[Focus 2004-2008] Nagrzewnica pomocnicza (elektryczna) dołożenie

[Night]

Wracam ponownie, teraz przyszedł mróz i byla okazja przetestować. Niestety nagrzewnica działa bardzo słabo. Ciepło dopiero leci gdy silnik osiągnę +/- 25*C (gdy gaz się przełączy). Sprawdziłem pobór prądu przy 100% nagrzewnicy i jest tylko 22A. Gdzie szukać przyczyny czy jednak te nagrzewnice tak długo nagrzewają i w benzynach nie mają sensu?

[Slawko]

22A to przy 12V jest 264W mocy. Pytanie jaka jest faktyczną moc tych nagrzewnic?
Też mam nagrzewnicę, wiem że działa ale też nie odczuwam tego.

[technik08]

Do 3 km od ruszenia dmucha mi ciepłe powietrze z kratek . Nagrzewnica PTC zasilana jest przez bezpiecznik F5 80A . Ponieważ działa przy pracującym silniku/ładowaniu daje to do 1,1 kw .

[technik08]

Moc grzania jest regulowana płynnie , w zależności od dostępnego prądu . Przypuszczam , że przy pracy na 100% nie uzyska się większej mocy niż 1100w . Mój altek to 120A , także proszę kolegę o nie wprowadzanie zamieszania��

[Slawko]

Owszem, jest regulowana płynnie, ale wątpię aby max był 1.1kW.
To że jest bezpiecznik 80A to nie znaczy, że tyle pobiera nagrzewnica.

A mój poprzedni wpis był sarkazmem

[tomao]

Moc tych nagrzewnic to około kilowata. Przewód 10 mm2 po kilku minutach pracy jest wyraźnie cieplejszy niż otoczenie.

[Flisator]

Mam nagrzewnice chyba z V60 w domu. Tylko tam jest dość zaawansowane sterowanie. Chyba leci to po LIN, w obudowie zestaw elektroniki z mosfetami. Ale jak wspomniałem to nowsze Volvo. Chciałem ją adaptować do V50 ale nie zdążyłem. No i leży z przerobionym sterowaniem, tak aby sekcje załączać osobno jeszcze. Podłączyłem się pod sterowanie bramek od mosfetow. Więc na upartego można też tym sterować przez PWM. Podłącze jak znajdę chwilę i zmierzę cęgowym miernikiem.

[Slawko]

Tak samo jest w fordzie.

[Flisator]

Podobnie wygląda w środku, ta która mam to dokładnie z V60 z 2017r. Ma ona 6 sekcji, elektronika jest zalana żelem. Każda według obliczeń z prawa ohma, realnego poboru prądu itd każda ma 200W. Więc całość ma 1200W na pełnej mocy. Co przy zaokrągleniu 14V w instalacji samochodowej daje nam pobór prądu ok 85A. Więc przewody powinny mieć przekrój 16-25mm2 według mnie. Kiedyś mnie uczono że przyjmuje się niby ok 10A na 1mm2 przekroju. Więc teoretycznie 10mm2 wystarczy. Ale obecne kalkulatory mówią inaczej.

[hindus]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prędkość wentylatora również na największą moc.

Nie jest to konieczne i osobiście ustawiam na dwójeczke bo na początku wieje jednak zimne powietrze zanim się przewód wentylacyjny nagrzeje. Pokrętło temperatury faktycznie na full