[S-MAX 2006-2015] 7 miejsc w dowodzie a 5 a aucie ?

[AstraC]

Napisał Andrzej S-Max Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli tak jak tu Kolega Marcin napisał : zmienić stację diagnostyczną bo niektórzy z powodu "przepisów" mają galaretkę zamiast mózgu .....

Szczerze? Ja też na miejscu diagnosty bym nie przepuścił. Po pierwsze jest to niezgodność, to nie zapocona uszczelka pokrywy zaworów, a duża niezgodność, druga sprawa - jak to przepuścisz, ktoś założy te fotele i pasy na odwal się, a potem sobie krzywdę tym zrobi to zgadnij kogo będą ganiać po sądach? I jak się obronisz? "Bo wtedy miał 5 miejsc"? To przyznasz się do podbicia nielegalnie przeglądu. Czy powiesz że miał 7 foteli i weźmiesz odpowiedzialność za to jak one były zamontowane?

[Parch]

Ale czego byś nie przepuścił? Samochoodu, który ma homologację na 7 miejsc (i taki wpis jest np. w holenderskich papierach) a z fabryki wyjechał z 5. fotelami? I nie ma dlatego pasów, podłogi i siedzeń przygotowanych dla 3. rzędu?


Problem się robi dopiero po polskiej stronie. I ten "problem" mocno zależy od diagnosty. Ja nigdy nie doświadczyłem przykrości w postaci odmowy podbicia przeglądu, a długi czas byłem w identycznej sytuacji.

[manaen]

Cześć, czy ktoś z Was ostatnio przerejestrowywał S-maxa z 5 na 7 miejsc? Chciałbym dołożyć dodatkowe fotele, ale trudno znaleźć aktualne i pewne informacje na temat ponownej rejestracji auta po takiej przeróbce.

Telefon na stację diagnostyczną nie pomógł, pan ze stacji powiedział że na 100 samochodów tylko 2 przerejestrował na więcej miejsc.
Na pytanie o podstawę prawną aktualnych wymagań podał Dz.U.2016.2022 &9a-f dział 3.

Nie jestem pewien, czy to jest dobra podstawa, bo co innego dołożenie miejsc siedzących w samochodzie nieprzystosowanym do większej ilości miejsc, a co innego dołożenie 2 miejsc w samochodzie, który ma taką możliwość.

Zapewne opiera się na par. 9a:

"§ 9a. 54 [Zmiany konstrukcyjne w samochodzie osobowym lub specjalnym - zwiększenie liczby siedzeń lub dostosowanie do wymagań jak dla samochodów ciężarowych]
W samochodzie osobowym o rodzaju nadwozia AB, AC, AF i w samochodzie specjalnym o rodzaju nadwozia BB o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony mogą być wprowadzone zmiany polegające na zwiększeniu liczby siedzeń lub dostosowaniu do wymagań jak dla samochodów ciężarowych, jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5, pkt 3.6 oraz pkt 3.8 części A załącznika I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylającego dyrektywę 2007/46/WE (Dz. Urz. UE L 151 z 14.06.2018, str. 1, z późn. zm.( 55 )), powodujące zmianę rodzaju pojazdu na samochód ciężarowy o podrodzaju van, o którym mowa w przepisach o rejestracji pojazdów. W przypadku zwiększenia liczby siedzeń powinny być spełnione wymagania techniczne dotyczące wytrzymałości siedzeń i ich mocowania oraz kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, potwierdzone badaniami na zgodność z wymaganiami Regulaminów nr 14 i 17 EKG ONZ wykonanymi przez jednostkę uprawnioną albo Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Siedzenia powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa spełniające wymagania Regulaminu nr 16 EKG ONZ."

Pozdrawiam

[AstraC]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czego byś nie przepuścił? Samochoodu, który ma homologację na 7 miejsc (i taki wpis jest np. w holenderskich papierach) a z fabryki wyjechał z 5. fotelami? I nie ma dlatego pasów, podłogi i siedzeń przygotowanych dla 3. rzędu?


Problem się robi dopiero po polskiej stronie. I ten "problem" mocno zależy od diagnosty. Ja nigdy nie doświadczyłem przykrości w postaci odmowy podbicia przeglądu, a długi czas byłem w identycznej sytuacji.

Samochodu, który ma w dowodzie rejestracyjnym ilość miejsc: 7, a w rzeczywistości miejsc ma 5, bo jako taki wyjechał z fabryki, a przysłowiowy "Janusz" dołoży po swojemu i w trakcie wypadku źle dołożone fotele lub/i pasy pozabijają pasażerów - i w sumie czego w sądzie nie powiesz to jesteś umoczony - bo albo potwierdziłeś nie prawdę (5 miejsc w rzeczywistości vs. 7 w dowodzie) albo dopuściłeś niewłaściwie zamontowane fotele.
W krajach gdzie jest wyższa kultura techniczna może to nie mieć znaczenia, w Polsce niestety jeszcze do tego nie dorośliśmy.

[dodo02]

Myślę, że to nie jest kwestia kultury technicznej. W życiu nie wszystko jest czarno-białe, ale prawo właśnie po to jest, żeby było jasne co można a co nie. Mi diagnosta dwa lata temu powiedział dokładnie to samo, chociaż nie wiem czy mówił prawdę, czy tylko się usprawiedliwiał - za dużo było wypadków gdzie się okazywało, że pasażer był źle przymocowany do samochodu. Oczywiście z jednej strony żałuję, że nie wiedziałem że sprawa się tak potoczy i się nie przygotowałem do tego, z drugiej rozumiem diagnostę i jego argument. Dlatego śledzę ten wątek bo możliwe, że będę potrzebował niedługo dokładki.

To były dawniejsze czasy, ale mam wujka stolarza, który mając 5 dzieci na utrzymaniu jeździł VW T4 gdzie czasami nawet co drugi dzień wkładał i wyjmował fotele. Kiedyś się sam przyznał, że na krótkich dystansach do szkoły/kościoła czasami ich nie przykręca. Taka mentalność, nawet jeśli teraz ludzie myślą inaczej, zawsze pozostaje czynnik ludzki. Nie wiem jak to wygląda bo nie zaglądałem, ale ciągłe wkręcanie i wykręcanie na pewno osłabia łączenia.