Mondeo HEV, czyli hybryda

[pspot]

Ja jak w ASO w Wa-wie spytałem serwisanta o mondka hybrydę to stwierdził, że jeszcze żadnego nie sprzedali i chyba nie mogą sprzedawać, bo nie mają specjalnego stanowiska do jego serwisowania (ponoć wymóg forda)...

[m_wawa]

Podaję szacunkowe koszty przeglądu hybrydy z warszawskiego ASO:
Po 1 roku - 680 pln
Po 2 roku - 740 pln
Po 3 roku - 1100 pln
Po 4 roku - 740 pln.
itd...
Mówili mi, że warsztat ma specjalną procedurę na okoliczność przyjazdu hybrydy, np. pozostałe stanowiska warsztatowe mają być wolne. Wiecie, z 300 V nie ma żartów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siebek]

Tylko 300V? Coś mało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

Bardzo proszę właściciela hybrydy mondeo o podanie danych akumulatora- muszę wymienić u siebie w c-maxie - oryginalnie siedzi BXT 96r-390 ale był to błąd forda w pierwszych modelach - aku potrafiły padać po ok 1 miesiącu - znam przypadki ok 7 krotnej wymiany aku w ciągu roku.
Po kilku miesiącach wydano dyspozycję by były to aku BXT-96r-500 lub 590 - czyli RC90-95 co po przeliczeniu daje 72-75Ah. Chciałbym sprawdzić co wsadzają w polsce i w ten sposób dobrać akumulator. Teraz ładuję swój - samochód normalnie odpala ale wydaje mi się że niektóre układy przez to przestają działać:

1. reset zegara - 2-3x w miesiącu
2. błędy czujnika wałka rozrządu = po skasowaniu błędu samochód jedzie prawidłowo ale 2 odpalenie to powrót błędu i objawów burczenia i ograniczenia mocy
3. raz błąd połączenia lewego czujnika zderzeniowego - po 2 uruchomieniu zniknął.

Najpierw chce wymienić Aku by potem sprawdzić czujnik - te z 2013 miały wady fabryczne - wymieniłem na inny ale tez z 2013. Mam jeszcze jeden ale wsadzę go dopiero jak się okaże że to nie przez aku - co nie jest wykluczone.
Teraz aku ma 11,67 i na razie ładuje się prostownikiem - auto - ustawił się na 2A. Ale nadal oczko czerwone (po 5h). Po sprowadzeniu - samochód nie był odpalany ok 10miesięcy - polecono wymianę aku bo po takim czasie mógł stracić na jakości - minęło 2 lata i od dwóch dni objawy powyżej się skumulowały. Wcześniej aku miało ok 12.4-12.5V

[qlszef]

Karwos00 - ale mnie przestraszyłeś. Na początku myślałem że piszesz o bateriach hybrydy a ja za niedługo odbieramGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziś byłem obejrzeć "moją" hybrydę, która wyprodukowała się czarnaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakbym przeczytał Twojego posta wcześniej to bym sprawdził. Jednak moja dzisiejsza wizyta w salonie nie była aż taka bezowocna. Czy ktoś z Was ma taki przycisk "eco" jak na zdjęciu? Jeździłem hybrydą w sierpniu zeszłego roku i takiego przycisku na bank nie było ani też nikt tu o tym wcześniej nie wspominał.

[m_wawa]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmiany, zmiany, zmiany. Wątek wybitnie dedykowany Mondeo HEV został przerzucony z forum Mondeo do Hyde Parku, a teraz awansował do Garażu... Okeeeey. Ważne, że się znalazł.

Przesyłam fotkę akumulatora. Czy te info wystarczą?

Odnośnie prawego panelu z przyciskami obok lewarka zmiany biegów u mnie są tylko 2 - automatyczne parkowanie i dezaktywacja czujników parkowania. Ciekawe co to za Eco pokazało się pomiędzy nimi. Może zrezygnowali z EV+?

[qlszef]

hmmmm sprzedawcy tego nie wiedzą. Już niedługo się przekonam. Mój pewnie też będzie to miałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

Ja Eco nie mam. Ale może to ukłon w stronę już posiadających hybrydy - mi brakuje przycisku który pozwoliłby np wymusić jeżdżenie na baterii np do 20km/h - szukając miejsca parkingowego itp. To się oczywiście dzieje samoistnie jak samochód ma już temp. roboczą ale przy zimniejszym silniku - ten pracuje czy się tego chce czy nie.

EDIT: Znalazłem w necie opinie użytkownika - wspomniał o przycisku ECO który wykorzystywany jest podczas jazdy w trasie - nic więcej nie udało mi się znaleźć.


Dzięki za zdjęcie akumulatora - u mnie też aktualnie siedzi 390A rozruchu ale Ah bóg wie ile ma - Każdy podaje inny wzór do przeliczenia z amerykańskiego RC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki wielkie - to już wiadomo co brać - pewnie coś koło 50Ah się zmieści.

Ale teraz w usa wsadzają 500-590A rozruchu i ok 70Ah - ciekawe czemu taka zmiana.

Tempomat (na pewno ten adaptacyjny) mozna uruchomic w trybie eco, sam mam to włączone, ale czy ten przycisk jest od tego też nie wiem i też jestem ciekaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno jeśli chodzi o tempomat to rzeczywiście bardzo oszczędnie jeździ w tym trybie (choc nie porównywalem bez niego) choć*oczywiście tylko gdy ma szansę czyli prędkości są do tych 135 (a najlepiej do około 110) gdzie w ogóle może włączać elektryka. Zdecydowanie najlepiej na krajówkach szczególnie gdy są miasteczka, ciężarówki itp, potrafi wtedy robić wyniki między 3-5 litrów / 100 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio testowałem w Szwajcarii, tam max to 120km/h więc spalanie było bardzo atrakcyjne, w Niemczech gdzie spore fragmenty były w terenie górzystym potrafił przejechać dziesiątki kilometrów ze śladowym zużyciem paliwa (np. 1 albo 2 l / 100 km), po prostu bateria się doładowywała do pełna (czasem aż tak, że wyłączało się hamowanie rekuperacyjne i od razu działały klocki) i później zużywała na fragmentach które były pod górkę.

[qlszef]

icyklop - a jaką Ty masz furę? z opisu wynika że dieselGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.