[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[AdoKrycha007]

diesel+automat w Fordzie i ktoś się dziwi że problemy? Po 20 latach Focusa? Taki konfig to proszenie się o problemy, tym bardziej gdy auto z dziecięcego rzutu.

[bidżej]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

diesel+automat w Fordzie i ktoś się dziwi że problemy? Po 20 latach Focusa?

Właśnie po 20 latach Focusa, w XXI wieku ktoś mógłby pomyśleć, że marka Ford w końcu umie zrobić samochód.
No ale jak pokazuje życie, ten ktoś jest po prostu frajerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie po 20 latach Focusa, w XXI wieku ktoś mógłby pomyśleć, że marka Ford w końcu umie zrobić samochód.
No ale jak pokazuje życie, ten ktoś jest po prostu frajerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieszmy się, że Focusy już przestały wreszcie gnić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale automatu z dieslem to nie prędko będą potrafili zrobić...

[weuek]

Ale są ładne, a to wystarczy, żeby się sprzedawały.

[bidżej]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieszmy się, że Focusy już przestały wreszcie gnić Ale automatu z dieslem to nie prędko będą potrafili zrobić...

a potem Ford płacze, że sprzedaż spada, że samochodów nie opłaca się robić, tnie gamę i zwalnia ludzi. A tymczasem Koreańczykom na przykład jakoś opłaca się wprowadzać coraz to nowe modele i wchodzić w kolejne segmenty. Jak tak dalej pójdzie, nikt za Fordem nie zatęskni.

[tryhp3]

Koreańczyki też się psują, a gniją (brak ocynku) znacznie bardziej od Europejczyków.
W moim Citroenie C4 mam praktycznie te same błędy związane z kolumną kierownicy, od momentu zakupu czyli od 9 lat.

[bidżej]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koreańczyki też się psują, a gniją (brak ocynku) znacznie bardziej od Europejczyków.

mam Koreańczyka od 2 lat (w rodzinie mam ich w sumie 4, z czego 2 kupione jako trzecie z kolei) i nie ma z nimi żadnych problemów, wszystko działa jak fabryka przykazała. Ocynk jest, tyle że oczywiście nie z kąpieli.
A co mogę powiedzieć o Fordzie? No wszystko jest w tym wątku... Z pozytywów to przyjemnie wygląda.

[mdmowski]

Przerabiał ktoś problem niegasnącej kontrolki silnika/AdBlue po wymianie zbiornika AdBlue? Bo strasznie mi się meczą w ASO z tym i nie potrafią sobie poradzić.
Wymiana m.in. zbiorniczka AdBlue, brak błędów z kompa, a kontrolka dalej się pali nawet po serwisowym przejechaniu 50+ km.

[bidżej]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerabiał ktoś problem niegasnącej kontrolki silnika/AdBlue po wymianie zbiornika AdBlue? Bo strasznie mi się meczą w ASO z tym i nie potrafią sobie poradzić.

a nie zawiesił sie np. pływak w zbiorniku? Co pokazuje wskaźnik poziomu płynu albo informacja o zasięgu?
Btw, czemu wymieniali Ci ten zbiornik?

[mdmowski]

Bo uszkodziłem tylny zderzak punktowo na tyle, że zbiornik lekko dostał, a nie mają narzędzi bądź w zwyczaju badania jego szczelności tylko zamawiają nowy. Jak płaci ubezpieczyciel to naciągają na hajs. Taki zbiornik z osprzętem (bo bez oczywiście nie ma) kosztuje 3500zł.
Dziś mają asekurować się centralnym inżynierem Forda, zobaczymy co wymyślą. Tydzień auto próbują usprawnić, a pewnie to jakaś pierdoła, jak przepięcie klem czy coś.