![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#121 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 06-10-2015
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2007
Postów: 45
|
Wymiana jest banalna:
zdejmujemy obudowę silnika > następnie odpinamy wężyk od pompy > wykręcamy zaworek (klucz 21 lub 22 nie pamiętam teraz dokładnie). Pytanie jest jednak takie czy sprężynka ma zostać czy ją też usuwamy bo stary zaworek ma inna budowę i wydaje mi się że sprężynka ma za zadanie trzymać ten gumowy element. Może wypowie się ktoś kto już wymienił ten zaworek i podpowie |
|
|
|
|
|
#122 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-08-2013
Skąd: Rumia
Model: Mondeo MK4 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140 + PS
Rocznik: 2010
Postów: 32
|
Udało Wam się rozwiązać problem? Ja wymieniłem zaworek, mechanicy sprawdzali pompę, clay układ(w dwoch roznych zakladach) i nadal losowo twardość się pojawia, zazwyczaj częściej jak jest zimno w nocy.
Czy ktoś ma podobnie? |
|
|
|
|
|
#123 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci 140km/2.0 Tdci 180km
Rocznik: 2008/2016
Postów: 799
|
Mam tak samo, zaworek wymieniałem zaraz po zakupie w 2015r i raz miękki, raz twardy, częściej miękki. Zostawiłem to w spokoju bo mi nie przeszkadza
|
|
|
|
|
|
#124 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 28-01-2013
Skąd: Werbkowice
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 23
|
|
|
|
|
|
|
#125 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bogusław
Zarejestrowany: 11-01-2019
Skąd: Rymanów zdrój
Model: S max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
|
|
|
|
|
|
#126 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-02-2014
Skąd: Białystok
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 349
|
Panowie, wykręciłem ten zaworek, u mnie jest sprężynka i taki gumowy grzybek. Pech chciał, że przy wkładaniu wyczyszczonego grzybka i sprężynki - obie te części wypadły gdzieś do komory silnika i już ich nie potrafiłem zlokalizować. Zakręciłem więc sam krócieć - hamulec jest. Czy mogą być jakieś inne negatywne konsekwencje?
__________________
S-MAX 2.0 TDCI |
|
|
|
|
|
#127 |
|
ford::amateur
![]() Imię: donald
Zarejestrowany: 03-04-2017
Skąd: Cavan- Ireland
Model: Kuga Tytanium
Silnik: 7MA
Rocznik: 2015
Postów: 8
|
|
|
|
|
|
|
#128 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 08-01-2020
Skąd: Tuszyma
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 32
|
Do wymiany/sprawdzenia jest też przewód pompa-serwo a dokładnie zawór zwrotny na końcu przewodu przy wejściu do serwa. Mi nie trzymał, uciekało podciśnienie, po wymianie pedał rano miękki. Dodatkowo miałem syczenie z serwa przy pedałach i je też musiałem wymieniać.
|
|
|
|
|
|
#129 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 08-06-2020
Skąd: Elbląg
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
|
|
|
|
|
|
#130 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-04-2013
Model: S Max
Silnik: 2,0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 121
|
Może ktoś wspomóc jeżeli chodzi o ten zaworek? Ciężko gdziekolwiek go dostać. Miałem już raz sytuację, że z rana po odpaleniu i wyjeździe na ulicę pedał zrobił się twardy jak kamień. Szczęście, że nie uderzyłem w nikogo.
|
|
|
|