|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-01-2024, 10:57 | #1231 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
Klimatrinik to nazwa z vaga. Mam automatyczną klimatyzację.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
26-01-2024, 12:22 | #1232 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,573
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
Oczywiście tam gdzie kończą się racjonalne argumenty, konieczko wytacza słownik poprawnej polszczyzny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To nazwa potoczna, tak dla Twojej wiadomości. Nazwa z VAG'a to CLIMAtronic. Jak już tak się czepiamy przecinków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wracając do tematu, nie wiem w takim razie czemu raz działa tak a raz inaczej ale nie wydaje mi się żeby to była wina alternatora. Może różne roczniki / wersje różnie sterują. Ostatnio edytowane przez hindus ; 26-01-2024 o 12:25 |
26-01-2024, 12:31 | #1233 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
Po prostu masz albo kijowy altek, albo aku klęka. Nagrałem film:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
26-01-2024, 18:47 | #1234 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,663
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
Cytat:
Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 26-01-2024 o 18:50 |
|
27-01-2024, 12:15 | #1235 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
Masz niesprawny samochód i myślisz, że tak ma być. Jak masz, choć odrobinę inteligencji to po co dawaliby PTC o mocy ~800-1000W, żeby pracowała na 40%? Zmniejsza moc, gdy GEM uzna, że brakuje energii (ładowanie aku, grzanie szyby, grzanie kuciapki). Wrzuciłęm film, a uznajesz, że dalej się mylę... GEM zaczyna zmniejszać moc (i to stopniowo), gdy temp. płynu chłodniczego osiąga 62-65°C, bądź temp. w kabinie zbliża się do tej ustawionej (chyba różnica ma wynosić < 5°C).
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |