[Focus 2004-2008] Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?

[ddzilins]

A czy we Wrocławiu lub okolicach zna ktoś jakiegoś magika który odpalił by mi tempomat? Wygląda na to że mam wszystkie przewody i czujniki więc to tylko kwestia dołożenia przycisków i aktywacji w PCM, GEM i HEC.

[tedi_k]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każdy GEM obsługuje tempomat

W innym wątku to dzisiaj doprecyzowałem, więc tu także to dopiszę:
- poliftowy GEM - każdy
- przedliftowy GEM - tylko GEMy 'High Level' (bodajże przedliftowa wersja D*) obsługują tempomat (tak przynajmniej wynika ze schematów).

[Chorzyn]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w S-MAXie dołożyłem samemu klawisze obsługi tempomatu do kierownicy i potem aktywowałem w Ford Dobra (W-wa Powiśle) za 150zł, może zrobiliby też FF2

ps.
nie robiłem tego oficjalną drogą, tylko dostałem od kolegi namiary do magika, który tam pracuje -> priv

Czy w standardowej kierownicy czteroramiennej same przyciski włączające tempmat, oda się bez problemu dołożyć? Ma ktoś może wskazówki jak zdjąć osłonę poduszki oraz zdjęcia jak je wpiąć ? I jak to robić, żeby poduszka nie strzeliła

Ewentualnie czy ktoś (rejon nie ważny bo podróżuję dużo po Polsce) podjąłby się wymiany kierownicy itd, Oczywiście odwdzięczyłbym się.

Z góry dzięki

[tedi_k]

Przyciski wymagają innej obudowy kierownicy - tej od spodu. Spodnia obudowa ma takie występy na kształt klawiszy.Tak więc nie obejdzie się bez wymiany całej - nie ma sensu dokupywać przycisków i spodniej obudowy, bo pewnie wyjdzie drożej niż całość... Sprawdź tylko jaki masz rodzaj zaślepki z poduszką pwietrzną. Jak się ostatnio okazało, w kierownicy czteroramiennej są dwa typy zaślepek z poduszką: na taką samą poduszkę jak w kierownicy trójramiennej i te trochę inne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc zdemontuj zaślepkę, zrób sobie zdjęcia i poszukaj kierownicy kompletnej pod dokłądnie taką samą zaślepkę.
To jest nasensowniejsza opcja.

[Matych]

Czteroramienna kierownica jest inna do focusa i inna do c-maxa i dlatego się mylą -na allegro wprowadzają w błąd pisząc że pasuje do obu modeli

[tedi_k]

A z ciekawości co nie pasuje: wieloklin czy taśma????

[Chorzyn]

Już trochę temat przejrzałem.
W C-max mocowanie poduszki jest na 4 "zaczepy" w Foce na 3 i to podstawowa różnica.
Co do tych przycisków to dzięki, już też przgladając allegro i forum doszedłem po zdjęciach, że standardowa kierownica nie ma tych "zaczepów" pod przyciski.

Moje pytanie brzmi: Jak zdemontować zaślepkę? Podważać z każdej strony? I czy po takiej operacji ta zaślepka będzie się nadawała na "drugi raz", bo gdzieś już wyczytałem, że może z tym być problem...

[tedi_k]

Czyli uzgodniliśmy to co wiedziałem - kierownice są takie same, zaślepki się potrafią różnić...

Zaślepka mocowana jest przede wszystkim dwoma śrubami od spodu (z tej obudowy kierownicy). Trzeba kierownicę ustawić raz 90st. raz 270st. i odkręcić śruby. Potem się da wypiąć bez uszkodzeń.

[Chorzyn]

Ok.
Wolę dopytać bo z rzeczami typu poduchy to zaufania nie mam do pracy na czuja - bo to pierwszy raz.
Odpianamy aku na wszelki wypadek i zabieramy się za kierownice i jej demontaż.
Wykręcam wspomniane śruby, zdejmuję zaślepkę. potem zdejmuję podzuszkę itd.
Rozumiem, że ryzyka "strzału poduszki raczej nie ma?

[tedi_k]

Po odpięciu aku poczekaj parę minut. Ryzyka strzału nie ma - ryzyko, że jakiś plastik nie przeżyje niestety zawsze jest... Szczególnie za pierwszym razem!
Najlepiej jest to robić mając w ręce drugi (docelowy) komplet - wtedy widać gdzie co trzyma i można to odpowiednio podważyć.