[Focus 2018- ] Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia.

[vegeciak]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie dla mnie CEED nie jest w niczym lepsza od Focusa

No to zaczynamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poza ładnie zaprojektowana deską z dobrymi materiałami.

To mało? Zdecydowanie atrakcyjniejszy design środka, dużo lepsze/bardziej miękkie materiały i bogatsze wyposażenie (m.in. szerszy/większy podłokietnik, dodatkowe nawiewy na tył).

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podwójna podłoga w moim Focusie też jest twarda i można ją założyć zdecydowanie szybciej niż na filmiku z XCEED. Subwoofer w B&O zabiera sporo miejsca ale B&O ma 675 W.

W Ceedzie (osobiście testowałem, zapewne w XCeedzie będzie podobnie) podłoga również składa się szybko, po prostu autor tego filmu jest jakiś "niemrawy" (co zresztą widać po innych jego ujęciach; wkleiłem ten film bo na nim najlepiej widać bagażnik). Poza tym bagażnik w XCeedzie jest większy, ma więcej haczyków i uchwytów (w tym chowanych w podłodze), a także subwoofer z boku, a nie pod podłogą. Co do mocy - wykorzystałeś kiedyś więcej niż połowę? No właśnie... Zresztą jak czytam opinie na forach to ludzie podobnie oceniają JBL z Kii i B&O z Forda.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus ma przeciętny bagażnik (czyli na poziomie Golfa), ale ma za to najwięcej miejsca w kabinie w klasie.

Po pierwsze, siedziałem w większości popularnych kompaktów i jakiejś ogromnej różnicy między przestrzenią z tyłu w Fordzie, a w innych modelach nie zauważyłem. Wydaje mi się, że ta opinia (tj. "najwięcej miejsca w klasie") bierze się głównie z faktu, że poprzednia generacja była po prostu ciasna, więc teraz niemal każdy recenzent zwraca uwagę na ogrom miejsca na tylnej kanapie. Moim zdaniem zdecydowanie najwięcej miejsca było w Astrze, potem mniej więcej tyle samo w np. Focusie, Ceedzie i Leonie, nieco mniej w 308 i Golfie, a dużo mniej w Maździe 3 i Megane (teraz do stawki dołączy jeszcze Scala). Po drugie, nawet jeśli miejsca w Focusie z tyłu jest o ten centymetr/dwa więcej niż u innych, to osobiście wolałbym nieco mniej miejsca (którego w takim Ceedzie czy Leonie i tak jest wystarczająco dużo), a właśnie większy bagażnik (który wykorzystam podczas wakacji) albo dodatkowe nawiewy (pasażerowie z tyłu ucieszą się z nich zdecydowanie bardziej, niż z tych 2 cm których i tak nie potrzebują).
Tu porównanie XCeeda i Focusa (nie znalazłem filmu tego samego autora dla wersji Active), które obrazuje o czym mówię. Czy widzisz jakąś ogromną różnicę między XCeedem, a Focusem i czy we wnętrzu w Kii jest ciasno? Nie wydaje mi się...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego Focus jest dobrze wyciszony a KIA nie. Jechałem wersją wolnossącą 1.6 i słyszałem tylko wyjący silnik (ktoś ostatnio pisał że Fiesta jest lepiej wyciszona). Jest też kwestia wydechu w Focusie 1.5 benzynie - jednym dudni innym nie.

Nowy Ceed nie oferuje wolnossącego silnika 1.6, więc albo wkradła się literówka, albo piszesz o poprzedniej generacji. Ale odpowiadając...
Jechałem Ceedem 1.4 140KM, przy pierwszej próbie zamiast 6 biegu wrzuciłem 4 (były to moje pierwsze jazdy z 6-biegowym manualem) i silnik nawet wtedy, przy obrotach powyżej 4 tysięcy, był ledwo słyszalny. Nie mam pojęcia o jakie wycie Ci chodzi. W kwestii wyciszenia od wiatru faktycznie Ceed wypada gorzej. Podczas jazdy nie słyszałem absolutnie żadnego głośnego, męczącego walenia o przednią szybę, natomiast przy wyższych prędkościach z boku, z okolicy lusterka słyszałem dziwny świst, jakby szyba była lekko niedomknięta albo uszczelka coś przepuszczała. Nie wiem czy to kwestia egzemplarza (wątpię), czy w każdym jest tak samo. Trzeba pamiętać o dwóch kwestiach... Po pierwsze, Proceed jest lepiej wyciszony od zwykłego Ceeda więc mam nadzieję, że z XCeedem będzie podobnie. Po drugie (co sam zauważyłeś), kwestia wygłuszenia przed wiatrem to nie wszystko. Co mi po tym, że nie słyszę wiatru z przodu, jeśli dudni mi wydech z tyłu? W Kii (poza wersją GT) wydechu w środku w zasadzie nie słychać. A jeśli już rozmawiamy o wyciszeniu, to ze wszystkich kompaktów najbardziej komfortowo jechało mi się w Megane - tam nawet przy 160km/h było mega cicho, a przy 110km/h miałem wrażenie że stoję w miejscu.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak na razie pokazują XCEED tylko w tym złotym kolorze. Podobnie jak VW na początku Arteona. Gdzie w takim kolorze przyciąga wzrok a czarny egzemplarz który widzę pod firmą już nie.

Pokazali również w niebieskim i też przyciąga wzrok, chociaż moim zdaniem jest nieco zbyt młodzieżowy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ja osobiście kupiłbym białego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale wiadomo, o gustach się nie dyskutuje. Moim zdaniem nowy Focus wygląda zadziorniej i w wersji ST-Line pod względem designu zdecydowanie nie ma konkurencji. Natomiast w wersji Active te sportowe przetłoczenia nie pasują do "terenowych" dodatków (które zwłaszcza w krótszej wersji nadwoziowej strasznie dominują). To samo zresztą można powiedzieć o agresywnej, dynamicznej "budzie", która gryzie się z podniesionym (optycznie dużo wyższym) zawieszeniem. XCeed wygląda zdecydowanie spójniej i jako całość "kupuję" go bardziej.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Porównanie XCEED z Focusem Active jest trochę błędne, bo to trochę różne samochody. Nazwanie XCeeda uterenowionym Ceedem jest nieco zbyt płytkie. Uterenowiony to jest Focus Active (na zasadzie Volvo V40 CC czy Subaru XV). XCeedowi bliżej koncepcją do Mazdy CX-30, która bazuje na modelu 3.

Zależy kto czego potrzebuję. Ja nigdy nie chciałem SUVa ani terenowego kompakta. Focusa wybrałem w wersji ST-Line, a Ceeda gdyby nie wydech wziąłbym w wersji GT. XCeedem zainteresowałem się nieco z musu (podobno ma oferować silnik 204KM bez sportowego wydechu) i cieszę się, że nie jest uterenowionym Ceedem. Sama Kia w materiałach reklamowych też nie nazywa go chyba autem utereniowionym, a co najwyżej pogromcą krawężników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak napisałem wcześniej, w zasadzie jedyną wadą XCeeda w stosunku do Focusa Active jest brak adaptacyjnych LEDów (najlepiej w "wydaniu" matrycowym - jak w Maździe czy Astrze). Poza tym widzę same plusy - zdecydowanie lepsze materiały w środku, lepiej wyposażone wnętrze kabiny, dużo lepsze multimedia ze skierowanym w stronę kierowcy ekranem, wirtualne zegary, większy bagażnik, spójniejszy design, mocniejszy silnik, cichszy wydech. Cieszą nawet takie drobiazgi, jak elektryczna klapa bagażnika czy pełne światła LEDowe (w Focusie z tyłu chyba są "żarówy"). Poza tym, po lekturze for internetowych mam dodatkowo wrażenie, że nawet pod kątem niezawodności Kia wypada lepiej.

[tryhp3]

Mi nawet nie chodzi o ilość miejsca z tyłu a z przodu. Mam 190 cm. Dla mnie każdy centymetr ma znaczenie. Najlepiej czułem się z przodu właśnie w Focusie.
Jeśli ktoś jest wysoki i będzie jechał z tyłu, zdecydowanie bardziej będzie się cieszył z 2 cm z tyłu o których piszesz.
Jeśli chodzi o wycie to chodziło mi o wycie silnika wolnossącego.
Co do mocy głośników to nigdy nie wykorzystałem połowy mocy B&O bo nie mam tego systemu. Jeśli ktoś chce dużej mocy głośników to może zamówić.
Co do bagażnika i ogólnie miejsca z tyłu to do niedawna było to dla Ciebie nie ważne. Ale jak w XCEED dodano trochę powierzchni to od razu zrobiło się to ważne...
Do tego podoba Ci się spokojniejszy design XCEED niż zadziornego Focusa, a do nie dawno twierdziłeś, że obłe kształty bardziej podobają się kobietą.
Poza tym jak pisałem Focusa trzeba porównywać z CEED a nie XCEED, bo ten ostatni to jednak inny samochód.

[Misieksmig]

A coś ktoś może wie co silnikiem 1.5? Będzie jeszcze dostępny w Focusie?

[AdoKrycha007]

Nie przyjmują zamówień już na ten rok na niego (1,5 Eb 150 km PB), ale co od nowego roku to oficjalnie nie wiadomo - niby były informacje, że zostanie wycofany, a tydzień temu mi handlowiec przekazał nowe info, że ponoć w DE nie będzie dostępny, ale na inne kraje będzie. Także trzeba poczekać.

[vegeciak]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi nawet nie chodzi o ilość miejsca z tyłu a z przodu. Mam 190 cm. Dla mnie każdy centymetr ma znaczenie. Najlepiej czułem się z przodu właśnie w Focusie.
Jeśli ktoś jest wysoki i będzie jechał z tyłu, zdecydowanie bardziej będzie się cieszył z 2 cm z tyłu o których piszesz.

Mam kilka cm mniej od Ciebie i we wszystkich wspomnianych wcześniej kompaktach spokojnie siadałem sam za sobą. W Megane i Maździe 3 miałem tylko minimum zapasu do przednich foteli (i czułem się niekomfortowo), natomiast we wszystkich pozostałych było mi wygodnie lub bardzo wygodnie. Nie wiem ile wzrostu musiałby mieć kierowca oraz pasażer siedzący za nim, by było im ciasno i bardziej docenili dodatkowe, często niepotrzebne 2 cm, niż np. nawiewy w tunelu centralnym. Mówiąc krócej - przestrzeń z tyłu wykorzystasz tylko wtedy, gdy jesteś wysoki i zechcesz posadzić kogoś wysokiego akurat za sobą. Dodatkowe nawiewy wykorzystasz niemal za każdym razem, gdy będziesz wiózł kogoś z tyłu. Zakładam oczywiście, że Focus faktycznie oferuje więcej miejsca od takiego Ceeda/XCeeda, Astry albo Leona, bo ja twierdzę inaczej (widać to zresztą na wklejonych filmach).

Twoje odczucia wynikają pewnie z faktu, że Ceed ma względnie wysoki, zabudowany tunel środkowy ("prawie" jak w autach klasy D), a Focus nie ma go praktycznie wcale (jak w starym Polonezie, Fiacie czy Ładzie). To samo z deską rozdzielczą, która w Focusie również jest niezwykle wąska/skromna (doklejony panel z klimatyzacją wygląda jak żywcem przeniesiony z miejskiego auta klasy B).

O gustach się nie dyskutuje... Ja akurat bardzo lubię, jak kokpit otula kierowcę i z tego powodu strasznie podoba mi się wnętrze Megane albo Mazdy 3 (jeszcze bardziej niż Ceeda). Swoją drogą w takim Volvo S60 pewnie też byś się źle czuł z przodu i narzekał, że jest ciasno.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o wycie to chodziło mi o wycie silnika wolnossącego.

Silnik 1.4 140KM nie wyje. Nie wiem jak 1.6 204KM z wersji GT, bo tam przy wyższych obrotach słychać tylko wydech. W kwestii silnika 1.4 140KM na trasie jest przynajmniej tak samo ciche jak 1.0 125KM z Focusa (jednego i drugiego nie słychać), natomiast w mieście silnik Kii jest przyjemniejszy (nie ma tego typowego "dieslowskiego"/trzycylindrowego terkotu na niskich obrotach).

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do mocy głośników to nigdy nie wykorzystałem połowy mocy B&O bo nie mam tego systemu. Jeśli ktoś chce dużej mocy głośników to może zamówić.

Zgadzam się. Zawsze lepiej mieć zapas mocy, ale tylko pod warunkiem, że nie otrzymujemy go kosztem czegoś innego. W porównaniu Focus/Ceed mimo wszystko wolę słabsze audio, subwoofer z boku i większy bagażnik, niż mocniejsze audio, subwoofer pod podłogą i mniejszy bagażnik. Zapasu mocy i tak nikt nigdy praktycznie nie wykorzysta (powyżej pewnego poziomu głośności odzywają się plastiki w drzwiach - nie znam nikogo kto w takim audio ustawia głośność powyżej połowy), natomiast dodatkowe litry w bagażniku czy brak konieczności rozbierania subwoofera żeby dostać się do koła albo zestawu naprawczego to spore atuty.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do bagażnika i ogólnie miejsca z tyłu to do niedawna było to dla Ciebie nie ważne. Ale jak w XCEED dodano trochę powierzchni to od razu zrobiło się to ważne...

I dalej nie jest, bo przez większość czasu wożę max. 1 osobę. Oceniam całokształt, a nie tylko pojemność. Po prostu bagażnik w Ceedzie/XCeedzie jest moim zdaniem lepiej dopracowany - ma sztywną podwójną podłogę w standardzie, jest pojemniejszy, ma więcej haczyków/zaczepów, a subwoofer umiejscowiony jest z boku, więc żeby dobrać się do koła nie muszę demontować prawie całej podłogi i odłączać zestawu audio. Nawet materiały/wyściółka w Kii sprawiają wrażenie lepszych. Poza tym odnosiłem się do wypowiedzi osoby, dla której pojemność bagażnika ma znaczenie - w takiej sytuacji autentycznie nie rozumiem sensu w czekaniu na Focusa Active może do połowy listopada, może do połowy grudnia, jeśli najprawdopodobniej w połowie września będzie można niemal od ręki kupić prawie pod każdym względem lepszego XCeeda. W takim przypadku poczekałbym właśnie do tego momentu, odwiedził swój salon Forda, zapytał o stan realizacji mojego zamówienia, a w razie przesunięcia daty odbioru względem tej z umowy odstąpił od niej, zażądał zwrotu zaliczki i wziął Kię.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego podoba Ci się spokojniejszy design XCEED niż zadziornego Focusa, a do nie dawno twierdziłeś, że obłe kształty bardziej podobają się kobietą.

Po pierwsze, o obłych kształtach po raz pierwszy pisałem, porównując Focusa ST-Line z Megane GT-Line. Ten pierwszy jest agresywny, ma mocne przetłoczenia i wygląda "męsko", ta druga jest obła i bardziej pasuje do kobiety.
Po drugie, dalej wolę przetłoczenia, natomiast XCeeda mimo ich braku na pewno nie nazwałbym "damskim". Samochód jest spory, masywny, "napakowany" i moim zdaniem spokojnie pasuje dla faceta.
Po trzecie, znów podkreślę, że oceniam całokształt. Taki Focus ST-Line z zewnątrz wygląda rewelacyjnie i dalej podtrzymuję stwierdzenie (które powtórzyłem zresztą wpis wcześniej), że z zewnątrz jest zdecydowanie najładniejszym kompaktem na rynku (zwłaszcza w kolorze Chrome Blue). Natomiast jego agresywny design zupełnie nie pasuje mi do odmiany Active (a już kompletnie w wersji nie-kombi). Moim zdaniem mega sportowe nadwozie z mnóstwem mocnych przetłoczeń gryzie się z uterenowionym, podniesionym zawieszeniem i plastikowymi dodatkami rodem z SUVa. Wygląda to nieco pokracznie, jakby do bolidu F1 zamontować koła od jeepa. Ale co kto lubi... Design XCeeda mimo że mniej zadziorny, to jest zdecydowanie bardziej spójny, co w ogólnym rozrachunku wypada korzystniej.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym jak pisałem Focusa trzeba porównywać z CEED a nie XCEED, bo ten ostatni to jednak inny samochód.

Dlatego ja porównuję Ceeda do Focusa (zwykłe kompakty) i XCeeda do Focusa Active (podniesione kompakty do miejskiej dżungli i na niektóre drogi gruntowe).

edit: Nie wiem od jak dawna, ale na słowackiej stronie Kii dostępny jest cennik XCeeda. Z silnikiem 1.6 204KM, automatem DCT, w najbogatszej wersji i wyposażeniem po sufit (nowa 10-calowa nawigacja, JBL, DAB, wirtualne zegary, wentylowane fotele, panorama, itd.; bez pakietu bezpieczeństwa) wychodzi po przeliczeniu ok. 130 tysięcy. W Polsce na 99% dostępna będzie wersja z manualem, więc mamy 124 tysiące. Od tego powiedzmy 3% rabatu i mamy 120. Nie jest źle, biorąc pod uwagę że to opcja absolutnie full wypas i najmocniejszy dostępny silnik. Chyba potwierdziły się przecieki, że będzie drożej niż Ceed, jednocześnie taniej niż Proceed.

[potraff]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

porównajcie sobie asystenta pasa ruchu w Kii i w Fordzie.. W tym pierwszym jest i działa, w tym drugim po prostu jest.

Hmm, u mnie to działa, i nie jest wnerwiające, no dobra, dziwnie to działa na wąskich górskich drogach. Na autostradach i normalnych drogach działa dobrze. Lekko czasem skoryguje, czasem potelepie kierownicą.

Co do miejsca na tylnej kanapie, może i Astra ma go więcej, ale właśnie mniejszy tunel i wygodniejsza kanapa i plus dla Focusa.

[forger]

Nie wiem czy ceny słowackie można porównywać 1:1 z naszymi. Wersja podstawowa Xceed z silnikiem 1.0 jest tańsza w UK o 1000 funtów od podstawowego Focusa Activa z silnikiem 1.0.

Skoro już tak porównujemy Focusa do Ceed. To Ford wypada trochę lepiej od Kii w testach zderzeniowych NCAP (mam na myśli szczegółowe dane a nie %):

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i teście łosia:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W kwestii opon. Porównując bezpośrednio Active z Xceed to ten pierwszy dostaje opony Hankook Ventus Prime, a drugi Michelin (nie wiem jakie) gdy wybierzemy 16' i Continental SportContact 5 przy 18'.

[vegeciak]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do miejsca na tylnej kanapie, może i Astra ma go więcej, ale właśnie mniejszy tunel i wygodniejsza kanapa i plus dla Focusa.

Odnosiłem się tylko i wyłącznie do zacytowanego stwierdzenia, że Focus oferuje najwięcej miejsca w klasie, które nie jest prawdą.

A żeby uciąć wątek przestrzeni powiem tylko tyle, że moim zdaniem Focus/Astra oferują przesadnie dużo miejsca z tyłu kosztem m.in. bagażnika, który dla wielu będzie przez to po prostu zbyt mały. Osobiście również wolałbym mieć te 2-3 cm mniej dla pasażerów z tyłu, a jednocześnie większy bagażnik czy właśnie dodatkowe nawiewy od klimy, które na co dzień przydadzą się zdecydowanie bardziej. Co z tego, że wnętrze Focusa jest przestronne, jeśli jednocześnie jest surowe i biedne? Gdybym chciał przestrzeń, to kupiłbym starą Nysę...

Bump:

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy ceny słowackie można porównywać 1:1 z naszymi. Wersja podstawowa Xceed z silnikiem 1.0 jest tańsza w UK o 1000 funtów od podstawowego Focusa Activa z silnikiem 1.0.

Słowackie ceny podałem jako ciekawostkę, bo dają obraz na to ile mniej więcej może kosztować nowy XCeed. Wynika z nich, że będzie drożej od Ceeda, taniej od Proceeda. Oficjalny polski cennik ma pojawić się w pierwszym tygodniu września (taką informację podali na Facebooku).

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro już tak porównujemy Focusa do Ceed. To Ford wypada trochę lepiej od Kii w testach zderzeniowych NCAP (mam na myśli szczegółowe dane a nie %)

W obu przypadkach Ceed wypada powiedziałbym, że nawet dużo gorzej, natomiast:
1. Z egoistycznego punktu widzenia w testach zderzeniowych najwięcej traci na bezpieczeństwie pieszych i rowerzystów, a później na mniej istotnych asystentach (które też nie wiadomo jak zadziałają w życiu - ach ta Fordowska elektronika).
2. W teście łosia różnice są zauważalne, natomiast (co już kiedyś pisałem) wątpię by miały znaczenie w realnej jeździe na co dzień (nawet w podbramkowych sytuacjach). Wystarczy obejrzeć kilka odcinków "Polskich dróg" by zobaczyć, jak wtedy zachowują się kierowcy. Większość naciśnie hamulec i mocno złapie się za kierownicę, część będzie próbowała nerwowych ruchów i zaliczy bączka, może 1 osoba na 20 skutecznie ominie przeszkodę symulując "test łosia". Jeśli gdzieś miałbym doszukiwać się większego bezpieczeństwa w Focusie to byłyby to głównie adaptacyjne światła, pod warunkiem że nie oślepiają zbyt często kierowców z naprzeciwka.

[potraff]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby uciąć wątek przestrzeni powiem tylko tyle, że moim zdaniem Focus/Astra oferują przesadnie dużo miejsca z tyłu kosztem m.in. bagażnika, który dla wielu będzie przez to po prostu zbyt mały.

I znów się nie zgodzę.
Z żoną i córką właśnie jesteśmy po wakacjach. Sosnowiec-Klagenfurt-Rovinj. Na dłuższe trasy żona jeździ z tyłu i dla mnie, podkreślam dla nas, właśnie wygodna kanapa i spora ilość miejsca na tylnej kanapie była ważna. A czy mielibyśmy bagażnik większy jak np ma i30/ceed, to 40l więcej bym zmieścił.
Owszem z Austrii dosiadła się do nas teściowa, też byłoby ok, gdyby nie lodówka z jedzeniem, która nie mogła być zasłonięta. Przez to kilka reklamówek było w środku auta. Ale znowu podkreślę, większy bagażnik o 50l nic by nie dał w tym momencie.
Natomiast dla naszej trójki, bagażnik jest idealny, a do tego moje dziewczyny mają z tyłu sporo miejsca.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co z tego, że wnętrze Focusa jest przestronne, jeśli jednocześnie jest surowe i biedne?

Twoje zdanie. Mnie się ono podoba. W sumie nie wskażę teraz wnętrza, które by mi się bardziej podobało.
Astra, fajna, ale właśnie do obejrzenia focusa/i30/ceeda. I30/ceed, nie jest złe, ale mnie choćby przyciski wokół tabletu nie podobają, i to w i30 mi się bardziej podoba od Kia.
Megane mi się w ogóle nie podoba. Octavia (i podobnie golf), nie zrobił na mnie jakiegoś lepszego wrażenia (siedziałem tylko w Octavii). 308 nie brałem w ogóle pod uwagę (przez historię z 1,2 puretech), wcześniej jeździłem cactusem - oryginalne, ale mnie się podobało, szczególnie siedzenia i kanapa ale w bogatszych wersjach.
Po oglądaniu testów bardzo mi się Elantra podobała, niestety na żywo nie zrobiła wrażenia tak dobrego. Teściu dalej narzeka na toporność swojej Corolli (XI).
Pamiętaj, że nie jesteś żadnym wyznacznikiem. Tobie się nie podoba blondynka, inny nie spojrzy na szatynkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówiąc krócej - przestrzeń z tyłu wykorzystasz tylko wtedy, gdy jesteś wysoki i zechcesz posadzić kogoś wysokiego akurat za sobą.

Każdy przypadek jest inny i każdy chce samochód pod siebie.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładam oczywiście, że Focus faktycznie oferuje więcej miejsca od takiego Ceeda/XCeeda, Astry albo Leona, bo ja twierdzę inaczej (widać to zresztą na wklejonych filmach).

Tutaj akurat jest dużo zmiennych, idealna pozycja na przodzie jest też sprawą którą można korygować. Głównym parametrem który decyduje o ilości miejsca dla pasażerów jest rozstaw osi. A ten Focus ma większy od aut które wymieniłeś. Mazda 3 ma jeszcze większy, ale ona ma maskę dłuższą od aut z segmentu D.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twoje odczucia wynikają pewnie z faktu, że Ceed ma względnie wysoki, zabudowany tunel środkowy ("prawie" jak w autach klasy D), a Focus nie ma go praktycznie wcale (jak w starym Polonezie, Fiacie czy Ładzie).

Bo tutaj nie ma tunelu. Ja bym to nazwał schowkiem między siedzeniami z wysuwanym podłokietnikiem. Ale ja należę do osób które nie lubią tunelów, a podłokietnik można spokojnie wysunąć tak, żeby łokieć na nim leżał i można było zmieniać biegi.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą w takim Volvo S60 pewnie też byś się źle czuł z przodu i narzekał, że jest ciasno.

Ciasno jest Mazdach. W nowych Volvo siedziałem i bardziej od ich tuneli przeszkadzało mi pełno świecącego Piano Black.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapasu mocy i tak nikt nigdy praktycznie nie wykorzysta (powyżej pewnego poziomu głośności odzywają się plastiki w drzwiach

Dlatego większości wystarczy podstawowe audio w Focusie, które jest okrojonym o kilka głośników B&O... W sumie to każdy w testach chwalił audio w Focusie a na tym forum była tylko jedna opinia (nawet niedawno), że audio jest przeciętne.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma sztywną podwójną podłogę w standardzie

W jakim sensie sztywniejszą?

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego ja porównuję Ceeda do Focusa (zwykłe kompakty) i XCeeda do Focusa Active (podniesione kompakty do miejskiej dżungli i na niektóre drogi gruntowe).

Precyzuje. Focus Active, Volvo V40 CC, Subaru XV i uterenowione VAGi (Leon, Octavia itd) to podniesione kompakty, z plastikami i innymi zderzakami.
Natomiast Mazda CX-30 i XCEED to nowa grupa samochodów. Które stosunkowo mocno bazują na swoich kompaktowych odpowiednikach, ale blacharsko to inne samochody (bliżej im do SUVów), mają większe bagażniki, zmienione deski, więcej miejsca w środku, do tego siedzi się w nich nieco bardziej prosto jak w SUVach. Taki XCEED moim zdaniem jest bliżej SPORTAGE niż CEEDA. XCEED ma nawet większy prześwit od SPORTAGE.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem od jak dawna, ale na słowackiej stronie Kii dostępny jest cennik XCeeda.

Na Słowacji samochody są tańsze niż w PL - na pewno Fordy i Koreańczyki.