Sprawdzanie Numeru VIN

berthold61 · 03-02-2012, 18:46

Cytat:

Napisał String Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm... o ile wiem, to 2.0 TDCi to 2.0 TDCi - generalnie to jest silnik francusko-fordowski (PSA) montowany w Fordach, Volvo... i jeszcze w kilku markach świata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A Glenroy ma w opisie 2.0 TDCi... więc nie kumam kontekstu pytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo podobno są dwa silniki 2,0 tdci typowo fordowski o mocy chyba 140 ps i ten ford-citroen-peugeot 136 ale nie wiem czy w focusach czy mondeo dlatego pytam ,no i o to mi biegało

mjprzem · 03-02-2012, 19:03

JohnLenin
a sory pomylilem cie z 1,6tdci... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

faktycznie ty masz tam podobnie jak ja...poprostu zaslep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. samo sie wyczysci z czasem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JohnLenin · 03-02-2012, 19:19

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JohnLenin
a sory pomylilem cie z 1,6tdci... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

faktycznie ty masz tam podobnie jak ja...poprostu zaslep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. samo sie wyczysci z czasem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki, poczekam do wiosenkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Glenroy · 04-02-2012, 12:03

Cytat:

Napisał berthold61 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo podobno są dwa silniki 2,0 tdci typowo fordowski o mocy chyba 140 ps i ten ford-citroen-peugeot 136 ale nie wiem czy w focusach czy mondeo dlatego pytam ,no i o to mi biegało

2.0TDCi ma 136KM, to jest silnik koncernu PSA, był montowany jako HDI w Peugeotach, Citroenach i TDCi w Fordzie. Była jakaś wersja tego silnika chyba wypuszczana na Francję, żeby ominąć podatki jakieś, z jednostką o mocy jakoś 110 koni bodajże. Nie wydaje mi się, żeby były jakieś 140-konne jednostki, moc w 2.0TDCi dopiero w focusie MK3 podniesiono coś jakoś do 160 koni.

We wszystkich fordach silniki są takie same, nie ma czegoś takiego że w mondku 2.0TDCi jest mocniejszy niż w Focusie, jeżeli ktoś chce mocniejszy silnik to wybiera 2.2TDCi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 04-02-2012, 21:54

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matych, coś Ci się nie złożyły literki;-))

Ale EGR i tak na trasie jest zamknięty, zatem to nie ma wpłuwu wielkiego. Ten klekot to tak napisałem bo teraz to każdy diesel ledwo żyje na takiej pogodzie.
Zresztą 1.6 i tak wyje i tak wyje;-) Gosh!...czemu kupiłem 1.6...czemu!!!!!

EGR w trasie niekoniecznie jest zamknięty. Masz Elma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to sobie nagraj trase i zobacz (no chyba że robisz cała trase z butem w podłodze). W stanach ustalonych czyli np. V bieg 2200 rpm bez zmiany obciążen EGR będzie w jakimś stopniu otwarty.

Czemu 1.6 - bo nie było okazji na 2.0, mniej popularne?

"Traktory" to do siebie mają, że jak jest zimno to bardziej klekoczą.

Matych · 05-02-2012, 00:50

Dokładnie EGR jest zamknięty tylko i wyłącznie z pedałem w podłodze(no może blisko tego stanu-też tak sądzę.

mkaminski100 · 06-02-2012, 08:57

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie EGR jest zamknięty tylko i wyłącznie z pedałem w podłodze

Zamyka sie jak tylko silnik dostaje obciazenia, wiec przy kazdym ruszeniu sie zamknie.
Otwarty jest tylko na postoju i przy jezdzie ze stalym obciazeniem (wtedy sie czysci).

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wniosek: Żadnych minusów nie zauważyłem. Jedynie auto klekocze i huczy na tym mrozie, ale raczej EGR nie ma tu większego znaczenia.

Check - wyskakuje co jakis czas (na pewno w 2.0 tdci i w wielu mniejszych zalezenie od jazdy, ale najwiecej przy delikatnej jezdzie)
Ja porownywalem klekot 2.0 tdci (dwoch) na zimno przy zaslepionym i bez zaslepienia i jest roznica i to spora. Z zaslepionym klepie duzo glosniej na zimno. Na cieplo nie ma roznicy.

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Ale EGR i tak na trasie jest zamknięty, zatem to nie ma wpłuwu wielkiego.

Otwiera sie kiedy silnik nie ma obciazenia (pedal w jednym miejscu). Wtedy najlepiej sie czysci.

Cytat:

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

J...oprócz tego, że samochód trochę szybciej i agresywniej reaguje na gaz to w zimie delikatnie, na prawdę minimalnie szybciej się nagrzewa.

EGR przy przyspieszaniu i tak jest zamkniety wiec zaslepiony moze miec wplyw wylacznie na psychike (chyba ze porownujesz do stanu kiedy byl zakleszczony w pozycji otwartej to bedzie roznica).
EGR po odpaleniu puszcza gorace spaliny do silnika, zeby delikatniej pracowal i sie szybciej najgrzal. Jezeli auto ma grzalke spalin to przez nia tez spaliny grzeja szybciej silnik (dotknij rure od EGRa do silnika kilka sekund po odpaleniu auta).

Cytat:

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

We wszystkich fordach silniki są takie same, nie ma czegoś takiego że w mondku 2.0TDCi jest mocniejszy niż w Focusie, jeżeli ktoś chce mocniejszy silnik to wybiera 2.2TDCi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa 2 rozne rodzaje silnikow 2.0 i 2.2 tdci:
DW10 - 2.0 tdci z PSA na wtryskach Siemensa - w Focusie II i Mondeo IV, S-Max, C-Max, Galaxy, Kuga
DW12 - 2.2 tdci zaprojektowany przez Forda, a nie PSA (zgodnie z umowa za uzyczenie DW10) na wtryskach Boscha - Mondeo IV, S-Max, Galaxy itd

ZSD420 - 2.0 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar
ZSD422 - 2.2 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar, Transit, Defender

Niech mi ktos wytlumaczy JAKI JEST SENS ZASLEPIANIA EGRa jezeli przy normalnej jezdzie i prawidlowym uzytkowaniu nie ma z nimi problemow, samo zaslepienie sprawnego EGRa nie daje zadnych pozytywnych rezultatow, a silnik nie dostaje prawidlowego (zalozonego) powietrza/spalin?

maureliusz · 06-02-2012, 10:58

Już nie przesadzajcie z tym klekotem. Nie po to zrobili EGRa, aby klekot był mniejszy, tylko aby zmniejszyć ilość tlenu i tym samym ilość telnków azotu.

Na rozsąde, to bym brał, że lepszy dla silnika czysty tlen niż spaliny:-) Jakby było odwrotnie to EGR by się nie zamykał tylko byśmy non-stop na spalinach się wozili.

Po co zaślepiać? Żeby nie wydawać 1400zł na nowy. Jest argument???:-))

mkaminski100 · 06-02-2012, 11:11

A ja pisze bo porownalem. Zanim wejdziemy w dalsza dyskusje to odpal na zimno, posluchaj, zgas. Wyjmij blaszke, odpal jeszcze raz i wtedy napisz jaka widzisz roznice.
Dla mnie jest spora.
EGR poza recyklingiem spalin doprowadza gorace powietrze do silnika kiedy jest zimny i uklad jest tak zaprojektowany, zeby z tym dzialac.

Ja zrobilem dwoma 2.0 tdci ponad 10 tys mil kazdy, 90% w miescie i nie mam problemu z EGRem. Tylko, ze najpierw testowalem rozne sposoby jazdy i ich wplyw na EGR. Dlatego wiem, ze przy odpowiedniej jezdzie EGR nie sprawia problemow.

I teraz wyglada tak:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 06-02-2012, 11:57

U mnie też był czyściutki, a nie działał prawidłowo. W wielu przypadkach pada elektronika lub osprzęt sterujący

03-02-2012, 19:03	#142
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Zaślepienie EGR, jakie konsekwęcje? JohnLenin a sory pomylilem cie z 1,6tdci... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. faktycznie ty masz tam podobnie jak ja...poprostu zaslep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. samo sie wyczysci z czasem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-02-2012, 00:50	#146
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Zaślepienie EGR, jakie konsekwęcje? Dokładnie EGR jest zamknięty tylko i wyłącznie z pedałem w podłodze(no może blisko tego stanu-też tak sądzę.

06-02-2012, 10:58	#148
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Zaślepienie EGR, jakie konsekwęcje? Już nie przesadzajcie z tym klekotem. Nie po to zrobili EGRa, aby klekot był mniejszy, tylko aby zmniejszyć ilość tlenu i tym samym ilość telnków azotu. Na rozsąde, to bym brał, że lepszy dla silnika czysty tlen niż spaliny:-) Jakby było odwrotnie to EGR by się nie zamykał tylko byśmy non-stop na spalinach się wozili. Po co zaślepiać? Żeby nie wydawać 1400zł na nowy. Jest argument???:-)) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

06-02-2012, 11:11	#149
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Zaślepienie EGR, jakie konsekwęcje? A ja pisze bo porownalem. Zanim wejdziemy w dalsza dyskusje to odpal na zimno, posluchaj, zgas. Wyjmij blaszke, odpal jeszcze raz i wtedy napisz jaka widzisz roznice. Dla mnie jest spora. EGR poza recyklingiem spalin doprowadza gorace powietrze do silnika kiedy jest zimny i uklad jest tak zaprojektowany, zeby z tym dzialac. Ja zrobilem dwoma 2.0 tdci ponad 10 tys mil kazdy, 90% w miescie i nie mam problemu z EGRem. Tylko, ze najpierw testowalem rozne sposoby jazdy i ich wplyw na EGR. Dlatego wiem, ze przy odpowiedniej jezdzie EGR nie sprawia problemow. I teraz wyglada tak: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-02-2012, 11:57	#150
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Zaślepienie EGR, jakie konsekwęcje? U mnie też był czyściutki, a nie działał prawidłowo. W wielu przypadkach pada elektronika lub osprzęt sterujący __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"