[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[OTTO]

To daj znać jaki koszt poduszek i ile z tym roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lesiux]

będzie info w tym wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[OTTO]

Ja mogę dodać jeszcze, że po zabiegu czyszczenia dolotu, to jest inne auto.Odpala od szlagu, bez telepania, krztuszenia się i folowań, gdy dojeżdżam do skrzyżowania lub po prostu staję to zawsze obroty podskakiwały mi na 2-2,5 tys, teraz tego nie ma.
Pozbyłem się też szarpnięcia na pierwszym biegu. Miałem tak że gdy puszczałem sprzęgło to przy poszczeniu 2/3 głębokości sprzęgła było takie szarpnięcie,choćbym nie wiem jak delikatnie je puszczał, kiedyś myślałem że to wina wysprzęglika lub sprzęgła, ale rok temu były wymienione i nadal szarpał, teraz defekt zniknął. Czyli same pozytywy,choć w porównaniu do dariuszk24- (z tego co pisał) to miałem podzespoły krystalicznie czyste, to jednak chyba wyczyszczenie przepustnicy dało największe efekty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dariuszk24]

obserwuje i przyznaje w porownaniu z moim to krysztal,ale zaluje ze nie zrobilem tych zdjec u siebie przed wyczyszczeniem(EGR i jego przelotu),bo nikt mi nie uwierzy na slowo dopuki ktos inny sie nie trafi z tym samym,ale nie bede teraz zalowal ze jest czysty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ciesze sie ze masz wszystko ok.

[OTTO]

Mechanik pytał się mnie dlaczego chcę to wszystko rozbierać i pakować się w koszta, opowiedziałem mu w skrócie historię Twojego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Powiedział że aby separator i resztę doprowadzić do takiego stanu że aż uszczelkę wydmuchało, to poprzedni właściciel musiał wymieniać olej co 200 tys, albo i wcale.
Generalnie EGR ma prawo się zasyfić, podobnie jak przepustnica, ale nie, że aż tak separator zawaliło, to raczej niedbałość użytkownika.

[dariuszk24]

No to by wyjasnialo co zreszta podejrzewalem (angielska leniwosc-I gdzie takiemu by sie chcialo jeszcze licznk przekrecac) jak takiemu nie chcialo sie zmieniac nawet oleju a faktem jest ze pomiedzy serwisami mial robione ok 18tys mil rocznie a ostatni rok praktycznie nim nie jezdzil bo sie przeprowadzil do Londynu I tam go kupilem

[OTTO]

No widzisz,czyli nie takie dziady te Fordy,tylko ludzie dziadują a potem na kogoś trafia niespodzianka, ale nie zmienia to faktu że z klapkami dali ciała.
Dodatkowo trzeba wspomnieć, że to że mam tak czysto i olej też po 20 tys jest koloru miodu, to zasługa LPG.
Gaz nie kopci tak jak benzyna i daje takiego nagaru, były przypadki że po założeniu LPG gaz wypalał nagar i silnik sam się oczyszczał z nagaru, niestety może to też być powodem wypalenia uszczelki pod głowicą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[świstak]

Napisał OTTO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zidentyfikował tylko stuków na zimnym silniku, gdy dodam gazu to stukot przyspiesza, jest to słyszalne tylko w środku auta, gdy się zagrzeje jest cisza.
Mówi że to mogą być popychacze i gdy się zagrzeje to cichną, więc trzeba będzie jeszcze kiedyś zrzucić pokrywę zaworów i sprawdzić luzy, bo ma na gazie zrobione 32 tys.
Auto jeszcze jest na warsztacie- od 8 rano

Chyba twój mechanik zapomniał wyczyscic czujnika przepływu masy powietrza(MAP SENSOR)i stąd ten klekot,zwróc na to uwagę.....Wczoraj zdjąłem kolektor oraz cały osprzęt po raz pierwszy i zeszło 2 godziny .Stan klapek idealny(przebieg 160tys.)czysto jak z fabryki

[OTTO]

No nie wiem czy go czyścił czy nie, a teraz to już na bank nie będzie pamiętał.
Powiedz mi czy można się do niego dostać bez zrzucania kolektora ? Czy zrobi to laik, może wrzucisz fotkę jak on wygląda i gdzie jest ?
I czy Tobie to klekotało i po wyczyszczeniu przystało ?
Jest to taki dźwięk wibrowania i wiele osób to ma, na przeglądzie w Fordzie nie wspominałem o tym ,ale mówili że mam już lekko wybite gumy przy skrzyni biegów, tłumaczyli mi że te gumy są odpowiedzialne przy naciskaniu pedału gazu, że silnik się wtedy rusza i to ma minimalizować, o właśnie to są chyba poduszki nie silnika tylko skrzyni biegów, może to tak wibruje ?
Gdy się auta zagrzeje to mija.

[świstak]

U mnie klekotało podczas przyspieszania,ale tez gdy lekko wciskałem gaz podczas jazdy(dosłownie dotykałem pedał gazu)Wszyscy których pytałem mówili ,że to zawory tak klepią w co nie chciało mi sie wierzyc.Podejrzewałem klapki kolektora o których tak czesto się mówi,ale jak pisałem wczesniej były w idealnym stanie ,a numer na klapkach to SP 5158 w mk3 SP 3897 takze nie wiem czy w 100% pasują tak jak ktos pisał.A co do samego czujnika to jest od spodu kolektora po stronie przepustnicy i jest przykręcony na jedna śróbkę torx,musisz go pociągnąć w dół bo trzyma oring.Najprościej będzie odkręcic poduszki silnika i podnięsc silnik do góry ok 10cm zeby minąć chłodznice wtedy bedziesz miał dojscie( pod domem 30 minut roboty).Na 100%będzie usyfiony.Wyczysc go delikatnie wd40 i jakiś pędzelek do tego.Jak to zrobisz pozbędziesz sie klekotu.Chyba że jest walnięty to wtedy musisz zamawiac.Łap linka.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

napisz co i jak