|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-02-2021, 11:56 | #131 |
ford::amateur
Imię: Bogumił
Zarejestrowany: 24-02-2021
Skąd: Radom
Model: Mondeo MK4
Silnik: BA7 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
To ja się podłączę pod temat:
Witajcie! jestem nowym użytkownikiem i niestety jak to zwykle bywa, mam problem z moim Mondeo. Rocznik 2011, do eksploatacji oddany w 2012, model MK4 po lifcie, oznaczenie BA7, 2,0 TDCI, 140,00 KM, a co z nim nie tak? Hmm, ponieważ pokonuje duże odległości ok roku temu przy 260tyś km nadszedł czas na regenerację turbiny ze zmienną geometrią i czyszczenie DPF oraz wymianę chłodnicy, bo zbyt długo jeździłem na kontrolce: usterka silnika i w końcu DPF się zapchał na amen powodując uszkodzenie turbiny. W międzyczasie pojawiły się falowania obrotów spowodowane tym, że jeden z wtryskiwaczy nie był odpowiednio dokręcony (wcześniej inny warsztat mi je sprawdzał i były ok). Po usunięciu tych błędów przez długi czas miałem spokój aż do zeszłego tygodnia (stan licznika 322 tyś km) kiedy to po 15 min. jazdy zaczął się pojawiać komunikat o usterce silnika i natychmiast odcinało mnie od turbo. Jak pojechałem tego samego dnia pod komputer w warsztacie (nie ASO) to wyskoczył m.in. błąd P003A czyli nie z samą turbiną. Następnego dnia z rana auto jak tylko włożyłem do stacyjki kluczyk i przekręciłem zapłon to wywaliło ten sam komunikat z marszu i tak jejst do teraz, wystarczy, że ruszę i pojawia się ten komunikat. Pojechałem do warsztatu: 1. Nauczyliśmy na nowo turbinę pracy = zero efektów 2. Podobno w moim modelu nie ma fizycznego modułu adaptacyjnego turbo a jego błąd pokazywało przy diagnozie, wykonaliśmy restart = zero efektów 3. Odpięliśmy kostkę przy turbo i daliśmy od innego (bliźniaczego auta) = zero efektów 4. Jako, że nie rekomenduje się by turbo rozkładać na części pojawia się dylemat czy to problem tej bańki przy turbo co nią steruje czy elektroniki ???? Sam już nie wiem, bo od kilku dni czytam co tu ludziom się dzieje z tym autem i aż mi włosy dęba stają. VIN: WF0EXXGBBEBU01984 Może ktoś podpowie gdzie szukać' Niektórzy piszą o wtryskiwaczach, inni o EGR, jeszcze inni o elektronice. Help |
24-02-2021, 14:16 | #132 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-11-2011
Skąd: POZNAŃ
Model: MONDEO VIGNALE
Silnik: 2.0 TDCI 180 koników
Rocznik: 2017
Postów: 122
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
Ja miałem kiedyś problem że jak dodałem trochę więcej gazu to wyskakiwał błąd silnika. Uszkodzenie lub inaczej drobiazg siedział w dźwigni regulującej ustawienie turbo. To gruszka zawór turbiny ustawiony pionowo nieszczęśliwie, że każdy syf odkłada się wokół pręta przy wejściu do gruszki. Po latach ten syf stawia opór. Zapodałem tam sporą dawkę WD 40 syf wydmuchałem ponownie WD40 i do dzisiaj cisza w błędach.
Dojście wyłącznie małym pojemnikiem WD40 z dozownikiem niestety za silnikiem trzeba się dostać. Ostatnio edytowane przez XDX ; 24-02-2021 o 14:19 |
24-02-2021, 14:35 | #133 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 04-02-2021
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 1
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
Witam
Mam Mondeo MKIV 2010 modelowo 2011. Problem polega na tym, że co jakiś czas wyskakuje błąd silnika o kodzie C42268 i C41668. Znalazłem listę kodów na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Są przywołane i opisane ale może ktoś miał więcej doświadczenia z tymi kodami? pozdrawiam |
24-02-2021, 18:45 | #134 |
ford::amateur
Imię: Bogumił
Zarejestrowany: 24-02-2021
Skąd: Radom
Model: Mondeo MK4
Silnik: BA7 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
teraz to jak tylko wrzucam bieg po zapłonie i chcę ruszyć to komunikat o usterce silnika - jedna wielka enigma...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
25-02-2021, 11:14 | #135 |
ford::amateur
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 25-02-2021
Skąd: Ostrowiec Świętokrzyski
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
Witam
Mam mondeo mk4 2.0 diesel 2008r Powiedzcie mi proszę co jest za wtyczka bo muszę ją wymienic A nie mam pojęcia jak się ona nazywa i gdzie jej szukać zeby kupic. Mam z nią problem bo samochód mi czasami gaśnie a jak poruszam kablami od niej to wszystko wraca do normy Dziękuję bardzo za pomoc |
25-02-2021, 11:27 | #136 |
ford::specialist
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 568
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
|
01-03-2021, 05:24 | #137 |
ford::amateur
Imię: Bogumił
Zarejestrowany: 24-02-2021
Skąd: Radom
Model: Mondeo MK4
Silnik: BA7 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Odp: Komunikat usterka silnika 2,0TDCi
zapytam jak laik? To jest wiązka?
|
27-11-2021, 09:35 | #138 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 26-11-2021
Skąd: Łódż
Model: Ford mondeo mk4
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Błąd P02E1 POMOCY
Witam pisze w sprawie błędu z forscana o nr P02E1
Wydajność sterowania przepływem A powietrza Wlotowego w silniku Diesel. Wie ktoś moze co to moze byc prosil bym o pomoc dodam że auto przy 2000 obr poszarpuje jak i z gazem do dechy sa zawachania mocy Silnik 2.0 diesel140 km przedlift |
09-08-2022, 21:11 | #139 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 16-04-2019
Skąd: Łódź
Model: Mk IV
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 12
|
Usterka silnika - co jest grane?
Cześć!
Mam problem z Mk4 2007 2.0 TDCi. Otóż zatankowałem po raz pierwszy na bp majac rezerwe swojego i pojechalem do domu. Nastepnego dnia wyjezdzam pod Łódź i na wysokosci Rzgowa zapalila mi sie usterka silnika i tryb awaryjny (max 2000 obrotów i 60 km na godz). Jak wracalem znikło to po odpaleniu i ruszylem S do Łodzi 80 km/h i 3k obrotów i co znów wyskoczyła ta usterka. Dziś zatankowałem orlenowskim paliwem do pełna i przeskanowałem kompa. Oto wyniki: Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Ford VIN: WF0GXXGBBG7P03020 ============1============== P010F Raw code: 010F ECU: Jednostka sterująca silnika Status: Oczekująca OBDII: MAF sensor or VAF sensor A/B - correlation ============2============== P1335(1C) Raw code: 13351C ECU: Jednostka sterująca silnika Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy OBDII: Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction Ford: EGR POSITION SENSOR A MINIMUM / MAXIMUM STOP PERFORMANCE ============3============== P010F(00) Raw code: 010F00 ECU: Jednostka sterująca silnika Status: Oczekująca, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy OBDII: MAF sensor or VAF sensor A/B - correlation ============4============== P1335(1C) Raw code: 13351C ECU: Jednostka sterująca silnika Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy OBDII: Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction Ford: EGR POSITION SENSOR A MINIMUM / MAXIMUM STOP PERFORMANCE ============5============== P010F(00) Raw code: 010F00 ECU: Jednostka sterująca silnika Status: Oczekująca, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy OBDII: MAF sensor or VAF sensor A/B - correlation ============6============== U3001(00) Raw code: F00100 ECU: ABS/ESP Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Potwierdzona, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany) OBDII: Control module - improper shut down ============7============== C0023(13) Raw code: 402313 ECU: BCM[Archiwum (nieaktywne)] Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy OBDII: Stop Lamp Control ============8============== B100A(15) Raw code: 900A15 ECU: BCM[Archiwum (nieaktywne)] Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy ============9============== B10E5(15) Raw code: 90E515 ECU: BCM[Archiwum (nieaktywne)] Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy ============10============== B1D01(13) Raw code: 9D0113 ECU: BCM[Archiwum (nieaktywne)] Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy Czy jestem w czarnej d...? Pozdrawiam |
09-08-2022, 21:29 | #140 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,774
|
Odp: Usterka silnika - co jest grane?
Dziura w dolocie albo MAF sensor padł.
|