[Fusion] Ogłoszenie - Pękają przednie sprężyny

[tomom]

Wg mnie powodem pękania jest rdza. Wcześniej odpada farba ochronna. Może nałożyć na końcówki wężyki aby sąsiednie zwoje o siebie nie tarły? Identycznie pękło w Ka - niecały zwój.

[romekw]

Napisał aramis35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
no to ja tez moge dolaczyc do klubu ---polamanej sprezynki --- obylo sie bez nastepstw nowe sprezynki to 220 zl wymiana we wlasnym zakresie
pozdrawiam
dodam jeszcze przebieg 120tys

Zgaduję, padła lewa strona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał tomom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg mnie powodem pękania jest rdza. Wcześniej odpada farba ochronna. Może nałożyć na końcówki wężyki aby sąsiednie zwoje o siebie nie tarły? Identycznie pękło w Ka - niecały zwój.

Beczkowaty kształt sprężyny jest właśnie po to, żeby sąsiednie zwoje o siebie nie tarły a sprężyny pracowały cicho.
Jeżeli chcesz sprężynę zabezpieczyć to proponuję koszulkę termokurczliwą (kupisz w elektrycznym) a wcześniej farba na rdzę hammerite albo coś w tym stylu. Ja tak zrobiłem u siebie na tyle.

[piratus]

Też wymieniałem sprężynki - dokładnie w październiku zeszłego roku, w fieście żony. Lewa i prawa strona pęknięte od dołu niecały zwój. Pęknięte tak, że zawisły ładnie na zwoju (foto). Sprężyny wymieniłem samodzielnie (dałem LESJÖFORS) wymienione też osłony i odboje, natomiast łożysk nie ruszałem, były ok. Od października przejechane ponad 8 tys km wszystko z zawieszeniem ok.

[Jitter]

Nie sposób nie zauważyć, że coraz częściej typowane jest właśnie w/w łożysko, jako główny "winowajca", powodujący (nawet powtórne) pękanie sprężyn. Wystarczy przejrzeć kilka poprzednich stron niniejszego wątku... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obyś nie musiał zmieniać ich jeszcze raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romekw]

Jak już pisałem wymianę sprężyn mam za sobą (ok rok temu) ale ostatnio ponownie wymieniłem łożyska bo coś hałasowały. Myślę, że mechanik dał ciała i początkowo złożył odwrotnie sprężyny. Teraz naprawy dokonałem sam i jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn cicho.
Przed wymianą byłem na ścieżce w salonie fiata żeby sprawdzić jak się mają amortyzatory bo po co robić 2 razy te samą robotę.
Jak się okazuje mają podobne problemy w niektórymi dostawczakami. Fiat zdiagnozował to jako wynik zapylenia i polecił montować osłony przeciwpyłowe na kielich amortyzatora. Ale zdaniem pracujących tam mechaników problemem jest zbieranie się w kielichu wody z podszybia i panująca przez to wilgoć w okolicy mocowania amortyzatora i łożyska oporowego, co powoduje przyśpieszone zużycie tego drugiego.
A teraz niech ktoś mi powie , że u niego po lewej stronie nie zbiera się woda w kielichu i nie ma tam korozji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Chyba przypadkiem nie jest też to, że padają głównie sprężyny z lewej strony i to nie na wybojach a postoju (pewnie ze skręconymi kołami ) lum wolnych manewrach.
Przy okazji naprawy dałem krążek gumy między mocowanie amortyzatora a karoserię wypełniając kielich uprzednio smarem, mam nadzieję, że jeżeli woda jest powodem uszkodzeń to u mnie już to nie nastąpi.

[Jitter]

Napisał romekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz niech ktoś mi powie , że u niego po lewej stronie nie zbiera się woda w kielichu i nie ma tam korozji

Oczywiście, że zbiera się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Winny jest zbyt mały i często zatykający się otwór odpływowy we wsporniku silnika wycieraczek - konstruktorzy Forda "wtopili" na tym rozwiązaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twierdzenie fiatowskich mechaników w kwestii przyczyn i konsekwencji trwałego zawilgocenia tych okolic wydaje się być zasadne...

[aramis35]

Napisał romekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgaduję, padła lewa strona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Beczkowaty kształt sprężyny jest właśnie po to, żeby sąsiednie zwoje o siebie nie tarły a sprężyny pracowały cicho.
Jeżeli chcesz sprężynę zabezpieczyć to proponuję koszulkę termokurczliwą (kupisz w elektrycznym) a wcześniej farba na rdzę hammerite albo coś w tym stylu. Ja tak zrobiłem u siebie na tyle.

u mnie pekla prawa strona w czasie jasddy do pracy ,byl maly huk jakbym w dziure wjechal i nic pozatym zadnych odczuwalnych efektow ,sciagania na prawo przechylenia auta ,z ciekawosci sie zatrzymalem zobaczyc co to bylo na zasadzie porownania lewej i prawej strony sterdzilem co to jest .
ktos wczesniej napisal ze mozna zalozyc odwrotnie te sprezyny --niestety nie da sie tego zrobic konce gory i dolu sa inaczej nawiniete.
Wspomniano tez o koszulce termokurczliwej , umnie na lewej sprezynie cos podobnego bylo jakas nakladka plastikowa prawdopodobnie jeszcze raz to pozdejmuje i zaloze ta koszulke . pod oboma sprezynami jest jakas aluminiowa przekladka ,wyczyscilem to dokladnie na amorku gniazdo tez i przed poskladaniem dalem sporo smaru ,a reszte czas zweryfikuje jak dlugo pojezdze
pozdrawiam

[Jitter]

Moim skromnym zdaniem rozwiązanie z koszulką termokurczliwą jest dużo bardziej racjonalne, niż pakowanie smaru między sprężynę, a kielich. Smar+pył drogowy(piasek)=pasta ścierna. Strach pomyśleć o konsekwencjach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aramis35]

Napisał Jitter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim skromnym zdaniem rozwiązanie z koszulką termokurczliwą jest dużo bardziej racjonalne, niż pakowanie smaru między sprężynę, a kielich. Smar+pył drogowy(piasek)=pasta ścierna. Strach pomyśleć o konsekwencjach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tym piaskiem to masz racje, po czasie tez to przemyslalem przy najblizszym wolnym dniu jeszcze raz sie tym zajme i zaloze koszulki ,tym bardziej ze na tej dobrej sprezynie byla jeszcze taka podobna nakladka
pozdrawiam

[romekw]

Koszulki zakładałem na tylnich sprężynach, tam pasują 12mm. Od razu mówię, że łatwo się ich nie naciąga ale efekt końcowy jest zadowalający.
O smarze pisałem w kontekście wypełnienia kielicha (przód). Załączam fotki jak to u mnie teraz wygląda. Jak pisałem lewą stronę zabezpieczyłem krążkiem z gumy.