![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#131 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
Z tą świadomością udzielałem tej poradyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#132 |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,164
|
![]()
że mają bezpiecznik, to fajnie, ale takie podłaczenie oznacza, że moduł DRLi cały czas ciągnie (pewno znikomy) prąd i jest poza kontrolą systemu (gema)
obstaję przy swoim, że zdrowiej jest go podłaczyć do +12V po zapłonie - po kiego ch... ten moduł ma być cały czas pod napięciem?
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
![]() |
![]() |
![]() |
#133 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
A tak poza tym - nawet ja tak sobie podłączyłem (choć wewnątrz skrzynki FJB), bo DLRy Philipsa mają coś na kształt "coming/living home" - tzn. po otwarciu centrala zapalają się natychmiast i świacą kilka/kilkanaście sekund i po zamknięciu centrala podobnie. W sumie wystarczjące, aby zobaczyć czy coś koło samochodu nie leży. Funkcja ta działa tylko przy montażu zgodnie z instrukcją - tzn. "przed" zapłonem. Zostawiałem samochód na kilkanaście dni na parkingu lotniska - pobór prądu przez sterownik bez jakiegokolwiek wpływu na skuteczność zapłonu po powrocie.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 18-10-2012 o 13:02 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 | |
ford::specialist
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Dobre Miasto
Model: focus II FL
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 0
|
![]()
tedi
a jak się ma przy tych światełkach to co napisał mjprzem ? Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#135 | |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,164
|
![]() Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#136 | |
ford::specialist
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Dobre Miasto
Model: focus II FL
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 0
|
![]() Cytat:
Fakt że po zgaszeniu auta jeszcz ok 10 sekund się świecą a i po zamknięciu auta też się zapalają |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#137 | ||
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
Wystarczy samemu sprawdzić na postoju - ani zostawienie na wolnych obrotach ani "gazowanie" nie powoduje jekiegoś całkowitego odłączenia prądu ładowania. Przynajmniej u mnie (czytaj "w sprawnym samochodzie"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Aku mam jeszcze fabryczne (4 rok) i działa całkiem "zdrowo". Bump: Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 19-10-2012 o 09:30 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#138 |
ford::specialist
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Dobre Miasto
Model: focus II FL
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 0
|
![]()
Czyli się nie martwić i dalej do przodu.
A jeden mi znany przypadek odłączania światełek uważam za incydentalny |
![]() |
![]() |
![]() |
#139 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
A tak poza wszystkim - gdyby smart charge działał tak, że odcinał by altek od aku w czasie gdy nie trzeba ładować, to niezależnie czy "przed zapłonem" czy "za zapłonem" DRL ze sterownikiem napięciowym nie działały by poprawnie. Według mnie Philipsy działają - więc jest to jakoś z sensem rozwiązane.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140 |
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
![]()
Hej!
Przeczytałem dosyć dokładnie wątek ale nie mogę znaleźć rozwiązania dla mojej wersji. Focus mk IIFL 2009r. GHIA Światła halogenowe włączane na 70% w pozycji 0 razem z tylnymi i 100% na mijania. Brak pozycji "Auto". Jest czujnik deszczu czyli światła zapewne też. Co muszę zrobić, żeby światła w dzień świeciły tylko przód 70% a w nocy reszta? |
![]() |
![]() |