[Focus 2011-2014] spadająca temp. płynu chłodzącego

[max-bit]

być może one tak mają ...
Choć jest to dziwne.
W Foce 2 też się rozgrzewał długo ale później już trzymał te prawie ok 90
A tu ...
Widać łekologia robi swoje.
Ale w benzynach tego problemu nie ma.
Tam leje się paliwo w opór i silnik się nagrzewa ... szybko choć trzeba pamiętać ze te Eco (hihi nazwa) Boosty to cudowne silniki nie są .. wad troszkę mają.
Co można zrozumieć ze w Dieslach Nagrzewnice elektryczne powietrza na nasz rynek raczej powinny być standardem co w zasadzie powinno być na plus bo obciążało by też silnik ... co Diesel troszkę lubi ...
Trochę błedne koło...

[Adrian0710]

Witam wszystkich. Mam Focusa MK3 2013 rok 1.6 tdci 115 km (silnik PSA). Dwa dni temu zauważyłem, że podczas jazdy zaczęła spadać mi temperatura, Pomimo tego, że jechałem stałą prędkością i zdjąłem nogę z gazu temperatura spadała z 87 stopni na 60 stopni, a następnie szybko rosła do 87 stopni. Sprawdziłem poziom płynu (chciałbym zauważyć, że kilka dni wcześniej wymieniłem chłodnicę klimatyzacji wraz z wężem) był lekko podniesiony gdy odkręciłem korek płyn zaczął się unosić i wylewać ze zbiorniczka. Sprawdziłem przewody nie były napuchnięte, zdziwiło mnie, że chłodnica wody jest zimna. Pierwsza myśl to, że zaciął się termostat i dzisiaj go wymieniłem, niestety problem nie zniknął. Wcześniej nie miałem takich problemów. Byłem przyzwyczajony, że długo się nagrzewa, ale jak osiągnął temperaturę, to trzymał stałą 87 stopni i nie drgnęła wskazówka, jedynie na postoju jak włączyłam ogrzewanie i nawiew na 2-3 to wtedy temperatura spadała (czytałem, że to normalne). Mechanik, który wymieniał termostat powiedział mi, że jak odkręcił korek spustowy to woda nie chciała zlatywać bo był kamień w chłodnicy (wodę zlał odpinając wąż). Czy muszę wyczyścić chłodnicę z kamienia? Proszę o informacje. Nie chcę jeździć aby nie uszkodzić uszczelki.

[skoczyp]

Jak wiecie u mnie był też problem z termostatem. Wymieniłem na zamiennik dalej problem, kupiłem nowy rok jeździł bez zarzutów. Po czym ponownie zaczęła temperatura skakać. Olałem temat można rzec aż do teraz. Ostatnio zaparkowałem auto i następnego dnia patrzę a tu pod nogami pasażera mokro. Zacząłem szukać przyczyny i co się okazało woda skraplająca się nie wypływała na zewnątrz tylko zostawała w nagrzewnicy/skraplaczu czy jak to tam zwał. Było jej na tyle dużo że filtr kabinowy był mokry oraz litr wody wydobyłem z rurki która idzie bodajże z podszybia. Gdy już tamtędy nic nie leciało to odpiąłem rurkę którą woda powinna wylatywać na zewnątrz z tamtąd dodatkowo jakiś 1-1,5 litra wody wyleciało. Także u mnie od długiego czasu był problem ze skraplającą się wodą która po nazbieramy się robiła za dodatkową chłodnicę. Teraz po opróżnieniu tej wody termostat stoi jak wryty

[skoczyp]

Jak wiecie u mnie był też problem z termostatem. Wymieniłem na zamiennik dalej problem, kupiłem nowy rok jeździł bez zarzutów. Po czym ponownie zaczęła temperatura skakać. Olałem temat można rzec aż do teraz. Ostatnio zaparkowałem auto i następnego dnia patrzę a tu pod nogami pasażera mokro. Zacząłem szukać przyczyny i co się okazało woda skraplająca się nie wypływała na zewnątrz tylko zostawała w nagrzewnicy/skraplaczu czy jak to tam zwał. Było jej na tyle dużo że filtr kabinowy był mokry oraz litr wody wydobyłem z rurki która idzie bodajże z podszybia. Gdy już tamtędy nic nie leciało to odpiąłem rurkę którą woda powinna wylatywać na zewnątrz z tamtąd dodatkowo jakiś 1-1,5 litra wody wyleciało. Także u mnie od długiego czasu był problem ze skraplającą się wodą która po nazbieramy się robiła za dodatkową chłodnicę. Teraz po opróżnieniu tej wody termostat stoi jak wryty

[Fawa]

Ciekawe. Mam oryginalny termostat, i zawsze w lato, po dojściu do środka skali mam spadek do ćwiartki, i potem ponownie na środek skali.
Najciekawsze jest, jak włączę klimatyzację. Wtedy temp chodzi od ćwiartki do srodka skali.
Podobnie przy wypalaniu DPF

[skoczyp]

Ja mam też oryginał i dziwne spadki mialem przy dojeżdżanie do skrzyżowania. Na mieście ciężko mi było osiągnąć środek. Teraz gdy spuściłem wodę ze środka to temperatura się trzyma na poziomie. Nawet latem miałem problem by temperatura była w normie, nie wspominając o trasie 300km gdzie temperatura też się wahała

[Fawa]

Ja nie mam tam wody. Sprawdzane ostatnio przy wymianie filtra kabinowego. Dodatkowo odgiałem nawet osłonę termiczną w miejscu gdzie jest odpływ

Bump: A nagrzewnice chuba mam drożna. Zimą ciepło daje tak że aż za gorąco jest

[skoczyp]

Ja też myślałem że wszystko jest ok. Nagrzewnica działała bez problemu. Dopiero jak woda zaczęła wypływać przez filtr powietrza uświadomiłem sobie że nie jest. Odpływ z nagrzewnicy był zapchany na kolanku. Wymieniałem 2-3 lata temu termostat, a w zeszłym roku sprężarka, chłodnica klimy i dopiero z miesiąc temu wyszły takie problemy. Dodam że nigdy szyby nie parowały aż do dnia gdy woda zaczęła wypływać

[Fawa]

Mam to na pewno sprawne. Odplyw elegancko działa, wiem, bo myłem parownik i kapie woda pod autem

[Adrian7111988]

WITAM MAM PROBLEM Z FOCUSEM Mk3 1.6tdci

termostat wymieniony uklad odpowietrzony. Podczas jazdy mam falowania temperatury po wysprzegleniu lub odjeciu gazu tem silnika spada z 90 do 60 stopni po czym po chwili rosnie do 90. z zakreconym korkiem plyn chlodniczy zasysa z zbiorniczka i po jezdzie zgaszajac silnik gdy odkrecam korek podcisnienie cofa plyn i wywala zaworkiem bezpieczenstwa w pojemniku nie korkiem. Z popuszczonym korkiem plyn podczas jazdy i po trzyma poziom i jest ok ale temp i falowanie podczas jazdy sie nie zmienia i wciaz problem zostaje. Interkuler takze sprawdzony. Plynu nie ubywa ale odkrecajac po zatrzymaniu sie odpowietrznik po uprzednim odpowietrzeniu znowu zanim zacznie leciec plyn znajduje sie troche powietrza