[Mondeo 2007-2014] lakierowany dach-oszukany przez salon

[azet]

chodzi o sąd i o dowody, nie ma dowodów ,nie ma winnego,nie ma wygranej sprawy, a jak nie ma wygranej sprawy to są dodatkowe koszty i być może zero gratyfikacji

[Panki]

Napisał azet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dyskusyjne jest wtedy gdy nie będzie udowodnionej winy, przecierz sąd ma orzec na podstawie dowodów czyja jest wina,i o ukranie, o to w tym chodzi, narazie diler twierdzi że o niczym nie wie,jeżeli nie udowodni mu sięwiny jak można go ukarać ? jak można taką sprawę wygrać ?

hej,

powiem Wam tak.
jeśli nie znajdę jakiegoś niepodważalnego dowodu, że zrobił to dealer (choć wiem, że to on), nie mam szans w sądzie, a więc nie będę robił z siebie kretyna i generował wyłącznie nerwy i koszty.
kilka minut temu rozmawiałem z moim klientem ,który przeszedł przez to wszystko jakiś czas temu. miał fiata ducato fabrycznie nowego z rdzą na wierzchu.
i co z tego że miał biegłych, rzeczoznawców, był na prawie, złożył sprawę do sądu. i co...?
3 lata i...przegrał, bo jakieś braki formalne, bo skończył umowę leasingu i tak naprawdę wg sądu to fiat nie jest stroną bo w miedzy czasie wykupił samochód z leasingu i to do nich powinien zgłosić roszczenia itp, itd.
LUDZIE!!! Polski Wymiar Sprawiedliwości to jedno Wielkie BAGNO!!! Z adwokatami jest dokładnie tak samo jak z lekarzami....jeden na drugiego nic nie powie złego, każdy kryje każdego. jedzą, piją, śpią ze sobą!!! niczym w jakiejś przestępczej rodzinie.
On sprawę przegrał, wyłożył na tych krwiopijców ponad 10tys ( wartość samochodu 45 000 netto), a po programie w TVN Turbo, udało mu się dojść do ugody i wynegocjować w sumie kilkanaście tys odszkodowania.
Otrzymałem taką oto radę od człowieka jakby nie było w tych sprawach doświadczonego:
1- w moim przypadku w przeciwieństwie do jego(rdza-sprawa gwarancji) chodzi o coś zupełnie innego z czym się z resztą od początku zgadzałem.
tu nie chodzi o roszczenie gwarancyjne!!!
tu chodzi o oszustwo, wyłudzenie pieniędzy za niepełnowartościowy towar-gwarancja nie ma tu nic do rzeczy!!! bo powiedzcie mi...czy coś mi się w samochodzie popsuło????
2- złożyć do dealera oficjalne roszczenia w tej sprawie i poczekać na odpowiedź na piśmie
3- po odpowiedzi, napisać do TVN Turbo, raz, dwa, jeśli się nie odezwą...
4- napisać bezpośrednio do Centrali Ford w Niemczech opisać całą sprawę, oszustwo, podejście dealera i FP i poczekać na odpowiedź.

wg niego ten ostatni punkt może pomóc, tak jak pomógł w przypadku jego kolegi, który też miał problemy z Fordem. potem wszyscy chodzili jak w zegarku.

5- na końcu, postarać się załatwić sprawę polubownie.

czy ma rację, może i tak? co o tym sądzicie?

pozdrawiam

[azet]

sąd jeżeli znajdą się dowody winy, jeżeli nie to układać się ,ale tak by nie wyjść, na kogoś kto wygląda na z góry przegranego, trzeba być przygotowanym na pokerowe zagranie "sprawdzam ",jeżeli czymś się odgrażasz (sąd, walka medialna, skargi czy inne ) to musisz to zrobić,albo podkulasz ogon pod siebie. Osobiście nie namawiam do czegokolwiek, bo ewentualna porażka będzie dotyczyła nie mnie tylko Ciebie, ale dobrze by było nie odpuszczać dziadostwa.
zawsze mozna zacząć od polubownej propozycji grożąc "ja wam pokarzę " , może z drugiej strony będą rozsądni ludzie , i zaproponują coś co Cię usatysfakcjonuje.

[azet]

no co tam panie słychać ? wyjaśniło się coś ?

[deco]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam kolegę w ubezpieczeniach i zna masę przypadków z uszkodzeniami samochodów w transporcie bo je ubezpiecza i nie zdarza się żeby samochód trafił z powrotem do fabryki i oni go odpicowali i puścili ponownie,

Uwierz mi wracają do fabryki. Widziałem na własne oczy jak poprawiali porysowane elementy karoserii.

[MAG]

Nie będe sie odnosił do konkretnych wypowiedzi, ale poniewaz pracowałem przez parę lat w sprzedazy samochodów, to powiem w ten sposób:

1. Zdaża się, że samochód jest poprawiany lakierniczo w fabryce, bo np. z jakiegoś powodu którys z elementów nadwozia nie przeszedł kontroli jakości lakieru przed wypuszczeniem z fabryki, bo np. na placu manewrowym został lakier uszkodzony lub jakiekolwiek inne przyczyny doprowadziły do uszkodzenia powłoki lakierniczej w istotny sposób.
Informacja o ponownym lakierowaniu jest w danych auta zapisana, ale czy idzie do dealera - raczej wątpię. Natomiast gdyby zostało to w jakikolwiek sposób odkryte, to dealer (lub bezpośrednio klient) za pośrednictwem oficjalnego importera powinien otrzymac informację od fabryki z potwierdzeniem tego faktu.
W salonie BMW gdzie pracowałem mieliśmy przypadek maski malowanej w "piątce". Importer nic nie wiedział o tej sprawie i poszło zapytanie do BMW do Monachium, gdzie potwierdzili, ze maska była malowana drugi raz w fabryce.

2. Uszkodzenia aut w transporcie sie zdażają - jeżeli uszkodzenia sa niewielkie (typu zadrapania lub jakaś niewielka wgniotka dotycząca jednego elementu), to z reguły dealerzy sami we własnym zakresie robią te naprawy. Jesli są to jednak poważniejsze uszkodzenia, to takie auta są z reguły sprzedawane na swego rodzaju "aukcjach" - idzie informacja do wszystkich dealerów, ze jest taki samochód do wzięcia i ile mniej kosztuje (czasami dealerzy mają dodatkowe "punkty" za zakup takich autek - jak uzbierasz odpowiednią ilość punktów, to dostajesz extra bonus).

Pare lat temu, na zlocie Escorta, mieliśmy w ramach atrakcji zwiedzanie salonu Forda, no i na blacharni natknęlismy się na nowiutkiego Focusa, w którym naprawiali tylna, wgniecioną w transporcie klapę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oprawadzający nas misztrz, lekko zakłopotany stwierdził - takie rzeczy czasami trzeba robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli podsumowując - może byc sytuacja taka, że rzeczywiście dealer nic nie wiedział o uszkodzeniu i ponownym lakierowaniu dachu, ale w takim przypadku powinien "stanąć na głowie" żeby załatwić potwierdzenie tej naprawy w fabryce.

[RoNiN76]

jak się sprawa przedstawia na dzień dzisiejszy ?

[Kacmar]

Witam wszystkich,

Napisał Panki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hej,

powiem Wam tak.
jeśli nie znajdę jakiegoś niepodważalnego dowodu, że zrobił to dealer (choć wiem, że to on), nie mam szans w sądzie, a więc nie będę robił z siebie kretyna i generował wyłącznie nerwy i koszty.

Po przebrnięciu całego wątku, współczuje. Pozostaje ostrzeżenie dla innych przed tym dilerem.
Czy dowiemy się jaki to diler z południa kraju ?

[mch12]

Ja sie dołączę bo coś wiem na ten temat
mianowicie dostarczam art. bhp do różnych firm i między innymi do składu pod Warszawą na szczęście nie fordów, tylko tam pociągami dojeżdżają TOYOTY, Lexusy, ogólnie skośnookie i kiedyś widziałem na własne oczy dwa przypadki, jeden jak koleś z rampy kolejowej( czyt. z wagonu) nie trafił na "mostek" i zawisł na silniku ( kto wie co się stało z zawieszeniem silnika i podzespołami) drugi podobnie jak pierwszy tylko spadł na bok ( oczywiście szyba, wgniot, lusterko i kilka większych rys na nowiutkiej Corolli), pytałem się
kolesia co dalej z tym "szmelcem", a on mówi że to co się uda to naprawiają na miejscu, jeżeli jest grubsza sprawa to przeceniają samochód dilerowi i diler sobie odpicuje po taniości i sprzedaje pełnowartościowy samochód, jak coś się sypie diler naprawia na gwarancji (z tego też ma przecież nie małe pieniądze) i interes sie kręci

Nic się nie marnuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAXIMUS_00]

Właśnie takie dziadostwo i oszustwa są możliwe tylko w Polsce. Dlatego kupując w salonie warto poprosić o miernik grubości lakieru i zażądać oświadczenia że nic nie było w tym egzemplarzu robione, tak zrobił kolega kupując Skodę Octavię trochę byli niezadowoleni ale poszli na to. Przecież przed kupnem to Klient nasz Pan. W razie czego będzie łatwiej coś z nimi wywalczyć.