[Mondeo 2007-2014] Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%

[dj_thomeck]

Czy ktoś z okolic Siemianowic/Chorzowa byłby mi w stanie pomóc wyzerować DPF SOOT? U mnie cały czas 300%. DPF Load jest 14%, wtrysk w wydechu wymieniony, ciśnie w wydechu niskie czyli jest drożny, błędów na desce brak. Już byłem w 4 warsztatach i każdy po dwóch dniach rozkłada ręce.

[rajman]

W cenie kolejnej diagnozy kup kabel do forscana i sprawdź post powyżej Twojego.

[kln1920]

Wyzerować mogę, ale to nie do końca tak działa. Co było wcześniej robione z DPF? Jest on w ogóle na miejscu? Zgodnie z sugestią, kup se interfejs, po jednej wizycie u mechanika na "kasowaniu" się zwróci

[Bruczi]

Witam.
Posiadam co prawda Rangera 3.2 z 2017 roku(Pisałem w dziale Rangera, ale nikt tam odpisał), natomiast mam podobny problem z zapchaniem DPF i brakiem możliwości wyzerowania % nagromadzenia sadzy.
Sytuacja wygląda następująco. Jechałem samochodem i po jakimś czasie wywaliło na desce "filtr DPF zapchany, jedz do czyszczenia". Podpiąłem pod kompa, nagromadzenie sadzy(DPF_SOOT) 1570%, różnica ciśnienia w filtrze 12 kPa. Dałem filtr do sprawdzenia i czyszczenia - filtr wyczyszczony, podobno był mocno zapchany. Założyłem, uruchomiłem procedure zerowania wartości filtra i czujnika ciśnienia spalin(u mnie nie ma różnicowego z dwoma rurkami, tylko czujnik ciśnienia z jedną rurką do DPF'a). Uruchamiam silnik różnica ciśnienia w filtrze od 1 do 2 kPa także się poprawiło. Natomiast nagromadzenie sadzy cały czas ponad 1570% i rośnie.

Gdzieś czytałem, że trzeba się przejechać. Jezdziłem z pół godziny starając się jechać około 2500 obr, nagromadzenie cały czas rośnie, regeneracja się nie załącza. Załączyłem wypalanie statyczne - procedura nie powiodła się, nagromadzenie tylko wzrosło.

Próbowałem jeszcze wyzerować wartość filtra i zrobić ponowne uruchomienie modułu PCM tak jak ktoś tutaj pisał, ale nadal nagromadzenie sadzy się nie wyzerowało.

Co mnie jeszcze zastanawia, Czujnik EGT11 pokazuje jedną wartość -40stopni , a drugą 0stopni nie ważne czy jade czy stoje. Raczej ten EGT11 powinien być w tym samochodzie. Pozostałe czujnik EGT 12 i 13 pokazują wartości 100 na postoju, podczas jazdy oscylują sobie w granicach 180-300. Mam 3 czujniki na DPF od temperatury i jeden jest na kolektorze wydechowym(ale ten sądze że jest oznaczony jako CATEMP12).

Komunikat na desce cały czas "filtr DPF zapchany, jedz do czyszczenia", poza tym teraz widzę, że czasami zaczęło się pojawiać "ogranicz moc silnika" przy włączeniu zapłonu, albo przy uruchomieniu silnika.

Ma ktoś pomysł jak wyzerować tą wartość nagromadzenia sadzy, bo mi już brakuje pomysłów ? Czy to może być walnięty ten pierwszy czujnik temperatury(EGT11) ? Czy może czujnik ciśnienia dpf szwankuje mimo, że jakieś tam wartości pokazuje i się zmieniają podczas jazdy i przez to blokuje możliwość wyzerowania ?

Poza tym jest jeszcze błąd czujnika położenia wału P0335 i czasami samochód gaśnie przy dojeżdżaniu np. do ronda czy przy jakimś mocnym zwolnieniu.

Proszę o pomoc bo już nie wiem czego mam się chwycić. Wrzucam jeszcze zdjęcie danych z forscana.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.