hiper oszustwo z normami spalin w TDI od VW w USA

[Rob^]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Źródło zapodaj bo nie mogę uwierzyć.

Od wczoraj trąbią o tym w Polskich Mediach Narodowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

KLIK-> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kocur]

Właśnie to nie żart ...

Zamykali małpy w komorach gazowych! Odrażające kulisy dieselgate!

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

German carmakers accused of poison gas tests on humans

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na wszystkich portalach świata o tym trąbią...

[latar]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

Normalnie taka firma powinna przestać istnieć. Ale to się raczej nie stanie.

[slawek-kali]

Tyle ze to bylo BMW, VW GRUPPE i DAIMLER razem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sa juz pierwsze przeszukania i aresztowania hahah..
I tak zamiota wszystko pod dywan, normy eko-psycholi sa nie do spelnienia i kazdy o tym wie.

Verstärkte Rußbildung nach Diesel-Update? Die Bedenken erscheinen nicht unbegründet: Nach dem Rückruf manipulierter Fahrzeuge im Zuge des Abgasskandals gibt es Hinweise, dass bei bereits umgerüsteten Autos aus dem VW-Konzern die Abgasrückführung schneller verschleißen könnte. Nach Informationen von AUTO BILD kann es zu Verkrustungen in einem Ventil der Abgasrückführung kommen, weil durch das Update der Rußpartikelausstoß erhöht wird. Als mögliche Folge schalten Motoren ins Notlaufprogramm oder lassen sich nicht mehr starten.

To jest dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na szybko - mozliwe jest przyspieszone zuzycie systemu EGR w samochodach ktory mialy przeprowadzona aktualizacje sterownikow po aferze. Moze dochodzić do zapiekania sadzy w systemie, spowodowane to jest zwiekszona emisja sadzy.
Samochody moga przechodzic w tryb serwisowy i/lub nie bedzie ich mozna po wylaczeniu odpalic.

Dodatkowo doczytalem ze VW daje dodatkowa rekojmie na samochody ktore zostaly poddane zmianom przez okres 2 lata, potem do pana Boga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kacper69]

VW daje taką rękojmię bo jest pewien niezawodności swoich aut.
Zauważ, że w tej serwisowej akcji były też auta w wieku 3 a może więcej lat.
Niektóre z nich mogą mieć już przebiegi ponad 200 tys km, a tu taki prezent - rękojmia .
Chciałby zobaczyć, czy Ford jest w stanie dać taką rękojmię ?

[slawek-kali]

Tak auta z rocznika 2017 np..

[latar]

Na nową Fiestę 1.0EB jest gwarancja 6 lat/120kkm.

[Karwos00]

Ja przez 6 lat robię ok 70 000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na szybko - mozliwe jest przyspieszone zuzycie systemu EGR w samochodach ktory mialy przeprowadzona aktualizacje sterownikow po aferze. Moze dochodzić do zapiekania sadzy w systemie, spowodowane to jest zwiekszona emisja sadzy.
Samochody moga przechodzic w tryb serwisowy i/lub nie bedzie ich mozna po wylaczeniu odpalic.

To było oczywiste od samego początku, że po zmianie oprogramowania będą problemy. Nie tylko wzrośnie zużycie paliwa (do tej pory VAG zawsze w testach bił wszystkich na głowę - wystarczy zobaczyć porównanie spalania aut VAG i np. silnika PSA), ale dodatkową pojawią się inne problemy. Skoro wzrasta ilość cząstek stałych (obciążenie EGR) to też DPF będzie generował dodatkowe problemy. Prawda jest taka, że jedynym rozwiązaniem jest stosowanie systemu SCR z AdBlue - tak jak mają teraz wszystkie nowe silniki diesla. Jestem tylko ciekaw, w jakim stopniu VAG będzie respektował awarie w autach po zmianie oprogramowania. Dlatego wiele osób jeżdżących takimi autami nie decyduje się na akutalizację oprogramowania