[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[MarcinUj]

Wracając jeszcze do tych słynnych wibracji, to TSI od VW też mają coś takiego jak odłączane cylindry (ACT) i też pracują na dwóch garach.
Na forum VW co poniektórzy użytkownicy narzekają na drgania podczas spokojnej jazdy w tym trybie. Tak więc patent dwóch cylindrów jest ogólnie niewypałem, nie tylko w Fordzie.

[tryhp3]

Napisał MarcinUj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając jeszcze do tych słynnych wibracji, to TSI od VW też mają coś takiego jak odłączane cylindry (ACT) i też pracują na dwóch garach.
Na forum VW co poniektórzy użytkownicy narzekają na drgania podczas spokojnej jazdy w tym trybie. Tak więc patent dwóch cylindrów jest ogólnie niewypałem, nie tylko w Fordzie.

Praktycznie w każdym silniku jest to problem. Często recenzenci samochodów zwracają na to uwagę.

[vegeciak]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kupiłeś sobie to cudo xceeda?

Nie kupiłem. Po długich przemyśleniach stwierdziłem, że SUVo-crossover (jak zwał tak zwał) to nie auto dla mnie (przynajmniej jeszcze nie teraz, może za jakieś 10 lat). Wybrałem coś z segmentu D. Ale jeśli tak Cię to interesuje, to nowym XCeedem jeździłem i poza nietrafiającym do mnie designem (większy prześwit, plastikowe wstawki na karoserii, masywne nadkola, itd.) żadnych większych wad nie znalazłem. Samochód jest świetnie spasowany, multimedia działają szybko i mają czytelną szatę graficzną, silniki są ciche i dynamiczne (nawet w wersji 1.6 204 KM nic nie buczy), a miejsca w kabinie jest aż nadto. Do tego wirtualne zegary, ustawny bagażnik, nawiewy na tył. Gdyby silnik 1.6 204 KM montowany był w zwykłym Ceedzie (a nie buczącym GT) to na 99% kupiłbym Ceeda, bo jego wygląd zewnętrzny mi już zdecydowanie odpowiada.

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiesz, w międzyczasie siedziałem w i30 i wiesz co? On ma w tych samych miejscach trzeszczące plastiki co mój focus.

Tylko, że i30 miało premierę dobre 4 lata temu.
Poza tym, gdybyś czytał moje posty uważnie, to byś wiedział, że ja również krytykowałem i30 za jakość materiałów w środku. Pisałem wtedy wyraźnie, że w trakcie poszukiwań nowego auta wnętrze i30 odstraszyło mnie na tyle, że nie zapytałem nawet handlowca o cenę. Po prostu wsiadłem do środka, zobaczyłem paskudny "koreański design" (te wszystkie obłości i udziwnienia) oraz tragiczne materiały, momentalnie wysiadłem i opuściłem dealera. W Focusie jakość materiałów stoi na podobnym (=bardzo niskim) poziomie, ale przynajmniej design deski jest bardziej europejski. Pod względem jakości wnętrza zarówno i30 jak i Focusa, a w zasadzie całą resztę kompaktów dostępnych na rynku dzieli przepaść. Nawet Scala (czyli napompowane autko miejskie) wypada tu nieznacznie lepiej...

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajnie, że wróciłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miło mi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety (a może "stety"?) na bardzo krótko. Znudziło mi się krytykowanie jakości nowego Focusa i powtarzanie ciągle tych samych zarzutów - "Koń jaki jest, każdy widzi." Wszedłem po prostu po kilku miesiącach przerwy, żeby zobaczyć jak rozwinęły się niektóre wątki. Ciekawość swoją zaspokoiłem, więc znów żegnam się na dłuższy czas (pewnie wrócę w okolicach wakacji, żeby sprawdzić czy egzemplarz Krychy dalej będzie tak całkowicie bezawaryjny jak "rzekomo" teraz).

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie, dizla też nie, ja zostałem już zwymyślany od dizlowca.
Wygląda na to, że tylko 1.5 ma jakiś sens.

To już kompletnie się pogubiłem. Przecież benzynowe 1.5 buczy, a dieslowskie wymaga częstej wymiany oleju. Chyba będę musiał zapisać się na korepetycje do "Sam Wiesz Kogo".

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale żeby wydech nie buczał poniżej 2k obrotów to automat, więc mamy zgrzyt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapiszemy się na zajęcia grupowe i forumowy kolega raz na zawsze wyjaśni nam, jakiej wersji należy szukać żeby uniknąć późniejszych problemów.

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Także pozostaje kombinowanie czegoś na własną rękę.

I to jest w tym wszystkim najgorsze. Sporo osób na jeździe testowej wsiądzie do 1.0 (bo tych jest udostępnionych najwięcej), buczenia nie wyłapie, zamówi mocniejsze 1.5, przy pierwszej jeździe nowym nabytkiem usłyszy niechciane dźwięki i zmuszonych będzie kombinować na własną rękę (ktoś z tego forum podobno poszedł na całość i wyciął GPFa).

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dłuższą metę to po prostu męczy.

Zgadzam się. Głównie z tego powodu momentalnie (ale niestety z bólem) skreśliłem nowego Ceeda GT. Co z tego, że auto praktycznie pod każdym względem jest rewelacyjne (design, osiągi silnika, praca skrzyni, jakość materiałów, wygoda foteli, itd.), jeżeli po zaledwie półgodzinnej jeździe od buczenia wydechu boli głowa?

Napisał CHARONSKI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vegeciak pomimo,że nie jesteś z mojej bajkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,to prawie we wszystkim co do wypowiedzi adokrychy masz racje,szacun za rozprawke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał MarcinUj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając jeszcze do tych słynnych wibracji, to TSI od VW też mają coś takiego jak odłączane cylindry (ACT) i też pracują na dwóch garach.
Na forum VW co poniektórzy użytkownicy narzekają na drgania podczas spokojnej jazdy w tym trybie. Tak więc patent dwóch cylindrów jest ogólnie niewypałem, nie tylko w Fordzie.

Nie jeździłem VW (poprzedniego Golfa odrzuciłem "bo stary", na nowego nie mogłem czekać, Passat nie przekonuje mnie zbyt "stonowanym" designem, a SUVa nie chciałem), ale w Skodzie Superb żadnych drgań nie czułem. Poza tym nie wszystkie marki oferują silniki z odłączanymi cylindrami.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Praktycznie w każdym silniku jest to problem. Często recenzenci samochodów zwracają na to uwagę.

Chyba nie mówisz o redaktorze Pertyńskim. Ten Pan był wręcz zachwycony nowymi, 3-cylindrowymi silnikami Forda. Już im nagrody wręczał, godzinami ględził jak to niby benzynowe 1.5 kulturą pracy nie sposób odróżnić od 4-cylindrowej konkurencji... Teraz z kolei rozpływa się nad 1.2 Pure-Tech. To już kobiety są bardziej stałe w poglądach...

Jeszcze raz pozdrawiam wszystkich i życzę, by Fordowi udało się w końcu rozwiązać większość problemów związanych z nowym Focusem.

[kacper69]

Czy komuś z Kolegów udało się przełączyć klawiaturę telefonu z niemieckiej na UK lub polską?
Tak pytam, bo wkrótce będę już 6 raz w przeciągu 8 miesięcy w serwisie ASO FORD z tym autem i będę drążył ten temat.

[MarcinUj]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jeździłem VW (poprzedniego Golfa odrzuciłem "bo stary", na nowego nie mogłem czekać, Passat nie przekonuje mnie zbyt "stonowanym" designem, a SUVa nie chciałem), ale w Skodzie Superb żadnych drgań nie czułem. Poza tym nie wszystkie marki oferują silniki z odłączanymi cylindrami.

No tak, w samochodach klasy wyższej, czyt. Superb, passat, kuga czy mondeo, takich wynalazków zapewne nie stosują, bo klientela bardziej wymagająca.
A w kompaktach można testować takie wynalazki, kto by się "nami" przejmował.

[Jaworrr]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapiszemy się na zajęcia grupowe i forumowy kolega raz na zawsze wyjaśni nam, jakiej wersji należy szukać żeby uniknąć późniejszych problemów.

Ale ja nie wiem, bo ze swojego nie jestem w 100% zadowolony. Dobrze, że ładny jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na testach jeździłem 1,5 150KM. No i co z tego, testy to godzina jazdy a teraz 2500km na liczniku i niektóre rzeczy zaczynają boleć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał MarcinUj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając jeszcze do tych słynnych wibracji, to TSI od VW też mają coś takiego jak odłączane cylindry (ACT) i też pracują na dwóch garach.
Na forum VW co poniektórzy użytkownicy narzekają na drgania podczas spokojnej jazdy w tym trybie. Tak więc patent dwóch cylindrów jest ogólnie niewypałem, nie tylko w Fordzie.

Miałem teraz na wakacjach Leona z wypożyczalni. Pojawiał mi się na zegarach komunikat o trybie 2cylindrowym i gdyby nie on, to bym się nie nie domyślił że coś takiego się włączyło. Przebieg 4k od nowości. Cisza i brak drgań, więc da się...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[potraff]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a miejsca w kabinie jest aż nadto.

Jedyny plus tego auta, jak dla mnie, choć zaznaczę, nie siedziałem w nim nawet, ale właśnie wielkość w kabinie, a szczególnie na tylnej kanapie to dla mnie był plus. Design kia mi jednak najmniej pasuje, właśnie środka.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym, gdybyś czytał moje posty uważnie,

No aż tak nie czytałem, teraz sprawdziłem i się zdziwiłem, bo ceed jest dwa lata później zaprezentowany. Choć siedziałem w obu (w salonie, w używanym tylko i30) i jak dla mnie bardzo podobnie wykonane auta, choć ja na to spasowanie aż tak nie zwracam uwagi. W moim focusie, po prawie roku (pod blok prowadzi dziurawa droga - w mondeo zimą w drzwiach coś gadało na ten przykład), nic nie trzeszczy, a Zacharem nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No i pochwal się co kupiłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do puretecha, to jechałem cactusem 1,2/130KM, więc można powiedzieć odpowiednik mojego 1,0/125KM i bardzo fajnie silnik chodzi. Zresztą, gdyby nie problemy z tym silnikiem (paski rozpuszczające się i zapychające, wymiana co 50 tys km) i sposobem załatwiania awarii przez PSA, to bym jeździł chyba właśnie cactusem, a może się skusił na C5 Aircrossa, bądź myślałem nad C4ST ale jednak...niemniej praca samego silnika bardzo na plus.

[MarcinUj]

Koledzy, pytanie z innej beczki.
Ostatnio myjąc samochód zauważyłem, że na przednich błotnikach (obu) na styku ze zderzakiem mam naroża (dolne, bliżej koła) nie domalowane. Tak jakby lakier był odpryśnięty i czarny podkład wychodził.
Pytanie czy Wy też tak macie? Czy to znów jak w Fordzie - "tak ma być", bo do zagadkowo symetrycznie wygląda.
Załączam przykładowe zdjęcie miejsca.

[pawk]

Napisał matti_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś ma problem, że przy każdym odpalaniu samochodu zanim samochód nie połączy się z siecią GSM to zegar pokazuje 01:00?

Tak - ja i jeszcze jedna osoba o tym pisała. Póki co ASO mi z tym nie pomogło. U mnie ponadto resetuje się do 1:00 również gdy wjadę do parkingu podziemnego, chyba że mam podłączone Android Auto, wtedy czas jest utrzymywany. Zaraz po wyjeździe poprawny czas wraca. Wg moich obserwacji czas pobierany jest z GPSa.