![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#141 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,048
|
Prawdopodobieństwo, że natrafi się na wiązki nie jest duże... Kolega Rosjanin miał PowerShifta, więc pewnie było to kompletowane częściej z PSem...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#142 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
u nas też jest kilka osób z FF3 + PowerShift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zapomniałem dodać, że do ACC potrzeba innych klawiszy na kierownicy
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#143 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - użyteczny opis kolegi Krystianen jak wymienić kierownicę na taką z klawiszami tempomatu bez dokupowania wiązek wewnątrz kierownicy
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#144 |
|
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-09-2012
Skąd: EPWA
Model: fokus III
Silnik: 1,6 125KM
Rocznik: 2012
Postów: 111
|
W poście powyżej kolega mayak odsyła kolegów na zaprzyjaźnione forum co by sobie dorobić tempomat. Ja za namową dla bardziej leniwych sam napiszę jak sobie można poradzić z dołożeniem tempomatu za nieduże pieniądze ale jednak ciut większe niż u kolegi, ale trochę prościej i właściwie pomyłka jest w moim przypadku wykluczona. Pierwsza rzecz to kierownica z przyciskami do tempomatu. Można oczywiście same przyciski i samemu rżnąć kierownicę ale ja nie lubię takich samoróbek więc kupiłem kierownicę oczywiście używaną tu ceny nie podam każdy wie gdzie można kupić a za ile trafi za tyle będzie ją miał. Sama kierownica to jednak nie wszystko aby wszystko było jak w oryginale to trzeba jeszcze wymienić wiązkę w poduszce. Na zdjęciach poniżej widać że poduszki mają różne wiązki jedna kończy się wtyczką dużą która wchodzi bezpośrednio w instalację samochodu i taką ja miałem (kierownica bez dodatkowych przycisków) a my po zakupie kierownicy potrzebujemy w poduszce wiązki z wtyczką przejściową (małą zieloną wtyczką). Można próbować dokupić tam gdzie kupiliśmy kierownicę ale mnie się nie udało mimo, że na zdjęciach były te wiązki to generalnie brak chęci współpracy najlepiej jakbym kupił wszystko co wystawiają to tego samochodu to wiązkę dorzucą w gratisie_ może miałem pecha, nie wiem. Ale co nas nie pokona to nas wzmocni. Po poczytaniu forum u przyjaciół moskali i wymianie kilku maili z kolegą mayak zdecydowałem się udać do ASO i ku mojemu zaskoczeniu za kwotę 67 zł po kilku dniach (5)wiązka czekała na podmianę w poduszce. Wymiana wiązki jest łatwiutka bez użycia narzędzi wiec każdy kto zdjął poduszkę poradzi sobie bezproblemowo. Jak zdjąć poduszkę można znaleźć na YT pod tym linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Do odkręcenia kierownicy przyda się klucz nasadowy 24 Najważniejsza rzecz trochę mi umknęła Nr finis tej wiązki co trzeba zamówić to1801776 W linkach kilka zdjęć dla lepszego zobrazowania mojego wywodu. poduszka z wiązką jak była u mnie oryginalnie https://www.dropbox.com/s/t1di859ig5...2011.04.16.jpg sama wiązka https://www.dropbox.com/s/zcswqsfm4e...%85zka%201.jpg poduszka po wymianie wiązki https://www.dropbox.com/s/zi5zwq1bok...8-IMAG0013.jpg Gdyby były jakieś niejasności to pytać chętnie pomogę nawet manualnie cała operacja trwa jakieś 15 minut no może 20. Całość aktywowana przez kolegę mayak też jakieś 10 minut i cieszymy się nowymi funkcjami samochodu które niejako przy okazji się aktywuje ot tak same z siebie |
|
|
|
|
|
#145 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
|
I ja mam już tempomat. Zmieniałem, przy pomocy nieocenionego kolegi mayak kierownicę ze zwykłej na pełnofunkcyjną i po aktywacji u mayak działa tempomat i limiter prędkości a także asystent jazdy pod górę. Jedyna niedogodność (do zniwelowania) to brak działania sterowania radia z kierownicy, spowodoawana niewłaściwym obecnie joystickiem w poduszce kierowcy. Musi to być joystick z kierownicy, która ma obsługę bluetooth, joystick prawy z "OK" w środku (a nie jak u mnie "M"). Są tam różne wartości oporników. Poszukuję zatem takiego joysticka. Może być z wystrzelonej poduszki. Może ktoś z kolegów wiedziałby gdzie to zdobyć? Są oferty na Allegro, ale całych poduszek i wychodzi bardzo drogo.
Obecnie będę instalował jeszcze moduł bluetooth, ale i on zadziała zapewne z kierownicy, gdy zamienię ten joystick. Za wszelką okazaną mi pomoc jeszcze raz serdecznie dziękuję koledze mayak.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#146 |
|
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-09-2012
Skąd: EPWA
Model: fokus III
Silnik: 1,6 125KM
Rocznik: 2012
Postów: 111
|
Coś nie bardzo kapuje czemu radio Ci nie działa przecież poduszki nie zmieniałeś tylko kierownicę gdybyś mógł jaśniej
|
|
|
|
|
|
#147 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
|
@up
Napisałem, że nie działa sterowanie radia z kierownicy. Radio działa. Doszły natomiast przyciski bluetootha i one są elektrycznie związane z joystickiem radia. Wystąpił konflikt oporników. Ostatnio edytowane przez jadja ; 15-06-2014 o 20:59 |
|
|
|
|
|
#148 |
|
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-09-2012
Skąd: EPWA
Model: fokus III
Silnik: 1,6 125KM
Rocznik: 2012
Postów: 111
|
Wiem co napisałeś to był skrót ale skoro piszesz, że kierownicę masz z przyciskami do telefonu to przepraszam ale zapewne Ty masz większą wiedzę ode mnie więc tu nie pomogę
|
|
|
|
|
|
#149 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,048
|
Cytat:
Co dziwniejsze, był u mnie raz FF3 z jeszcze innymi przyciskami - nie miał tych bocznych przycisków do BT, tylko obsługę BT miał razem z radiem na tym joysticku po prawej stronie. Tak więc są trzy rodzaje joysticka "radiowego": z "M", z "OK" i z "OK" i jeszcze dodatkowymi opisami pod BT. BTW - mam komplet joysticków z "OK"
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#150 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
|
Dzięki tedi_k mam przycisk z "OK", obsługa radia z kierownicy zaczęła działać, czyli głośność i zmiana programów w stronę - i +. Głośność daje się regulować także z joysticka (góra, dół) nie wiem tylko po co są teraz na joysticku strzałki w lewo i w prawo oraz sam przycisk "OK". Może dlatego, że nie wstawiłem jeszcze modułu bluetooth.
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| focus |
|
|