![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#111 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 977
|
![]()
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ważniejsze jest znalezienie poniższej przyczyny.
Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Postów: n/a
|
![]()
nie pozostaje nic innego jak podlaczyc auto pod kompa
|
![]() |
![]() |
#113 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-07-2016
Skąd: Twardowice
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 62
|
![]()
Podłaczyłem forda pod komp i bez zmian te same błędy .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK IV KOMBI
Silnik: 2.0 TDCI 115PS "na papierze", był nawet chip 168 PS by HEKO, zostało 147 KM
Rocznik: 2010
Postów: 24
|
![]()
U mnie w temacie usterki w końcu chyba problem rozwiązany
![]() ![]() ![]() Było podejrzenie na dpf, turbo, Egr. W każdym razie tak wychodziło na diagnostyce pod kompem. Dpf był wypalany, sprawdzany, ciśnienie było w porządku, wiec nie tu przyczyna. W końcu próba z Egr. Najpierw wymiana na próbę na używkę - błędy te same. Potem wstawiony nowy Egr - po podłączeniu do kompa błędy tylko na dpf i turbo. Po kolejnej wizycie u mechanika i diagnostyce - wyszło za duże ciśnienie startowe/ początkowe na dpf (zaczynało się od 50 chyba barów i kończyło nawet na 120, a powinno być od zera do mniej więcej 70- sorry, jestem laikiem, tak mi tłumaczył mechanik). W każdym razie wymieniony został czujnik różnicy ciśnień (ponownie - bo ten był już w lutym wstawiony jako nowy) i auto jeździ bezusterkowo 3 tydzień ![]() ![]() ![]() Pozdro Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 22-05-2013
Skąd: Sosnowiec
Model: mondeo mk4
Silnik: 1,8tdci
Rocznik: 2009
Postów: 92
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-07-2009
Skąd: Radomsko
Model: mondeo
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
![]()
Witam.
Posiadam mondeo mk4 1,8 Tdci 2008 rok. Czy ktoś jednoznacznie może pomoc z ta usterka (zapalona kontrolka usterka silnika i ESP) mam podobny problem z moim mondkiem raz na jakiś czas zapalaja mi się te kontrolki zauwazylem ze u mnie jest to przy niskich obrotach silnik zaczyna nierówno pracować, po dosłownie chwili auto pracuje normalnie po czym znowu powtórka komunikat "usterka silnika" kontrolka ESP i nierówna praca i tak cały czas. Po zgaszeniu i odpaleniu kontrolka ESP ginie i jest dobrze. Za chwile znowu to samo. Pomocy |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 25-10-2010
Skąd: Strzałkowo
Model: S-Max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
![]()
Witam, też borykam się z problemem usterki silnika i kontrolki esp S-Max 2.0 TDCI 130KM silnik PSA - mianowicie podczas jazdy szarpnie silnikiem jakby nie dostał paliwa jakby się dławił, a po pojawieniu się usterki silnika błąd zwarcie wtryskiwacz nr 1 - po wymianie wtryskiwacza problem nie skończył się nadal występuje i nadal wtryskiwacz nr 1 po którymś razie pojawił się też wtryskiwacz nr 3 ale tylko raz. Czy może być temu winna wiązka elektryczna? Czy ktoś miał taki przypadek? Niestety na forum nic nie znalazłem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 21-03-2018
Model: xxxx
Silnik: 2
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
![]()
Mam taki problem w Mondeo 2.0 benzyna - może ktoś coś podpowie
Wyświetla się usterka silnika zapalają się wszystkie kontrolki (abs itp) na prędkościomierzu, nie działają kierunkowskazy resetuje się klima i cichnie radio, przestają działać zegary. Jedyny kod błedu to błąd czujnika poziomu paliwa - błąd niestały. Nic więcej nie ma. Sytuacja się powtarza cyklicznie co chwila (wraca do normy i znowu alarm) Miał ktoś może taki problem? Z góry dziękuję za każdą sugestię co pruć... Elektryk się z tym męczy już dłuższy czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(( |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 13-07-2014
Skąd: KRK
Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF
Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG
Rocznik: 2002 / 2008 / 2010
Postów: 1,295
|
![]()
U mnie pomogło poruszanie wiązka od kompa. Objaw taki sam miałem. Najprościej wsadzić łapkę miedzy przepustnica a chłodnica i pod korkiem chłodnicy jest wiązka. Jak nią poruszasz to powinno się poprawić. Może nie być stykow albo przegnite kable. Z tym ze u mnie był błąd komunikacji abs a na liczniku wyskakiwal błąd immobilisera, usteka silnika.
Bump: U mnie pomogło poruszanie wiązka od kompa. Objaw taki sam miałem. Najprościej wsadzić łapkę miedzy przepustnica a chłodnica i pod korkiem chłodnicy jest wiązka. Jak nią poruszasz to powinno się poprawić. Może nie być stykow albo przegnite kable. Z tym ze u mnie był błąd komunikacji abs a na liczniku wyskakiwal błąd immobilisera, usteka silnika. |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 21-03-2018
Model: xxxx
Silnik: 2
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
![]()
Znalezione po rozpruciu auta - skorodowana kostka pomiędzy drzwiami kierowcy a autem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
mk4 , tdci |
|
|