|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-11-2016, 09:44 | #111 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-07-2015
Skąd: okolice Krakowa
Model: Tourneo Grand Connect
Silnik: 1.5 TDCI + PowerShift
Rocznik: 2016
Postów: 432
|
Odp: wrażenia po zakupie
Bardziej mnie zastanawia, że przez jakiś krótki czas w connectach były silniki EB 1.0 To dopiero musiał być żółwik. ;D
|
16-11-2016, 12:03 | #112 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-08-2016
Skąd: Szeligi
Model: Tourneo Connect
Silnik: 1,5
Rocznik: 2016
Postów: 66
|
Odp: wrażenia po zakupie
Ideałem byłyby silniki 2,0 i jakieś 140-160KM...
|
16-11-2016, 12:07 | #113 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-05-2012
Skąd: Wrocław
Model: Skoda Octavia III RS
Silnik: 2.0 TSI 230KM
Rocznik: 2017
Postów: 561
|
Odp: wrażenia po zakupie
Cytat:
__________________
Misiek. |
|
16-11-2016, 12:27 | #114 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-07-2015
Skąd: okolice Krakowa
Model: Tourneo Grand Connect
Silnik: 1.5 TDCI + PowerShift
Rocznik: 2016
Postów: 432
|
Odp: wrażenia po zakupie
Obecny 1,5/120 jest całkowicie wystarczający do tego autka. Jeździłem z pełnym "ładuknkiem" (5osób + bagaże) i nawet wtedy miał sporo zapasu mocy. Gabaryty, wyżej położony środek ciężkości, prostopadłościenne nadwozie narzucają tu pewne ograniczenia: nie pozwalają na super dynamiczną jazdę, szaleństwa przy skrętach itp. Mocniejszy silnik nie miałby za bardzo sensu, bo nie mógłby być wykorzystany. Choć wnętrze jest dopieczone i komfortowe to jednak nadal jest dostawczak i posiada ograniczenia dostawczaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zresztą, pewnie da się wyciągnąć z tego silnika chipem te 20 koni więcej. (trzeba by zapytać tuningowców). Tylko po co? Ford ma wystarczającą ilość innych modeli, które umożliwiają dynamiczną jazdę. Ostatnio edytowane przez Lza ; 16-11-2016 o 12:33 |
16-11-2016, 17:12 | #115 | |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-04-2012
Skąd: Krotoszyn
Model: Focus / Mondeo/ Mondeo ST220
Silnik: 1.6 100KM / 2.0 Ecoboost 240 PS / 3.0 V6
Rocznik: 2010 / 2011 / 2006
Postów: 155
|
Odp: wrażenia po zakupie
Cytat:
Tak samo transit 2.2 155KM, niby moc ma, musisz mu mocno mieszać, żeby osiągnął 140km/h a budę chce rozsadzić.. Idealna prędkość na niego to 120-125km/h W CONNECTACH BRAKUJE MOCY !! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Musiałby być bardziej dynamiczny, bo potrzeba spory zapas "na wyprzedzaniu", 2.0 TDCi 163km było by idealne dla tego autka.. Te 115KM po Szwajcarii srało się pod górki.. dosłownie najlepiej jakby go popchnąć. Bez obrotów nie chciał ruszyć, więc sprzęgło trzeba było przypalić.
__________________
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=216805 - FOCUS http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=220741 - MONDEO MK4 2.0 ECOBOOST https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=274444 - MONDEO ST220 3.0 V6 Ostatnio edytowane przez Haymaker ; 16-11-2016 o 17:15 |
|
16-11-2016, 18:10 | #116 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-05-2012
Skąd: Wrocław
Model: Skoda Octavia III RS
Silnik: 2.0 TSI 230KM
Rocznik: 2017
Postów: 561
|
Odp: wrażenia po zakupie
Sam bym lepiej własnych myśli nie sformułował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziś wziąłem właśnie Mondeo 2.0 tdci 150 na dobę z salonu ażeby sprawdzić jak to jeździ. I tez uważam że łba nie urywa. Kwestia skali i przyzwyczajeń.
__________________
Misiek. |
16-11-2016, 19:59 | #117 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,849
|
Odp: wrażenia po zakupie
gdyby connect miał 140+ koni, to w wersji titanium i 7-osobowej byłby bieda-galaxym. I 50 tyś tańszą alternatywą do rodzinnego vana. Pomijając stylistykę zewnętrzną, wymiary ma takie same.
Connect to auto użytkowe, nie jest celem sam w sobie jak typowa osobówka, a narzędziem do wykonania pewnej pracy. A dobre narzędzia nie są wysilone, tylko uproszczone i trwałe. Silnik 120KM jest optymalny, nie jest to rakieta, powyżej 140 kmh już nie przyśpiesza tak dynamicznie jakby można było chcieć, ale w dłużej perspektywie jego eksploatacja będzie tańsza. Z drugiej strony weź pod uwagę bliźniaczego Connecta w wersji Transit/Van. Tam dwulitrowy diesel byłby przerostem formy nad treścią. Raz że byłby za mocny do funkcji auta, dwa droższy w budowie i eksploatacji i niekonkurencyjny finansowo. |
17-11-2016, 06:31 | #118 | |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-08-2016
Skąd: Szeligi
Model: Tourneo Connect
Silnik: 1,5
Rocznik: 2016
Postów: 66
|
Odp: wrażenia po zakupie
Cytat:
|
|
17-11-2016, 08:21 | #119 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-07-2015
Skąd: okolice Krakowa
Model: Tourneo Grand Connect
Silnik: 1.5 TDCI + PowerShift
Rocznik: 2016
Postów: 432
|
Odp: wrażenia po zakupie
Nie, trwalszy byłby taki, który byłby zaprojektowany i wykonany na długotrwałe użytkowanie. W osobówkach raczej nie ma takich silników.
|
17-11-2016, 09:04 | #120 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,849
|
Odp: wrażenia po zakupie
2.2 tdci puma, wkładany do transitów i rangerów. Jakoś nie widać Transitów z maską w górze na poboczu, a jeździ ich od groma.
|
|
|
|