![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#141 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-12-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus 2 FL Trend
Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps)
Rocznik: 09.2009
Postów: 270
|
Cytat:
Inna sprawa że te silniki są wrażliwe na jakość oleju. Kwestia, więc raczej częstotliwości wymian, ja ostatnio wymieniłem olej po 13 000 km i był już czarny, sugestie o wymianie oleju co 20 000 km lub nie daj Boże co 25 000 km można miezy bajki włożyć. Swoją drogą posłuchałem stukotu i miałem identycznie, z tym że mi dzwoniło mocniej. Więc nic dziwnego że to panewka. Na pocieszenie dodam że zainwestujesz kilka tys, ale później przy dobrym warsztacie i dobrym silniku który kupisz (czy osoba która będzie go zakładać) Masz spokój i pewność co jest zrobione. Ostatnio edytowane przez specol ; 11-07-2017 o 12:09 |
|
|
|
|
|
|
#142 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 31-05-2013
Skąd: Bielsk Podlaski
Model: Focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCi Duratorq 109KM DPF-był
Rocznik: 2005 Ledwo dotarty 350tyśKM +
Postów: 267
|
Sprawdź Koło pasowe i czy odgłos pochodzi od strony rozrządu
|
|
|
|
|
|
#143 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
Cytat:
Ja dla spokojnosci przestałem stosować. |
|
|
|
|
|
|
#144 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-12-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus 2 FL Trend
Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps)
Rocznik: 09.2009
Postów: 270
|
Cytat:
co do Castrola, jeśli jest z niepewnego źródła to może tak. Ja pozostane przy tym oleju (źródło zakupu mam sprawdzone) |
|
|
|
|
|
|
#145 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 31-05-2013
Skąd: Bielsk Podlaski
Model: Focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCi Duratorq 109KM DPF-był
Rocznik: 2005 Ledwo dotarty 350tyśKM +
Postów: 267
|
Na Castrolu 5w40 ja latam już 70tyś km . A że jestem młody to i agresywnie traktuje tego forda i wytrzymuje normalnie. oznaczenie w30 powinno być stosowane , tu jest znaczenie grubość filmu smarnego między w30 a w40 teoretycznie
Bump: A jak masz szybko czarny olej to zrób płukankE. zalecane przy każdej wymianie oleju . . -czysty silnik to zdrowy silnik Ostatnio edytowane przez RAFIXX ; 11-07-2017 o 23:25 |
|
|
|
|
|
#146 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-12-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus 2 FL Trend
Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps)
Rocznik: 09.2009
Postów: 270
|
Przy następnej wymianie zrobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#147 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 31-05-2013
Skąd: Bielsk Podlaski
Model: Focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCi Duratorq 109KM DPF-był
Rocznik: 2005 Ledwo dotarty 350tyśKM +
Postów: 267
|
Po zrobieniu płukanki można zmieniać oleje -możesz przejść na 5w30 śmiało
|
|
|
|
|
|
#148 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-12-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus 2 FL Trend
Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps)
Rocznik: 09.2009
Postów: 270
|
ja właśnie jeżdzę na 5w30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#149 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-12-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus 2 FL Trend
Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps)
Rocznik: 09.2009
Postów: 270
|
Obecnie zmieniłem Castrol Edge na Motula, oby silniczkowi się to spodobało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#150 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-06-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3
Silnik: 1,5 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 103
|
Jak w temacie Ford Focus MK2 2009r przejechane 190tyś
Od jakiegoś czasu no w sumie od 2 lat mam taki stuki (jak by luz) czuć to przy dodawania odpuszczaniu gazu na początku było to bardziej słychać na wyższych biegach z czasem też na niższych duży wpływ (zauważalny ma temperatura) jak jest chłodno poniżej 10 stopni w dużym stopni efekt ten jest mniejszy. Powyżej 15 daje się mocno we znaki. Teraz jak jest mocno ciepło (powyżej ok 23- 25 stopni) ten stuk pojawił się też przy gaszeniu silnika (przy gaszeniu stuk jest jednorazowy - raz stuknie i tyle). Już rok temu zgłaszałem to w 2 warsztatach było domniemanie a może to poduszki silnika NIE a może to w układzie przeniesienia napędu (luzy na wielowpustach) też NIE. Pozostała nieszczęsna dwumasa mówili jeździć obserwować. I teraz mam do Panów dwa a w sumie trzy pytania : 1. Jednoznaczny test aby stwierdzić że to dwumasa 2. Jeśli tak - co wygrać niestety legendy internetowe o jakości nowych dwu mas... nie są za dobre czasem te nowe bywają gorsze (SIC) od starych może spróbować dorwać jakąś z rozbitka ? (ale tu też jak to zweryfikować jej faktyczny stan ?) Gracjas za wszelkie info podpowiedzi |
|
|
|