[S-MAX 2006-2015] 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie?

[jacobek]

Napisał stanco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widac że chyba nigdy dieslem nie jeździłes bo po pierwze nie pisze sie dizel tylko diesel, po drugie przy 3500 obr/min to diesel już przestaje ciągnąc bo to juz prawie koniec obrotomierza , maksymalny monent masz juz do dyspozycji prz 1600- 1700 obr/min i wtedy czujesz moc .Może 1.6 eco boost 150 KM ( 240 nm momentu obr.) w focusie to będzie jakoś jeździło ale nigdy kultura pracy silnika nie dorówna dieselkowi 2,0 TDCi 140 KM ( 320 nm moment obr.)


do Jacobek

Pozdrawiam

Gdyby "miły" kolega wiedział co w języku polskim oznacza cudzysłów to dziwnych uwag by nie robił, tak się składa, że poprzednio przez 2 lata jeździłem 140 konnym S-max'em DIESLEM (koniec gwarancji i długich tras więc do ludzi z autkiem) i świadomie teraz kupiłem benzynę (przebiegi obecne ok. 1000 miesięcznie). A tak przy okazji S-max ma silnik 1.6 160-konny a nie 150. A co do kultury pracy silnika to pominę to milczeniem.

[RafałB]

A ja zapytam grzecznie...jak porównasz mając wcześniej diesla do tej benzyny - co lepsze wg Ciebie?Przyjemność z jazdy,spalanie?

[ratmann]

Coraz bardziej zachwycony jestem silnikiem 1,6 Ecoboost. Kultura pracy ( przy wyłączonym radiu słychać tylko odgłosy opon i własne myśli), spalanie - ostatnio zrobiłem mały test 70 km poza miastem, nasze polskie drogi krajowe, prędkość max 130km/h, wyzerowany licznik średniego spalania, po drodze kilka skrzyżowań, wiosek, świateł, spalanie średnie wg komputera 7.8 l/100 km. Myślę, że jest świetnie a sądzę , że będzie jeszcze lepiej gdy silnik będzie już „dotarty”. Moim drugim samochodem jest Volvo V70 2,5 TDI, od czasu zakupu benzynowego S-Maxa, mimo iż darzę je wielkim sentymentem, już nie cieszy mnie jazda nim ( mam wrażenie jakbym jechał traktorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[MAG]

Napisał stanco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... diesel i kultura pracy, a co za tym idzie jazdy, takim silniczkiem ....

Chyba kolega w życiu benzyną nie jechal mówiąc o wyższej kulturze pracy silnika diesel'a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie najwiekszą zmorą i mordęgą jazdy moim S-Maxem jest znoszenie tych paskudnych traktorowatych dźwięków i trzesawki z tym związanej.
Jestem coraz bliższy decyzji o zmianie tego 2,0TDCI na benzynowego 2,5turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Nie jeździłem co prawda 1,6 ecoboost, ale jeździłem u znajomego w A6 kombi benzynką 1,8turbo 150KM i przy w pełni zapakowanym aucie (4 dorosłe osoby plus bagaże) autko szlo bezproblemowo zarówno przy wyprzedzaniu, jak i na podjazdach i żadnego "wycia" nie było.
Że nawet nie wspomne o cichutkim silniku o zerowych wibracjach, a dźwięk przy pedale w podłodze był naprawde milusi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

S-Max jest co prawda cięzszy (ale w stosunku do A6 to wcale nie tak dużo), ale jego 1,6turbo ma 160KM i patrząc po parametrach, wcale dużo nie ustepuje takiemu A6 150KM - różnice są wręcz minimalne)

Co prawda 1,6turbo docelowo nie jest silnikiem dla mnie to i tak dla ludzi, którzy nie jeźdżą dużo i głównie po mieście, jest rozwiązaniem znacznie ciekawszym niż diesel, właśnie ze względu na kulturę pracy i osiagi całkowicie wystarczające dla 90% populacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Zoltyy]

>MAG: a serwisował tego 2.5T bedziesz po drugiej stronie Bałtyku?
Mi po pierwszym zachwycie 2.5T zaczyna brakować....
mocy i Nm (w samochodzie fabryczne 215 KM) - już chciałoby się więcej.

[Bunch]

Czesc, ponizej moja opinia po przetestowaniu wersji 1.6 Ecoboost (w porownaniu do 2.0 ktorym mialem rowniez okazje jezdzic przez ostanie 2 tygodnie, zatem porownanie na „goraco”).

Wersja testowana 1.6 Ecoboost 160KM (5-d), porownanie do 2.0 Duratec 145KM (kombi).

Silnik 1.6 zaskakuje wyjatkowa kultura pracy. Spodziewalem sie znacznie glosniejszej pracy silnika w porownaniu do wersji 2.0, szczegolnie ze spodziewalem sie ze silnik bedzie trzeba utyrzymywac w wysokim zakresie obrotow aby przemieszczac sie dynamicznie. Tymczasem silnik jest znacznie cichszy niz 2.0, wlasciwie w pelnym zakresie obrotow az do odciecia przy ok 6500 obr/min. Silnik 2.0 staje sie niesamowicie glosny w wyzszym zakresie obrotow, wrecz nieprzyjemny i natarczywy. Ecoboost swoja charaktrystyka wlasciwie bardziej zblizony jest do silnika diesla niz do benzynowego. Mozna podrozowac w miare dynamicznie nie przekraczaj 3000 obrotow. Silnik 1.6 charakteryzyje sie wysokim momentem obrotowym dostepnym wlasciwie od najnizszych obrotow, co znacznie wplywa na elastycznosc silnika. Pomimo zainstalowanej w silniku turbosprezarki nie wystepuje w nim efekt „turbodziury”, silnik „ciagnie” od samego „dolu” az do odciecia dopywu paliwa (6500 obr/min). Dla silnika 1.6 Ecoboost nie stanowi zadnego problemu przyspieszenie z predkosci 70km/h na 6-tym biegu ! W silniku 2.0 przyspieszenie z predkosci 90 km/h na ostanim czyli 5-tym biegu jest duzo wolniejsze. Ecoboost posiada 6-cio biegowa skrzynie biegow, 2.0 tylko 5-cio. Ecoboost 1.6 zuzywa przy tym wszystkim znacznie mniej paliwa niz 2.0 – wg. wskazan komuptera jest to okolo 1.5 litra mniej niz 2.0 (w trasie rozncia moze nawet wyniesc 2 litry przy tych samych predkosciach i dynamice jazdy co 2.0) !

Ogolnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony ta jednostka napedowa, jest bardzo cicha, cec***e sie wysoka kultura pracy, charakteryzuje sie wysokim momentem obrotowym co przeklada sie na elastycznosc silnika (najwazniejszy z puntu widzenia komfortu jazdy parametr), silnik zuzywa przy tym naprawde niewielkie ilosci paliwa (w mojej ocenie jest to tylko 1-1.5 litra wiecej niz silnik diesla, ktory jest drozszy o 10k PLN).

Jedyna watpliwosc moze stanowic pytanie o bezawaryjnosc jednostki napedowej („choroby wieku dzieciecego”), ale nie jest to dla mnie az tak istotny parametr ze wzgledu na fakt posiadanej gwarancji - zamowilem w ubieglym tygodniu 1.6 Ecoboosta. Mam dosc slabego diesla... malo ostatnio jezdze wiec tymbardziej to fajna oferta dla mnie.

Jestem wielkim fanem tego silnika - czy ktos sie orientuje czy mozna go juz sensownie zmodyfikowac (remap) i gdzie?

[CzłowiekŻelazko]

Niech mnie moderator od razu nie zbanuje, bo pójdę trochę off topic.

Od czerwca 2010 jeżdżę Maxem z 2 litrowym silnikiem Duratec. Powszechna opinia na forum, że muł, nie ciągnie, żłopie i ogólnie masakra.
Mam w tej chwili przejechane 20500km. Czyli silnik się ułożył. Zmiana filtrów/oleju przy 1-szym przeglądzie na 20 tyś. km (nie kombinowałem nic wcześniej). Na czas przeglądu i montażu kilku dodatkowych gadżetów - 5 dni - jeździłem zastępczym Maxem ze 140 konnym dieslem (3-letni, przejechane 72 tyś. km). Moje roczne przebiegi to ok. 25 tyś. km.

Wrażenia z jazdy:

BENZYNA - cicho, płynnie, dynamika wystarczająca - zazwyczaj wożę dzieci, więc nie szarżuję, brak 6-ki w skrzyni daje znać na autostradzie i przy dystrybutorze.
Spalanie w zimie 9,5-10l. cykl 70/30 (miasto/trasa), obecnie 8,4l. cykl 50/50.

DIESEL - głośno, trzęsie całym samochodem w pewnych zakresach obrotów, dynamicznie, dużo większa frajda z jazdy.
Spalanie (temperatury zewnętrzne 5-15'C) 6,8l. cykl 50/50.

Biorąc powyższe pod uwagę nie żałuje zakupu benzyny (zakup z premedytacją). Nie stać mnie na 2,0 EcoBoost. Jeśli zaś 1.6 EcoBoost pali mniej niż 2.0 Duratec, a osiągi są zbliżone do 140KM ropniaka, to do zastanowienia pozostaje tylko kwestia trwałości/usterkowości tej jednostki.
Jak bym nie był taki tchórz oraz kupował samochód kilka miesięcy później, pewnie wziąłbym tego małego Boosta.

[RafałB]

Napisał CzłowiekŻelazko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DIESEL - głośno, trzęsie całym samochodem w pewnych zakresach obrotów...

Hmmm...ciekawe to co piszesz,ja czegoś takiego nie zauważyłem u siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[CzłowiekŻelazko]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmmm...ciekawe to co piszesz,ja czegoś takiego nie zauważyłem u siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeździłeś S-MAXem albo Mondeo MK4 z 2 litrową benzyną? Porównując - wg mnie - diesel jest głośny i trzęsie. Jeśli 1.6 EcoBoost jest bardziej cichy i wyważony od Duratec'a, to różnica będzie jeszcze większa.

I "zaprawdę powiadam", nie chodzi mi o chwalenie swojego. Mam zwyczajnie porównanie na gorąco obu silników. Żona jako maniaczka prędkości i przyspieszeń cieszyła się z jazdy dieselkiem, ale byłoby chyba jeszcze lepiej gdyby wsiadła do 203KM z PowerShift'em...

[RafałB]

Jeździłem MK1 Galaxą 2.0 benz...i uwierz mi - była o wiele wiele głośniejsza niż obecny mój dieselek.