[Focus 2011-2014] spadająca temp. płynu chłodzącego

[samfisher74]

Teraz mnie dopadła ta usterka, pacjent to Focus 1.6 tdci 115 koni z 2014 r. Rozgrzewa sie powoli jak to diesel, wskazówka dochodzi do około środka skali minimum poniżej a następnie w trakcie jazdy spada prawie do kreski niżej czyli do 1/4 skali . W czasie jazdy cały czas powoli wędruje w góre i w dół w tym samym zakresie o krórym pisałem. Na wtorek jestem umówiony u mojego mechanika od fordów, zobaczymy jak to sie skończy. Samochód kupiłem miesiąc temu, rozrząd wymieniony razem z pompą wody tak że został jeszcze ewentualnie termostat. Płynu w zbiorniczku nie ubywa, korek oleju czysty, tak że raczej wykluczam uszczelke pod głowicą.

[samfisher74]

Napisał samfisher74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mnie dopadła ta usterka, pacjent to Focus 1.6 tdci 115 koni z 2014 r. Rozgrzewa sie powoli jak to diesel, wskazówka dochodzi do około środka skali minimum poniżej a następnie w trakcie jazdy spada prawie do kreski niżej czyli do 1/4 skali . W czasie jazdy cały czas powoli wędruje w góre i w dół w tym samym zakresie o krórym pisałem. Na wtorek jestem umówiony u mojego mechanika od fordów, zobaczymy jak to sie skończy. Samochód kupiłem miesiąc temu, rozrząd wymieniony razem z pompą wody tak że został jeszcze ewentualnie termostat. Płynu w zbiorniczku nie ubywa, korek oleju czysty, tak że raczej wykluczam uszczelke pod głowicą.

Aktualizacja sytuacji, zaraz po wymianie rozrządu i pompy przejechałem około 10 km i sytuacja ze wskaźnikiem temperatury był taka jak wyżej opisałem czyli falowanie wskazówki temp. od 1/4 do 1/2 skali. Dzisiaj czyli jeden dzień po wymianie rozrządu zrobiłem trasę około 25 km ( 12km w jedną stronw i powrót) w trakcie dojazdu na miejsce silnik dogrzał sie do około połowy skali i sytuacja sie zaczęła powtarzać ( wahania wskazówki) jednak w czasie powrotu do domu wskazówka doszła do połowy skali , tak jak powinno być i tam stanęła, przestała się wychylać. Wskazówka stanęła praktycznie idealnie na wskaźniku środka skali. Czy uważacie ze to efekt wymiany pompy wody ?

[samfisher74]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo się odpowietrzył

A czy to możliwe żeby się odpowietrzył sam z siebie ? Ja nic nie robiłem żeby go odpowietrzyć. Nic, jutro trochę pojeżdżę po mieście jak sytuacja z wskaźnikiem temperatury się nie powtórzy to będę zadowolony, dodatkowo parę złotych w kieszeni.

[papkin44]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] miałem identyczny objaw, tyle że silnik benzynowy, niedawno wymieniałem rozrząd z pompą + wymiana płynu chłodzącego. Teraz grzeje się znacznie szybciej. Obecnie na mrozie wskazówka dochodzi do pionu po przejechaniu ok. 4 km po mieście, ale podczas szybszych odcinków potrafi chwilowo zejść do 75 stopni, po około 10 minutach jazdy trzyma "niewzruszone" 90 st.

O ile pamiętam, to jak jeździłem na LPG (z pewnych przyczyn nie mogę teraz używać gazu), to silnik rozgrzewał się zdecydowanie szybciej (szybkie przełączanie na gaz), tyle że to było na starym silniku, który notabene został wymieniony.

Nowa pompa wody = większa wydajność, a w dodatku gdy wymieniono płyn = zapowietrzenie układu. Trzeba docisnąć na większe obroty, bo przy wolniejszym przepływie ciężko odprowadzić pęcherzyki powietrza z cienkich przewodów w kadłubie silnika/głowicy do zbiornika wyrównawczego. Poza tym, jeśli po zapowietrzeniu układu nie wymusi się uruchomienia "długiego obiegu", to powietrze pozostanie w chłodnicy, tyle że ma krótszą drogę do przewodów idących do zbiorniczka. No i jeszcze przewody od klimatyzacji...

[samfisher74]

Zobaczę , trochę pojeżdżę jutro wyskoczę na autostradę trochę foke pocisnę mam nadzieję że będzie już wszystko ok.

[technikibart]

Napisał Piterus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam to samo tylko w 115 km, ten sam rocznik. Przed usterką było normalnie silnik miał 90 stopni.Nagle zapowietrzył się. Po odpowietrzeniu temperatura na postoju spada nawet do 60. Wymiana termostatu nic nie pomogła. Patrze po forach i nie widzę żeby ktoś napisał o rozwiązaniu tego problemu. Oczy są odpowiedz ze tak ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwszy termostat wytrzymał około 9 miesięcy, drugi wytrzymał 2 miesiące i wymieniałem w dniu wyjazdu na wakacje, a trzeci od lipca już zaczyna mieć czkawkę ale przegoniłem auto przez pół Polski to mu przeszło. Kiedyś ktoś pisał na forum że na te objawy może mieć również wpływ roleta na chłodnicy.

[technikibart]

Tylko ori. w dodatku za każdym razem reklamacja uznana. Termostaty były produkcji Francuskiej.

[samfisher74]

Usterka się powtórzyła, dzisiaj samochód wylądował u mechanika. Po wszystkim zamelduje co i jak.

[technikibart]

Świetny jesteś. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odsyłam do pozycji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w tym samym wątku masz odpowiedź na pytanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[samfisher74]

Dzisiaj samochód odebrałem od mechanika, usterka usunięta. Powodem nie dogrzewnia silnika i falującego wskaźnika temperatury był uszkodzony termostat. Po założeniu nowego termostatu i wymianie płynu chłodzącego wszystko działa prawidłowo. Koszt wymiany termostatu i płynu 550 zł, zamontowano oryginalny termostat Ford.
Przy okazji wymieniono urwaną szpilkę w przednim kole, obyło się bez demontażu łożyska koszt 290 zł.