![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#141 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
|
|
|
|
|
|
#142 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Wrzuć to na jakiś fotosik
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
#143 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
|
|
|
|
|
|
#144 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Ten silnik ma dwa rzędy cylindrów?
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#145 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
Tak dwa rzędy i podwójny katalizator, 4 sondy lambda.
|
|
|
|
|
|
#146 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
W takim razie katalizator drugiego rzędu cylindrów nie działa. Przynajmniej to wynika z wykresów.
|
|
|
|
|
|
#147 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
W stylu zatkany czy wypalony? I czy to norma, że przyszedł badanie techniczne spalania?
|
|
|
|
|
|
#148 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Katalizatory działają jak należy. Potwierdza to badanie analizatorem spalin.
To sterownik silnika twierdzi inaczej. Jeśli chcesz pozbyć się lampki check engine to najlepszym sposobem będzie wgranie tzw. E2(wyłączenie monitorowania sprawności katalizatorów). |
|
|
|
|
|
#149 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
Czy to znaczy, że uszkodzony jest sterowniki silnika? I czy jest jakiś inny sposób na pozbycie się błędu niż wyłącznie monitorowania?
|
|
|
|
|
|
#150 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Nie jest uszkodzony.
Miałem na myśli to, że algorytm sterownika jest tak napisany, żeby informował o braku sprawności katalizatora na długo przed jego faktycznym spadkiem wydajności. Dzisiejsze katalizatory robione są niestety z "****olitu". W starszych autach, żeby dojechać katalizator to silnik musiał albo żłopać sporo oleju albo mieć zepsuty układ wtryskowy(lambda srogo mniejsza od 1), a w efekcie spalać nadmiar paliwa w katalizatorze. Cytat:
Metoda przeprogramowania sterownika jest jednak najpewniejsza. |
|
|
|
|