daj znać jak poszło. Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 02-11-2019 o 15:35 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
ford::beginner
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2015
Skąd: Mazury
Model: Focus Electric/Mondeo
Silnik: BEV/EE
Rocznik: 2016
Postów: 28
|
![]()
W moim FFE jest Sync2, ustawienie A782 czy B782 powoduje to, że modem po 2-3 minutach znika z CAN a APIM wyświetla CCPM ESN : Unknown. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (tak jak u kolegi powyżej). Tylko ustawienia 2xxx powodują to, że modem staje się "kompatybilny" z APIM i utrzymuję komunikację z szyną CAN dłużej jak 2-3 minuty. Nie wiem czy dobrze krążę, ale mam wrażenie, że modem przy Enable RF nie otrzymuje odpowiedniej ilości energii i powiedzmy, że "siada". Już nawet mam ochotę go wpiąć pod maskę, bezpośrednio z akumulatora i wpiąć się w CAN pod maską. W moim FFE złącze do modemu ma tylko 4 przewody - GND, +12, oraz CAN+,CAN-. Może c-max ma więcej przewodów w wiązce i RF zasilany jest z innego pinu? Ma ktoś c-max-energi i mógłby pokazać wtyczkę i ilość przewodów?
Kombinuję już na wszystkie możliwe sposoby...
__________________
UCDS, ForScan. |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
ford::beginner
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2015
Skąd: Mazury
Model: Focus Electric/Mondeo
Silnik: BEV/EE
Rocznik: 2016
Postów: 28
|
![]()
Moje modemy to HE920-NA.
Mam zarówno od C-Max, Lincoln, Ford Focus Electric - każdy jest identyczny. Jedynie lincoln ma wyjście antenowe zamiast wbudowanej anteny. Załącznik przedstawia w jakich częstotliwościach pracują.
__________________
UCDS, ForScan. |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 08-07-2019
Skąd: Kołobrzeg
Model: Ford escape
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 23
|
![]()
Zakresy są podzielone na częstotliwości usa/canada i obok eu. Możliwe aby tak było to opisane w instrukcji a faktycznie wersję produkowane na różne rynki miały sprzętowo specyfikacje na konkretny kontynent.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | ||
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,675
|
![]() Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 02-11-2019 o 17:50 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
ford::beginner
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2015
Skąd: Mazury
Model: Focus Electric/Mondeo
Silnik: BEV/EE
Rocznik: 2016
Postów: 28
|
![]()
Wrzucam kawałek z Podręcznika Użytkownika.
__________________
UCDS, ForScan. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,675
|
![]() Cytat:
Ja używam TCU z fordowskich hybryd/pluginów i nie napotkałem na razie na żadne problemy. Wiem, że TCU z Escape jest "oporny" i zamierzam to potestować jak przyjedzie mój. Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] walczy, ale jest w Poznaniu i nie mam jak w tym aucie usiąść... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
ford::beginner
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2015
Skąd: Mazury
Model: Focus Electric/Mondeo
Silnik: BEV/EE
Rocznik: 2016
Postów: 28
|
![]()
To kawałek z podręcznika użytkownika dotyczy Modułu RF, który jest na wszystkich modemach jakie rozebrałem (Lincoln, C-Max, FFE).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
UCDS, ForScan. |
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,675
|
![]() Cytat:
Nie mam nic przeciw temu, by tak dalej było...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
ford::beginner
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2015
Skąd: Mazury
Model: Focus Electric/Mondeo
Silnik: BEV/EE
Rocznik: 2016
Postów: 28
|
![]()
Jak nie? To na jakiej częstotliwości pracują jeśli nie na tych, które są w podręczniku?
Bump: W sumie nie musisz odpowiadać. Chyba nie zapoznałeś się z dostarczonymi informacjami. Modemy pracują na wielu częstotliwościach i w różnych sieciach(GSM/UMTS/LTE - nie mówię o operatorach). Pewne sieci mamy dostępne w Europie, inne natomiast są w USA. Dochodzi do tego jeszcze sparowanie odpowiedniej sieci z odpowiednią częstotliwością aby modem poprawnie zalogował i rozpoczął transmisje. Może być tak, że ktoś w większym mieście ma większe szanse na zalogowanie każdego modemu ponieważ zdecydowanie jest większe spektrum różnych częstotliwości (sieci i operatorów). Może być również tak, że jakiś modem zadziała u Ciebie a u mnie nie, jeśli trafimy w mało popularną częstotliwość - obecnie mieszkam na terenach wiejskich. Dla upewnienia się rozmowa toczy się na temat MODEMU - układu na płycie głównej TCU, które używamy w Fordach. Przytoczone przeze mnie wskazane częstotliwości odnoszą się do modemu Telit HE920-NA, który występuje w TCU po 2016 z Lincoln, C-Max Energi, Focus Electric.
__________________
UCDS, ForScan. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|