|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-11-2014, 15:31 | #1281 |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-03-2004
Skąd: W-wa/Bemowo
Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2
Silnik: 1.6EB, 2.0EB
Rocznik: 2011, 2017
Postów: 1,534
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Czy takie piki nie są szkodliwe dla dwumasy?
__________________
"...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc] |
05-11-2014, 15:35 | #1282 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
to wynik z hamowni, nie odzwierciedla w 100% przebiegu momentu, na drodze auto generuje ok. 380Nm
poza tym sprzęgło i dwumas w tych silnikach dają sobie radę z 450Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
06-11-2014, 09:59 | #1283 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5 Kombi
Silnik: 2.0TDCI 150 KM
Rocznik: 2017
Postów: 91
|
Hmm... czyli moje 371Nm (nie od Heko) daje jeszcze pewne pole do manewru :-) 236KM też jest raczej z dolnej granicy moda jak sobie patrzę na średnie wyniki.
|
06-11-2014, 10:19 | #1284 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
No cóż... Pewnie miało być tanio, niekoniecznie dobrze i właściwie, ale tanio.
|
06-11-2014, 12:37 | #1285 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-11-2006
Skąd: Warszawa-Sejny
Model: Mondeo TitaniumX Panther Black
Silnik: 2,5T 258KM 396Nm
Rocznik: 2007
Postów: 1,290
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Przecież Andrzej ma auto od Pabla, który robił chipa w Vtechu. Jeśli dobrze kojarzę to Heko chyba też w tym maczał palce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale pewny nie jestem.
Problem był taki, że w tamtym czasie te auta były nowością i nie były jeszcze dobrze znane tunerom. Pablo chyba nawet wracał do Kraka na poprawki, bo poszarpywał przy butowaniu.
__________________
|
06-11-2014, 12:49 | #1286 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Fakt, obecnie temat jest dużo grubiej rozpracowany.
|
06-11-2014, 20:55 | #1287 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5 Kombi
Silnik: 2.0TDCI 150 KM
Rocznik: 2017
Postów: 91
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
: wszystko się zgadza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tym poszarpywaniem też (Paweł wspominał, że wracał na poprawki). Na obecnym setupie jest git, ale wiecie, człowiek się szybko przyzwyczaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wykluczam, że kiedyś nie zawitam do Heko na mod'a v2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam gdzieś od Pawła wykres z hamowni, zeskanuję i wrzucę w wolnej chwili. W serii wyszło chyba 212KM. Nie pamiętam ile było niutków. Może warto byłoby się gdzieś we Wrocku zhamować tak dla porównania po kilku latach? Btw, jutro mija dokładnie 3 lata od kiedy mam to auto. Zostanie pewnie ze mną jeszcze trochę, bo bardzo mi pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
07-11-2014, 00:03 | #1288 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
pierwsze sztuki robione jeszcze w Vtech miały problemy, ale to już historia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
28-11-2014, 12:00 | #1289 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-11-2013
Skąd: łódż
Model: s-max
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2008
Postów: 100
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Heko, takie pytanko od laika, przeglądam ten wątek, i się zastanawiam co wchodzi w skład różnicy mocy po chipie, bo jedne z początkowej około 210hp dochodzą do 260hp a drugie do około 248hp, w sumie duże rozbieżności jak na podobny start.
|
28-11-2014, 12:09 | #1290 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Zwróć uwagę na modele aut - tu leży klucz do odpowiedzi na Twoje pytanie.
|
Tagi |
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
|
|