[Focus 2011-2014] Odczuwalne drgania karoseri w 1.6 tdci 115km

[technikibart]

Dodam tylko że, ja w tej sytuacji wymieniłem dwie poduchy i było super, z racji przebiegu pojechałem do firmy zajmującej się regeneracją wtryskiwaczy.
Przy mnie sprawdził cewki (urządzenie do tego przeznaczone) i już na starcie 3szt były walnięte + weryfikacja na stole pobierczym i widoczne było to że rozpylacze do wymiany itd.
Koniec końców naprawa z nowymi częściami wyniosłaby więcej niż 4szt nowych wtryskiwaczy, które oczywiście zakupiłem.

Zmierzam do tego że na dzień dzisiejszy, po wymianie wtryskiwaczy na nowe, kompletnie żadnych drgań na karoserii, wskazówka prędkościomierza nawet nie drgnie i same zalety podczas jazdy...

Raczej nie było przesłanek do tego że coś jest uszkodzone ale wyczytałem na forum że ten model wtryskiwacza wytrzymuje 180-200tys KM przebiegu, co się sprawdziło. Jako dodatkowe koszty to nowa ori listwa przelewowa w której sztywne przewody już się obracały na złączach i nowy oryginalny filtr paliwa forda.

[Sokółłł]

Miałeś jakies błędy odnośnie wtryskiwaczy czy po prostu wymieniłeś sprawne na nowe?

[technikibart]

Żaden z pidów nie wskaże wadliwego działania wtryskiwaczy, cewki możesz sprawdzić na samochodzie bez demontowania części ale lepiej zrobić pełną diagnostykę. Gdyby były sprawne to bym nie wymieniał tych wspaniałych piezo siemensów A2C59513556. Zostały sprawdzone na stole oraz cewki takim urządzeniem jak dgmaster tylko że bardziej rozbudowanym o dodatkowe funkcje. Rezystancja na 3 cewkach była poza tolerancją. Z uwagi na problem z dostępnością części i wysoką ceną cewek, których wydatek to kwota rzędu 480zł, naprawa okazała się być nieopłacalna.

[Sokółłł]

To na czym polegało to wadliwe działanie?

[technikibart]

Uzasadnione jest to tym że mam jeszcze do dyspozycji mk3 - 2014r z przebiegiem 146tys nalotu. Była duża różnica w przyspieszaniu względem prywatnego auta. Reakcja na dodanie gazu była powolna ”samochód był bardziej mułowaty po rozgrzaniu względem ww modelu”. W obecnej chwili na nowych częściach oraz po resecie dawki pilotażowej + proces nauczania, samochód zachowuje się lepiej od służbowego (niezależnie od warunków). Wstępnie przypuszczałem że problem dotyczy DPF ale po praniu nie było znaczącej różnicy, EGR jest OK wiec pozostało mi sprawdzić wtryskiwacze (trafione w punkt).

[Sokółłł]

Fajnie, że wyeliminowałeś problem, u mnie to samo nastapiło, ale po wymianie rozrządu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ps. mała uwaga: focusa, a nie "focus'a" i tys. a nie "tyś".