![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#111 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,032
|
Już mi się znudziło kolekcjonowanie zdjęć pracy tych którzy twierdzili że "potrafią".
Jak "przypadkiem" przy składaniu strzeli wyświetlacz to potem płacz w słuchawce, że ciężko taki dostać. |
|
|
|
|
|
#112 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: wielkopolska
Model: Ford Fokus C Max
Silnik: benzyna-1,6
Rocznik: 2005
Postów: 280
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#113 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,032
|
A potem poprawne złożenie.
Diagnostki to raczej nikt nie robi. O kopii do wgrania do innej sztuki, gdyby licznik się rozsypał to już w ogóle zapomnij. Ostatnio edytowane przez Antej ; 07-01-2025 o 17:51 |
|
|
|
|
|
#114 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: wielkopolska
Model: Ford Fokus C Max
Silnik: benzyna-1,6
Rocznik: 2005
Postów: 280
|
Tak informacyjnie w serwisie forda zawołali 5700zł za wstawienie nowego licznika.Wymiana musi być odnotowana w CEP-iku.O kodowaniu kluczyka też należy pamiętać.
|
|
|
|
|
|
#115 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: wielkopolska
Model: Ford Fokus C Max
Silnik: benzyna-1,6
Rocznik: 2005
Postów: 280
|
Zakłądając,że naprawa lutów została przeprowadzona poprawnie,to co jaki czas problem powraca?W moim 20-latku na pewno to druga naprawa.
|
|
|
|
|
|
#116 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,032
|
Jak zrobiona dobrze, to już nie wraca.
Kolega podchodzi do tego jak pies do jeża, a temat rozwiazuje się w mniej niż godzinę i to z zabezpieczeniem wszelkich kopii na wypadek kłopotów. |
|
|
|
|
|
#117 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-10-2019
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 15
|
Cześć,
Focus mk2 kombi. Podczas jazdy gaśnie licznik, samochód przestaje reagować na gaz (na luzie obroty spadają do "wolnych"), po chwili wszystko odżywa i można jechać dalej. Odczytane błędy to utrata komunikacji z licznikiem i pedałami gazu/hamulca/sprzęgła. Wcześniej zdarzyło się to raz na parę tygodni, dzisiaj 2 razy w ciągu 5 km. Podejrzewam, że coś jest z elektryką - coś zalewa woda, bo jak tylko zaczęło się robić mokro - objawy się nasiliły. Sprawdziłem komputer przy kole, nie ma śladów zalania, wtyczki czyste, Sprawdziłem dywanik bo był wilgotny przy fotelu kierowcy - tam znowu nie ma za bardzo co zalewać, jest tylko wtyczka do fotela. Wilgoć też jest w bagażniku, ale wątpię żeby to miało wpływ na pracę licznika czy pedałów. Zaraz biorę się za demontaż licznika, choć nie wiem skąd mogłaby się tam brać woda. Czy ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny? |
|
|
|
|
|
#118 |
|
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-08-2024
Skąd: Suwałki
Model: Focus mk4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2018
Postów: 334
|
Zimne luty w liczniku. Temat niedawno wałkowany na forum.
|
|
|
|
|
|
#119 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-10-2019
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 15
|
Patrząc po tematach wygląda obiecująco. Na pewno to sprawdzę. Dzięki.
|
|
|
|
|
|
#120 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 938
|
Przy naprawie miałem dwa problemy: ustawienie wskazówek przy składaniu (prędkościomierz i obrotomierz nie chciał wejść tak by wyglądało jak oryginalnie mimo oznaczenia pozycji przed zdjęciem wskazówek i mam je odrobinę przesunięte mimo 3 prób) oraz cierpliwe czekanie na ogrzanie się plastików (zaczepów) bo robiłem przy mrozach -10°C a zimne plastiki są mniej elastyczne i lubią pękać.
Oczywiście trzeba mieć też sprzęt do lutowania (raczej nie zwykłą transformatorówkę) i cierpliwość/chęć. Ja po prostu przeleciałem wszystkie punkty lutownicze (część - te poza złączem - pewnie kilka razy ) bo pęknięcia zimnych lutów czasem trudno dostrzec.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|