[Transit 1994-2000] nie chce ciagnac pod gorke...

[ziemek56]

Napisał tadek55 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdziesz to na forum było dokładnie opisane z fotkami.

Ano dałem to kiedyś ale nie mogę odszukać linka (reinstalowałem PC).

materiały:
- stara linka sprzęgła scorpio
- blaszka mm na wspornik
- rurka na dźwignię
- blaszka na oparcie linki przy pompie
- 2nakrętki M12
- stoper linki > np zacisk typowej kostki elektrycznej.
- dwie śrubki i nakrętki mocujące wspornik linki przy pompie
(obejmę- wspornik po woskowcu wykorzystujemy)

Wykonać:
- otwór fi 12 koło dźwigni biegów
- otwór fi 12 na wsporniku dla linki przy pompie
- nagwintować końce linki M 12
- wspornik na dźwignię
- dźwignię przyspieszacza pompy przedłużamy o oczko na linkę

Luz minimalny na lince po jej odpuszczeniu musi pozostać. Wkręt "A" powinien 2 do 3 mm być wciskany dźwignią przyspieszacza przy napiętym mechaniźmie (ale nie musi). Wszystko chyba widać na fotkach. Jakby co, proszę pytać. Patent działa chyba 5 lat i jest OK.

[szparag]

Biorąc pod uwagę cenę tego usrojstwa i jego zastosowanie, faktycznie zdecyduję się na linkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. jako, że jestem mechanikiem motocyklowym, skożystam z czegoś od motocykla, np linki ssania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Po wywaleniu tego usrojstwa Transit ożył, wcześniej miał podobne problemy z górkami jak ten od kolegi, teraz idzie jak zły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., w końcu te 80KM robi swoje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ziemek56]

Napisał szparag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skożystam z czegoś od motocykla, np linki ssania

Potrzebna jest pewna siła - może twa linka nie wytrzymać. Ale hamulcowa od roweru na pewno.
Wziąłem od scorpiona bo się pod ręką walała, no i piękne końcówki pod gwint.

[Transolot]

Odgrzeję kotleta bo myślę, że przyda się dla potomnych.
Mój 2.5d 4FB na zimno jechał jak należy, po nagrzaniu wyraźnie tracił wigor i dużo wolniej nabierał obrotów. O ile w mieście szło z tym żyć o tyle w czasie alpejskich wspinaczek z poważnym ładunkiem na pace robiło się słabo, żeby nie powiedzieć BARDZO słabo.
Żadnych innych objawów towarzyszących... i w zasadzie miałem sobie dać z tym spokój (ten typ tak ma?) ale...
Z pomocą przyszedł najlepszy serwis Transita w PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podczas kolejnego, tym razem dużego serwisu >przedwyjazdowego< po mojej sugestii "dłubnięto" pompę, a dokładniej wymieniono w pompie tłoczek oraz cylinderek, który na ciepło się przycierał.
Po robocie auto pojechało w daleką trasę i powiem tak... inna jazda. Całe Alpy przejechane na 5 biegu. W drodze powrotnej z ładunkiem jedynie 2 razy miała miejsce redukcja na "czwórkę" podczas wspinaczki w okolicach Grazu....
Spalanie od 7 do 8 litrów z ładunkiem. Prędkości przelotowe rzędu 120 km/h.
Nareszcie osiołek wrócił do życia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Transolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z pomocą przyszedł najlepszy serwis Transita w PL

Mała poprawka - najlepszy serwis Transita w UE. Naprawdę nie żartuję i nie przesadzam...


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.