![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#111 | |
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,682
|
![]() Cytat:
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 | |
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2011
Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V
Rocznik: 2018
Postów: 385
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez tomfoc2 ; 15-04-2013 o 19:42 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 | |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 929
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 16-04-2013
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
![]()
Witam
Mam pytanie w temacie ERG. Od kliku tygodni borykam się z problemem P0407. Już bardzo dużo czytałem na temat czyszczenia zaworu EGR, stosowania różnych środków i zaślepiana tego zaworu. W dniu dzisiejszym podczas wizyty u znajomego mechanika i skanowania kompa samochodu ujawnił się nowy błąd P2459. Przeszukując informacje na ten temat znalazłem link do dyskusji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zastanawiam się nad samym błędem P0407. Mówi on o niskim sygnale na czujniku B recyrkulacji spalin. Gdzie tak właściwie znajduje się ten czujnik. W serwisie mówili mi, że stanowi on integralną część przepustnicy i zalecili mi wymianę. Również w tym linku rozwiązaniem jest wymiana przepustnicy. Czy ktoś spotkał się z taką wymianą (koszt ok. 2kPLN) Pozdrawiam Piotr |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 16-04-2013
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
![]()
Witam ponownie.
Nie chcę zakładać nowego tematu bo powiązany jest z tym co piszę. Szukam dokładnego schematu elektrycznego Forda Focus MK2 z 2007 roku 1.6 TDCi a w szczególności przebiegu przewodów pomiędzy wszelkimi wtyczkami, czujnikami i sterownikami. Czy gdzieś można takie znaleźć? |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
ford::amateur
![]() Imię: bodzio
Zarejestrowany: 16-04-2013
Model: ford fokus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
![]()
Witam. Poczytałem i tez postanowiłem przeczyscic zawor egr, troche sie męczyłem ale udało sie. Wykasowałem ELM błedy, ale po kilk uruchomieniach nowu zaświeciła mil. Więc jeszcze odkręciłem górną kopułkę egr-a, tam znajdują się jakieś oporniki, jeden z nich był pordzewiały i rozsypał sie, może ktoś mi powie jakie tam są oporniki, gdzie można je kupić bo na pewno nie w motoryzacyjnym (pytałem), tam jest tez sprężynka i czy ona tez musi być odpowiednio założona. Prosze o pomoc i zgóry dziękuje. Oczywiście dziękuje autorowi za opis i zdjęcia, bo bez tego ani rusz. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez bodzio00017 ; 14-05-2013 o 15:04 |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]()
Co do wykasowywania ELM-em, u mnie też nie działało, pomogło dopiero wykasowanie błędów IDS-em.
Widziałem te elemety (chyba faktycznie oporniki) ale nie wiem jakie mają wartości. Sprężyna musi być, ona odpowiada za zamknięcie EGR-a. |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
ford::amateur
![]() Imię: grzegorz
Zarejestrowany: 28-08-2012
Skąd: Piła
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Panowie macie jakieś linki jak zaslepić EGR
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 15-07-2010
Model: Fiesta
Silnik: Tdci
Rocznik: 2011
Postów: 293
|
![]()
ELM-Config bez problemowo kasuje bledy komputera
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
![]()
ids robi kalibracje egr-a -chodzi o to ze kazdy czujnik -potencjometr bezstykowy (te oporniki+sprezynka+magnesik)nie jest powtarzalny tylko wykonany z jakąś dokładnoscia.
Zlozenie do kupy czujnika i silniczka i zawory egr powoduje to ze kazdy taki kompletny zawor ma inne wartosci na minimum i maksimum. problem w tym ze im nowsze samochody tym bardziej dokladna musi byc analiza spalin i wszystko robi sie coraz bardziej dokladne i czule. I kazdy sterownik silnika musi miec te wartosci minimalne i maksymalne zapisane z tego czujnika-np poprzez ids-a |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|