[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[weuek]

To tyle nowoczesnych wspomagaczy to auto ma, a i tak nim w coś wjechałeś?

[bidżej]

gdyby ktoś nie śledził wątku o wrażeniach z jazdy... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[blablawla]

Nie wiem jak bardzo to jest odczuwalne na żywo, ale w moim poprzednim aucie C5 1.6 THP A6 (Aisin 6 biegowy hydrokinetyk) przy przełączaniu za N na D/R lub z P na D/R też silnik delikatnie zmieniał obroty, zmieniał się również dźwięk pracy silnika i było delikatne szarpnięcie (takie odczucie że chce zacząć ciągnąć). Było tak od nowości, był to też mój pierwszy automat i uznałem że tak poprostu ma być. Biegi podczas jazdy oczywiście zmieniał bez jakichkolwiek szarpnięc, dźwięków przynajmniej do czasu sprzedaży czyli ca 100 tys km. W przyszłym tygodniu prawdopodobnie odbieram Focusa to dam znać jak to wygląda.

[bidżej]

z tego co widzę, Niemcy skarżą się na elektryczną klapę tylną w kombi - jak jest zamknięta, to nie chce rozpoznać stopy i się otworzyć, a jak jest otwarta, reaguje nawet na osobę stojącą przy bagażniku i się zamyka...

Bump:

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak bardzo to jest odczuwalne na żywo, ale w moim poprzednim aucie C5 1.6 THP A6 (Aisin 6 biegowy hydrokinetyk) przy przełączaniu za N na D/R lub z P na D/R też silnik delikatnie zmieniał obroty, zmieniał się również dźwięk pracy silnika i było delikatne szarpnięcie (takie odczucie że chce zacząć ciągnąć).

Tyle że w przypadku Focusa słychać ewidentne uderzenie, które wstrząsa całym autem (na filmie widać to np. po butelce z wodą). I to wszystko tylko przy rozgrzanej skrzyni, na zimnej jest znacznie lepiej. No i do tego szarpanie. Raz chyba nawet skrzynia mi się zablokowała po takiej redukcji na chwilę :O
No i inna sprawa jest taka, że Citroen też raczej nie słynie z dobrych skrzyń biegów. W sumie najgorszy automat jakim jeździłem był w Cactusie, ale to chyba w sumie była skrzynia zautomatyzowana, tzn manual z elektrycznym napędem sprzęgła i wybieraka - to był jakiś kosmos xD

[blablawla]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i inna sprawa jest taka, że Citroen też raczej nie słynie z dobrych skrzyń biegów. W sumie najgorszy automat jakim jeździłem był w Cactusie, ale to chyba w sumie była skrzynia zautomatyzowana, tzn manual z elektrycznym napędem sprzęgła i wybieraka - to był jakiś kosmos xD

Dokładnie, w Cactusie, C3 była zautomatyzowana skrzynia i to była straszna padaka. W C5 jest Aisin (Japoński producent) montowany w wielu markach i to jest naprawdę dobra skrzynia biegów. Wg moich odczuć bardzo porównywalna z ZF. (pomijam BMW bo to jak oprogramowali skrzynię ZF to mistrzostwo.)

Tak btw. to nie rozumiem po co ford na siłę robił swoją skrzynie zamiast dogadać się z Aisin lub ZF (obydwie ósemki, obydwie bardzo dobre)

[tryhp3]

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak btw. to nie rozumiem po co ford na siłę robił swoją skrzynie zamiast dogadać się z Aisin lub ZF (obydwie ósemki, obydwie bardzo dobre)

Ford ma dobre skrzynie np. PowerShift stosowany także w Volvo. W nowym Focusie z inżynierami wygrali księgowi w tym aspekcie.

[skylla1]

Szczególnie stosunek dopłaty za skrzynię automatyczną - 10 000zł - do jej jakości jest żałosny. Konkurencyjne marki oferują często lepsze skrzynie, a dopłaty są chyba zawsze mniejsze.

[bidżej]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford ma dobre skrzynie np. PowerShift stosowany także w Volvo

...ale zanim PowerShifta ogarnęli, to też minęło trochę czasu - i oczywiście testy odbyły się na klientach, potem Ford zrobił akcję serwisową, bodajze na sprzęgła.
No i PowerShift nie ogarnia benzynówek, nie wytrzymuje wyższych obrotów. Chyba dlatego przesiadają się na A8 - tylko jak widać to jest zamiana siekierki na kijek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczególnie stosunek dopłaty za skrzynię automatyczną - 10 000zł - do jej jakości jest żałosny

w punkt.

Bump:

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak btw. to nie rozumiem po co ford na siłę robił swoją skrzynie zamiast dogadać się z Aisin lub ZF (obydwie ósemki, obydwie bardzo dobre)

PowerShifta robili z Getragiem, a i tak wyszła na początku padaka. Nie wiem jak jest z A8, ale istnieje taki twór jak Joint Venture nazwany Ford-Getrag (stworzony na potrzeby projektu PowerShift właśnie) - może i oni są odpowiedzialni za A8. Z drugiej strony część konkurencji robi swoje skrzynie (np.VAG, Hyundai/Kia) i wychodzą na tym dobrze...

[bidżej]

Kolejny update - zrobiło się gorąco na zewnątrz, prawe przednie drzwi zaczęły skrzypieć jak w 30-letnim gracie...
To się nazywa jakość.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Powoli zaczynam się cieszyć że jednak nie doczekałem się mojego ff4...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka