[Focus 2014-2018] Wymiana kompletnego silnika 1,5 ecoboost

[36ha]

Napisał grundi_bdg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdopodobnie znaleziony winowajca całego zamieszania...

wężyk o numerze fabrycznym 1870312

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w miejscu zaznaczonym kółkiem jest dziurka jak by ktoś igłą zrobił

i po nagrzaniu do 90 stopni dość mocno leciało, tak że auto wróciło na podnośnik

co do temperatury, Pytałem mechanika mówi że to normalne, mówi że po założeniu nowego silnika musiał skasować około 20 błędów dotyczących niewłaściwych wskazań temperatury itp i dopiero wtedy odpalił.

Czyli wężyk odpowietrzenia silnika, to już coś wiemy. Ubytek płynu spowodował kosztowną awarię silnika.
Te wężyki to takie plastiki że w sumie nie dziwię się że nie wytrzymały próby czasu. Czyli prewencyjnie jeszcze wężyki do wymiany, czujnik już dzisiaj zamontowałem w zbiorniczku,jutro podłączę do buzera.

[Bartuś01]

Czyżby w 1.5 był taki sam problem jak w 1.6 ? Nie ma czujnika poziomu i użytkownik w błogiej nieświadomości zabija silnik w momencie wycieku...? A co z wskazówka temp ? Też powinna zasygnalizować problem...
Ps. Fajnie ze zrobiłeś zdjęcia wałków. Wyglądają podobnie jak u mnie czyli te szczyty krzywek sa trochę odbarwione zapewne od tarcia. Kiedyś nawet pisalem o tym tutaj na forum bo myslalem ze cos jest nie tak. Potem widzialem krzywki w jeszcze innym EB i wyglądały tak samo...

[grundi_bdg]

Jak by ktoś potrafił namierzyć taki wężyk, będę wdzięczny,

Bump:

Napisał Bartuś01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyżby w 1.5 był taki sam problem jak w 1.6 ? Nie ma czujnika poziomu i użytkownik w błogiej nieświadomości zabija silnik w momencie wycieku...? A co z wskazówka temp ? Też powinna zasygnalizować problem...
Ps. Fajnie ze zrobiłeś zdjęcia wałków. Wyglądają podobnie jak u mnie czyli te szczyty krzywek sa trochę odbarwione zapewne od tarcia. Kiedyś nawet pisalem o tym tutaj na forum bo myslalem ze cos jest nie tak. Potem widzialem krzywki w jeszcze innym EB i wyglądały tak samo...

no mój jak widać w dwa lata i kilka miesięcy zrobił ponad 220 tyś km, tak że zużycia się spodziewałem, ale nie spodziewałem się że zrobi mi takiego psikusa,

teraz ma zamontowane nowe serduszko z przebiegiem około 10tyś km,

ale z uwagi na "roszady" w garażu zapadła decyzja o sprzedaży obu aut ( żony mk2, mój mk3, czwórka którą odbieramy w piAtek zostaje u mnie a żona sobie upatrzyła 3 przed liftem w 2,0 163 konie w pełnej wersji titanium.

tak że dla naszych fordów szukamy dobrych ludzi którzy je przygarną :-)

[36ha]

Napisał grundi_bdg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak by ktoś potrafił namierzyć taki wężyk, będę wdzięczny,

Pojedż do serwisu karcher i dokup gumowy na temperaturę i po sprawie.

Dla potomnych sprawę załatwia taki czujnik;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pasuje idealnie do zbiorniczka.

Tu krótki filmik wrzuciłem na y-ba;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Amo85]

W aso wołają 240 zł za ten przewódGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grundi_bdg]

mechanik "naprawił" swoim sposobem, za 10 zł ( dwa małe cybanty i rurka o większej średnicy.

[Amo85]

Wiadomo już co z tą głowicą i całą resztą??

[grundi_bdg]

Nie mam czasu odstawić głowicy do sprawdzenia, natłok pracy się zwalił na głowie. silnik rozebrany w mak leży na palecie.

jerzy a gdzie kupowałeś
bo ja czaję się na taką ale mam po lift z 2015 roku
trochę ma martwi mnie opis
https://pl.aliexpress.com/item/2G-Ra...OrigTitle=true

[steell]

Temat ciekawy chociaż bez zakończenia. Zastanawiam się czy powodem nie był czujnik tmperatury. Teraz i tak już się nie dowiemy ale na logikę padniety czujnik może dać sygnał maksymalnej temperatury mimo że ta była normalna, wtedy włączy się system ochrony silnika i wyskoczy błąd. Po zgaszeniu silnik nie da sie uruchomić chyba że błąd się skasuje. Jeżeli czujnik jest padnięty to znowu pokaże maksymalną a co za tym idzie błąd wróci i silnik nie da sie uruchomić.