|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-07-2014, 11:50 | #1401 |
Postów: n/a
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
[QUOTE=JacZenio;2175629]Koledzy,
Mam Mondeo Mk3 2.0 TDCi - 130ps, rok 2005, wersja kombi, 181tyś km Jedynie z czym mam problem: to wysokie spalanie: - miasto 8-9litrów/100km, - mieszana 7,0 - 7,5litra/100km, - trasa (do 160km/h) - 6,0 - 6,5litra oraz kopceniem na czarno przy mocniejszym przyspieszaniu. Na prawdę staram się jeździć, optymalnie i nie mogę zejść <6litrów. Sprawdź, czy nie masz pękniętego węża od intercoolera. W moim Mondku też strzelił na długości ok. 6 cm. Wymieniłem go sam. Koszt węża ok. 200 zł za oryginał. |
23-07-2014, 10:08 | #1402 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-04-2012
Skąd: POZNAŃ
Model: MK3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Witam,
Przejrzałem już kilka tematów odnośnie mojej usterki i nie znalazłem rozwiązania zatem proszę o pomoc: Mondeo Mk3 tdci 115ps 2006 problem - pierwsze odpalenie rano - dopiero za "którymś" razem - tłuczenie na wolnych obrotach - bieg jałowy - żadnej sprężynki - żadnych spadków mocy oraz dodatkowego dymienia wymieniony filtr paliwa /bosch/, stary przejechane ok 80tys.- wypadł z mocowaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - usterka występowała zarówno przed jak i po wymianie filtra z góry dziękuję za pomoc |
15-11-2014, 18:51 | #1403 |
ford::amateur
Imię: artur
Zarejestrowany: 25-05-2014
Skąd: sulechów
Model: ford mondeo mk3
Silnik: 2000
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Mam pytanko,czy przy mocniejszym depnięciu silnik tracił moc oprócz migającej sprężynki?
|
15-12-2014, 20:19 | #1404 |
ford::beginner
Imię: Bartolini
Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: war-maz
Model: Focus
Silnik: 100ps TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 38
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Panowie co sądzicie o mojej sytuacji:
Focus 2003r 100km tdci Przebieg 228tyskm Przy 212tyś założyłem chipboxa firmy v-tech od jakiegoś czasu zaczynały na nim głośno pracować wtryski. Wyrzuciłem go, teraz znowu wtryski klepią. Wczoraj wkradł się błąd p0251 - błąd czujnika regulacji dawki paliwa przy czym wpadł w tryb awaryjny - bardzo nierówna praca do tego bardzo słaby, zero mocy, problemy z ruszaniem, siwy dym. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko przeszło. Za 5km znowu i do tej pory już się to nie pojawilo. Dziś na nowo zakodowałem wtryski, zrobiłem próbę przelewową : wynik : 15ml 14.5ml 14ml. 13ml. po około 3-4 min na średnio rozgrzanym silniku. ednak co zauważyłem to bardzo bardzo dużo powietrza jest w wężach od przelewów. Poprostu masakra. A gdy jest powietrze to i wtryski mogą klepać. Ja tak to sobie tłumaczę. Był moment, że się mocniej zapowietrzył to i błąd ciśnienia wywaliło. dobry tok myślenia obrałem ? Nadal zero dymu, chodzi równo odpala na strzała. Korekcje wtrysków były jakieś dziwne: 100mg 400mg 500mg 350mg Ciśnienie na listwie : podczas obrotów wolnych 268 bar, a max podczas jazdy 1660bar Tester delphi. |
20-12-2014, 20:48 | #1405 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Ciśnienia na listwie prawidłowe, przelewy niezłe bo bardzo równe, ale już nie są najmniejsze.
Błąd P0251 to nie jest błąd czujnika regulacji dawki paliwa (nie ma takiego czujnika, jest zawór regulacji dawki paliwa) - opis błędu wg fordowskiego IDS-a to usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza. A wymienione przyczyny zaczynają się od... braku paliwa w zbiorniku. Moim zdaniem jest już wypracowana pompa i zawór IMV nie może już precyzyjnie sterować ciśnieniem na szynie. Zawór jest sterowany sygnałem PWM, sterowanie pompą na granicach jej wydajności powoduje czasem nie za małe ciśnienie, ale gwałtowne skoki w górę (kończy się zakres modulacji sygnału) - skutkuje to wejściem w tryb awaryjny i błędem P0251. Przy sprawnej pompie nawet mocno przelewające wtryskiwacze nie spowodują trybu awaryjnego, natomiast regeneracja takich wtrysków przy wypracowanej pompie pomaga zazwyczaj na kilka - kilkanaście tys. km. Przy podanym przez ciebie przebiegu chyba przyszła pora na wyjęcie pompy, zrobienie pełnej diagnostyki wg protokołu Delphi i jej regenerację. Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-12-2014 o 20:52 |
|
24-12-2014, 15:20 | #1406 |
ford::beginner
Imię: Bartolini
Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: war-maz
Model: Focus
Silnik: 100ps TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 38
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Auto naprawione, w sumie nie wiem do końca co było przyczyną. Wyjąłem wtryski, zawiozłem do sprawdzenia - wtryski OK
Wyjąłem regulator dawki paliwa - wymyłem sitko benz ekstr. Nowe podkładki - poskładane z uwzględnieniem sił dociągania wtryskiwaczy. Nie mogłem francy odpalić. Zapowietrzył sie. Odpowietrzanie w każdy możliwy sposób nie przynosiło efektu. Odpaliłem na plaka, Słoik litrowy z ropą, wąż zasilający+ręczna pompka, jak i powrotny w nim. Pochodził tak 5 min, odpowietrzyłem następnie filtr paliwa, poskładałem i chodzi do tej pory ok. Zero checków, zero stuków. Mam wrażenie że jeszcze troszkę głośno słychać dźwięk samego wtrysku... Czrgo na samym początku mojej przygody z tdci nie było. Pozdrawiam |
28-12-2014, 19:54 | #1407 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-02-2014
Skąd: Radom
Model: Mondeo Hatchback
Silnik: 2.0 TDCi 163KM
Rocznik: 2011.X.
Postów: 125
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Panowie specjaliści od wtrysków:
Forda mam pół roku (2.0 TDCI 140 KM przedlift) od początku czułem delikatne szarpanie podczas stałej jazdy (najbardziej wyczuwalne jest na obrotach w przedziale pomiędzy 1800-2000). Szarpanie jest delikatne. Odczucie podobne jest do przejazdu po „grubych” pasach farby na jezdni. Taka delikatna czkawka / efekt "kwadratowych kół" Dodam, że jadąc jednostajnie z tym szarpaniem po włączeniu tempomatu problem znika... Czy można ten objaw wiązać z uszk.ukł. wtryskowym? Czy ktoś miał taki problem? |
30-12-2014, 10:14 | #1408 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Sczytałbym błędy dobrym testerem, także zająłbym się czujnikiem położenia pedału gazu. Najlepiej byłoby jednak zrobić próbę w trybie rzeczywistym przy pomocy IDS-a - ty jedziesz, a kumaty diagnosta z laptopem na kolanach patrzy co się dzieje...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-12-2014 o 10:16 |
|
30-12-2014, 21:22 | #1409 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-02-2014
Skąd: Radom
Model: Mondeo Hatchback
Silnik: 2.0 TDCi 163KM
Rocznik: 2011.X.
Postów: 125
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Dzięki, a czujnik położenia pedału gazu (zakładam że jakiś potencjometr) jakoś się rozbiera/czyści?
Wymieniałem filtr kabinowy to demontowałem pedał gazu, ale żadnego czujnika tam nie widziałem... |
30-12-2014, 22:05 | #1410 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Nie rozbierałem, więc nie wiem, od strony elektronicznej są tam zdaje się trzy potencjometry... Najlepiej jest podmienić na próbę jakąś sprawną używkę, zanim wyda się kasę na zakup nowego - to się robi myk myk...
__________________
Zgredzik |
|