Sprawdzanie Numeru VIN

mayak · 24-09-2014, 21:54

szancung!!

ACC dołożę w następnym eSiu! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kr.bi · 27-09-2014, 08:02

Cytat:

Napisał kr.bi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... natomiast wtyczka do modułu ACC tempomatu pasuje prawie idealnie od poduszek powietrznych (Renault) Scenic . Prawie, bo ilość pinów jest taka sama, trzeba ją tylko "obrócić" o 180 stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dla potomności i archiwum w kontekście zacytowanego fragmentu. Jeżeli chodzi o wtyczkę do modułu to o coś takiego chodzi(35pln):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrófka

pgrob · 27-09-2014, 14:14

W związku z tym, że nie każdy mechanik, który potrafi wymienić pompę hamulcową posiada IDS-a aby ją zaprogramować (IMMO) zastanawiam się nad tym czy można taka pompę zaprogramować wcześniej jeszcze przed jej założeniem np. podłączając na czas programowania tylko wiązkę elektryczną?

mayak · 27-09-2014, 14:54

Nie da się tak - po zaprogramowaniu immo w jednej pompie to druga przestaje działać, bo to tak na prawdę nie jest programowanie, ale PAROWANIE MODUŁÓW.

mm32 · 27-09-2014, 17:05

Cytat:

Napisał kr.bi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał kr.bi Zobacz post
... natomiast wtyczka do modułu ACC tempomatu pasuje prawie idealnie od poduszek powietrznych (Renault) Scenic . Prawie, bo ilość pinów jest taka sama, trzeba ją tylko "obrócić" o 180 stopni
dla potomności i archiwum w kontekście zacytowanego fragmentu. Jeżeli chodzi o wtyczkę do modułu to o coś takiego chodzi(35pln):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Identyczna wtyczka jest w renault megane jakby ktoś szukał.

BARNEY · 28-09-2014, 09:13

Witam,

A jak wygląda (może jakieś foto) sterownik ACC, ten co jest umieszczony pod schowkiem?

Czy BCM musi być jakiś konkretny numer , tak jak w przypadku TPMS?

mm32 · 28-09-2014, 09:15

Cytat:

Napisał BARNEY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak wygląda (może jakieś foto) sterownik ACC, ten co jest umieszczony pod schowkiem?

Zdjęcia modułu na dole.

Cytat:

Napisał BARNEY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy BCM musi być jakiś konkretny numer , tak jak w przypadku TPMS?

Tego nie wiem bo mam BCM z maksymalnym wyposażeniem.

BARNEY · 28-09-2014, 10:17

Dziękuje Marcin (mm32) za fotki i pytanie do Krzyska (kr.bi) - Jaki BCM masz u siebie w aucie także full wypas?

Pytanie ogólne - Czy BCM'y po FL nie są programowalne?

Pytanie do osób które maja ACC - jaki BCM maja u siebie w autach??

Prośba o numery części - najlepsze jak najnowsze, radar plus sterownik.

mm32 · 28-09-2014, 12:57

Cytat:

Napisał BARNEY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie ogólne - Czy BCM'y po FL nie są programowalne?

Po lifcie jak i przed liftem są programowalne,ale chodzi tutaj o hardware,czyli o elektronike siedzącą w module,a tego nie zmienisz,tylko wymiana modułu.Jesteś w tej niekomfortowej sytuacji ,ze masz auto poliftowe,a tam już są inne numery modułu,radaru i co najważniejsze pomp ABS/ESP.

BARNEY · 28-09-2014, 13:17

Kusi mnie okrutnie zainstalowanie tego ACC, ale są zawsze jakieś ale bo większość przypadków to auto przed FL, chyba jeszcze nikt nie dokładał ACC po FL, a bycie pionierem w tej dziedzinie trochę mnie nie bawi, chyba żeby było to sprawdzone na 100% , ze wystarcza do poprawnego działania ACC : sterownik/radar/manetki i zmiana oprogramowania - niby HLA już mam ale czy nie trzeba z jakiegoś tam powodu zmieniać pomp ABS/ESP!!!! żeby wszystko grało i czy graty przed FL będą kompatybilne do auta po FL

24-09-2014, 21:54	#121
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego szancung!! ACC dołożę w następnym eSiu! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

27-09-2014, 14:14	#123
pgrob ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 07-11-2013 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 kombi ghia Silnik: 2.0 Pb + LPG Rocznik: 2008 Postów: 1,114	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego W związku z tym, że nie każdy mechanik, który potrafi wymienić pompę hamulcową posiada IDS-a aby ją zaprogramować (IMMO) zastanawiam się nad tym czy można taka pompę zaprogramować wcześniej jeszcze przed jej założeniem np. podłączając na czas programowania tylko wiązkę elektryczną?

27-09-2014, 14:54	#124
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Nie da się tak - po zaprogramowaniu immo w jednej pompie to druga przestaje działać, bo to tak na prawdę nie jest programowanie, ale PAROWANIE MODUŁÓW. __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

28-09-2014, 09:13	#126
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 549	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Witam, A jak wygląda (może jakieś foto) sterownik ACC, ten co jest umieszczony pod schowkiem? Czy BCM musi być jakiś konkretny numer , tak jak w przypadku TPMS?

28-09-2014, 10:17	#128
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 549	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Dziękuje Marcin (mm32) za fotki i pytanie do Krzyska (kr.bi) - Jaki BCM masz u siebie w aucie także full wypas? Pytanie ogólne - Czy BCM'y po FL nie są programowalne? Pytanie do osób które maja ACC - jaki BCM maja u siebie w autach?? Prośba o numery części - najlepsze jak najnowsze, radar plus sterownik. Ostatnio edytowane przez BARNEY ; 28-09-2014 o 10:41

28-09-2014, 13:17	#130
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 549	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Kusi mnie okrutnie zainstalowanie tego ACC, ale są zawsze jakieś ale bo większość przypadków to auto przed FL, chyba jeszcze nikt nie dokładał ACC po FL, a bycie pionierem w tej dziedzinie trochę mnie nie bawi, chyba żeby było to sprawdzone na 100% , ze wystarcza do poprawnego działania ACC : sterownik/radar/manetki i zmiana oprogramowania - niby HLA już mam ale czy nie trzeba z jakiegoś tam powodu zmieniać pomp ABS/ESP!!!! żeby wszystko grało i czy graty przed FL będą kompatybilne do auta po FL