[Focus 2011-2014] Akumulator rozładowuje się

[juri2069]

U mnie nie było żadnych kontrolek.
Przed całą akcją, moze kilka razy, włączył się samoistnie alarm przy zamykaniu lub otwieraniu auta ( tylko przy jednej czynnosci , ale nie pamietam ktorej ) ,
następnie z dnia na dzień akumulator się rozładował.

Po wymianie na nowy wszystko gra .

Nie masz problemów z alarmem ?

Dziwne jest to , że nie odpali samochodu z powodu słabego aku, a po odpaleniu jest on jednak naładowany.
Może jest jakieś zabezpieczenie przed całkowitym rozładowaniem, które odcina prąd przy ciut słabym aku?

Sytuację miałem w lecie , ale pierwszy raz identycznie stało się z rok temu , gdy dużo bawiłem się ELMem i trochę na postoju rozładowałem aku. Wieczorem było ok , a rano nic a nic. Odpaliłem wtedy z kabli i praktycznie rok jeszcze jeździłem.

U mnie pobór prądu w spoczynku czyli po ok 10 minutach od zamknięcia auta był 0.02 Ampera więc ok

[Ze_ja]

Raz głęboko rozładowany i kablami ratowany, a potem mało jeżdżony długo nie pożyje.

Jak już padł, to jeśli to tylko możliwe, to pod prostownik. Nie odpalać z kabli, nie jechać, nie męczyć akumulatora dużym prądem z alternatora. Kable / boostery to wybitnie awaryjne rozwiązanie. Jeżeli nie ma alternatywy. Dla mieszkających w mieście, zawsze lepiej przy padlinie pojechać komunikacją miejską a akumulator na spokojnie ładować, jak należy i do auta wrócić kolejnego dnia.

Z drugiej strony dobry akumulator do foki (nie AGM) to koszt ok. 300-350 zł, więc jak ktoś nie chce tracić czasu i nerwów noszenie aku (jak nie ma garażu z prądem) oraz pieniędzy na prostownik / ładowarkę, to może się po prostu pogodzić z wymianą akumulatora co 2-3 lata i nawet niedoładowany, czasem odpalany z kabli, też jakoś pożyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak już są takie objawy, że po ratowaniu kablami napięcie trzyma po 20-30 minutach jazdy i sam odpala, to nie znaczy, że jest naładowany. Po prostu chwilę napięcie trzyma po morderczym prądzie z alternatora. Przez noc taki akumulator i tak zleci poniżej 12 V, no chyba że auto zrobiło trasę i silnik pracował kilka godzin, to się podładował (nie naładował do pełna, ale już jest zdolny trzymać napięcie ~12,5-6 V na dłużej). Jak jazda trwała z pół godziny i po zatrzymaniu jeszcze była próba rozruchu, to akumulator jest bardzo daleki od naładowania i rano już raczej nie zakręci. Po pewnym czasie takiej eksploatacji po prostu padnie.

[juri2069]

Z tym odpalaniem to nie chodzi o to. Niemożliwe jest , że aku ma 8 V , odpala się od kabli i za minutę gasi , po czym odpala się już z kluczyka i wszystko hula. Po prostu coś musi odłączać prąd . W minutę nie podładuje się aku , tylko tak jak piszesz - kilka godzin jazdy

[edmun]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie AGM

Nie EFB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
AGM nie jest w ogóle stosowany w Fordach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ze_ja]

Pisałem o cenie, więc mówimy o kupowanym po zakupie auta. Tam już niektórzy montują AGM. Dopiero one są nawet ponad 2x droższe od zwykłego. EFB to też zwykły, tyle że połowa płyt (po jednej na celę) jest lepiej zabezpieczona przed opadaniem masy (takie jakby saszetki) i całość trochę lepiej znosi start-stop, a bez tego systemu żyje ze dwa lata dłużej od normalnego, przy podobnym obchodzeniu się z nim (o ile nie jest wiecznie niedoładowany). Nadal elektrolit płynny, luźno wlany, bez żadnych nasączanych mat, więc ładować można w opór ponad 16 V, jak padnie i trzeba ratować.

Wielu klientów z Fordami pyta o AGM i chce to pakować do auta z ASS, więc sprzedawcy chętnie się zgadzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to tak, w ramach ciekawostki (AGM od Forda, niekoniecznie na pierwszy montaż i może nie w EU, choć w modelach 2019 to kto wie):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[edmun]

O proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miłe ciekawostki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dziękuję

[matti393]

Widzę że dyskusja brnie w złym kierunku: Oświadczam że miałem wcześniej starszy akumulator Bosch S4 i wymieniłem go na nowy i problem się nie rozwiązał co pisałem w którymś tam poście, wiec problem nie jest w akumulatorze....

[Tvvardy]

Podłącz amperomierz w obwód i wyjmuj po kolei bezpieczniki.

[matti393]

Nie mam upływu prądu, samochód był sprawdzany pod tym kątem, przeze mnie, przez serwis forda i przez doświadczonego elektromechanika

[Tvvardy]

Napisał matti393 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam upływu prądu

A jaki był pobór prądu w mA?
Jaka sprawność akumulatora była?