Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[wojtekjanus]

Napisał erremek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co myslicie o tym zaglebieniu na wykladzinie w podlodze anglik czy nie anglik

Nie bardzo zakumałem co z tą wykładziną - ja nic nie widzę.
Ale to nie anglik, bo:
- ma drzwi przesuwne pojedyncze po prawomyślnej stronie,
- ma centralny zamek z tylko jednymi drzwiami zamykanymi na kluczyk - są to prawidłowo drzwi kierowcy; przeróbka to i sprawy blacharskie i bardzo skomplikowane elektryczne, przekładacze unikają takich modeli.

Wg VIN-u (podałeś z błędem) też jest robiony na Niemcy:

VIN Number: WF0PXXGBFP1J63091
Primary Features
Build Date: 16.01.2001
Vehicle Line: Transit 2000-2006
Cab Style: Kombi M1 LCF
Series: 280S Series
Engine: Duratorq DI 2.0 (100PS)
Transmission: 5-Speed Manual Transaxle - VXT75
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 4.23
Emission: Light Duty Truck Stage III
Air Conditioning: Manual Air Conditioning
Territory: (+)"D"
Paint: Colorado Red
Interior Fabric: Vertigo G-C
----------------------------------------

Co do prowadzenia i komfortu: to są zupełnie inne auta - inny świat. Tylko nazwa jest wspólna i... zaślepka klamki wewnętrznej przesuwnych drzwi.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nowszy jeździ fantastycznie, a zimą ze względu na dociążenie przednich napędzanych kół idzie po śliskim i po śniegu jak czołg.
O ile tylnonapędowy 2,5D jest ekstremalnie nadsterowny, to ten z przednim napędem jest ekstremalnie podsterowny.
Ale... idzie.

[erremek]

Okazało sie z czerwonym ze jak podzwonilem do handlarza a było ich konkretnie dwóch tata&syn ze sami zaczeli sobie na wzajem zaprzeczac najpierw bezwypadkowy potem jednak ze wypdkowy ale w zasadzie tylko niegroźna stluczka parkingowa tylko lampy do wymiany ,jednak okazało sie ze nie tylko lampy ale i zderzak i nie parkingowa tylko ssłupek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to odrazu wyjasniło sprawe niedzialajacej klimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak wiec jade jutro do raichu mam 3 sztuki na oku zaczynamy od berlina potem hamburg i kalsruhe czy jakos takczuje ze wróce z bielinkiem czyli tym full wypas dziekuje kolegom za zainteresowanie ,
jak macie pomysły na co zwracac uwage w tych po 2000r to piszczie net bedew miał ze soba wiec i moc powinna byc ze mną a co do samego 2,5 tdi na lucasie jak cos podpowiecie czemu sie przyjzec przy silniku to tez bede wdzieczny,poniewaz zauwazyłem ze zbiornik od cieczy chłodzacej jest dosc usmolony ,a to rodzi pyanie o stan uszczelki i czy aby nie był przegrzany lub katalizator jesli był wogole to czy sie nie zablokował i bałaganu nie narobił

jak cos to jeszcze ty bede z godzinkeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Wszystkich.

Jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość

Dodatkowo dodam iż Ford jest marką której kompletnie nie znam.
Mam doswiadczenie z Oplem i Peugotem ale z Fordem kompletnie nic.

Słyszłałem kilka opowieści w stylu Ford .... wart itd ale każda marka ma swoje wady i zalety więc mam pytanie do wszystkich użytkowników tego autka.

Przykładam się do zakupu FORD TRANSIT FT 350L TREND 140KM/103kW 2008 przebieg 126319 (udokumentowany, autko poleasingowe)

Wyposażenie:

1. ABS 12. Podgrzewana przednia szyba
2. Airbag kierowcy 13. Radio Ford CD ICE 6000
3. Drzwi tylne 180 st., nieprzeszklone 14. Siedz. kier. z mech. regulacją wysokości
4. EBD - elektroniczny rozdział sił hamowania 15. Siedzenie pasażera dwumiejscowe
5. ESP - układ stabilizacji toru jazdy 16. Szyby barwione
6. El. podnoszenie szyb, przód 17. Tempomat
7. Immobilizer 18. Wspomaganie układu kierowniczego
8. Kierownica skórzana 19. Zamek centralny z pilotem
9. Klimatyzacja 20. Zderzaki częściowo w kolorze nadwozia
10. Listwy boczne 21. Światła przeciwmgielne
11. Lusterka boczne regulowane elektrycznie

Zalezy mi na opiniach użytkowników posiadających takie autko.

Jakie są wady i zalety, na co zwrócić uwagę

Będę tym woził ok 1500 kg na dość długich trasach ok 2000 km

Z góry dzięki za info

Pozdrawiam
Ernest

[dab1978]

Podaj link do zdjęć, całego ogłoszenia, będzie punkt odniesienia...w innym wypadku masz czytania na kilka dni o modelu który cię interesuje, jest tego całkiem sporo i poruszane różne problemy...

http://www.licytacje.pekaoleasing.co...end_140km103kw

[TOMAS]

Walony prawy tył i dużo szpachli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można to wyczytać z raportu, pytanie czy takie coś Ci pasuje?

Nie napaliłem się na niego konkretnie. Bardziej chodzi mi ogólnie o ten model.
Ma dobrą ładowność i długość paki.
Chciałbym się dowiedzieć jak się sprawuje zawieszenie, silnik itd

[wojtekjanus]

To jest bardzo dobry wybór na dłuższe trasy - duża moc i duży moment daje komfort i bezpieczeństwo w trasie, tym bardziej że piszesz o ładunkach rzędu 1,5t. Jest to nieźle wyposażona wersja.
Przebieg nie jest duży, sprawdziłbym tylko jakość naprawy blacharskiej. To nic złego - jeżeli uderzenie nie było duże, a naprawa została wykonana profesjonalnie... Ale sprawdziłbym mu geometrię wszystkich kół.

Transit ma dwie duże zalety: za wyłożone pieniądze dostajesz więcej (i w przyzwoitej jakości) niż w przypadku innych marek, oraz to że bardzo dobrze jeździ - moim zdaniem to najlepiej jeżdżący van ze wszystkich znanych marek. Przyjemność z jazdy wyjątkowa...

Problemem jest to co u wszystkich producentów - wprowadzane przez ekourzędasów wyżyłowane normy wymuszają na producentach instalowanie skomplikowanych, co raz to nowszych elektronicznych systemów kontroli pracy silnika - nie do końca sprawdzonych. Jak już dopracują jakiś system, wchodzi nowa wyższa norma i znowu wszystko się zaczyna...

Możesz mieć problem z dwumasą - ale chyba jeszcze za wcześnie, z EGR-em. System wtryskowy w tym modelu to japońskie Denso - wyjątkowo odporny na polskie paliwo i niezawodny. Poprzednio stosowany (do 2006 r.) Delphi cieszy się złą sławą. Na dobrym oleju turbina jest nie do zarypania. Jakieś inne drobne duperele zawsze mogą wyskoczyć, ale to dobre auto.

Dosyć odporny na przeładowanie, ale daleko mu w tym względzie do wersji tylnonapędowej, które są znane z tego, że... mogą więcej.

[sokoleokoo2]

Witam,

Pewno było ale chyba coś albo u mnie z kompem albo wyszukiwarka szwankuje.

Jako że mam dość roboty u kogoś za głodowe stawki pomyślałem o zakupie fordziny transita i trochę dorobienie. Jako że w necie jest multum info a konkretów nie wiele mam prośbę o info.

Poszukuję rocznika 2001 i w górę zależy od kasy myślę że na następna wiosnę.

1. jaki motor najbardziej polecacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2. Czy 2.4 TDCI to to samo co mondeowskie 2.0 lub 2.2 z innymi tłokami a reszta ta sama czy zupełnie inna konstrukcja.
3. Czy wtryskiwacze w 2.4 TDCI tak samo czesto padają jak w 2.0 TDCI
4. Na co zwrócić uwagę - czy są jakieś newralgiczne miejsca (coś co gnije, coś co się szybko rozlatuje, skrzynie itd.)

[wojtekjanus]

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Czy 2.4 TDCI to to samo co mondeowskie 2.0 lub 2.2 z innymi tłokami a reszta ta sama czy zupełnie inna konstrukcja.

Sam silnik jest prawie identyczny, inaczej ma rozwiązane napędy i umiejscowienie agregatów.

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Czy wtryskiwacze w 2.4 TDCI tak samo czesto padają jak w 2.0 TDCI

To są te same wtryskiwacze i ten sam układ wtryskowy Delphi (mówimy o tdci do 2006 r).

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Na co zwrócić uwagę - czy są jakieś newralgiczne miejsca (coś co gnije, coś co się szybko rozlatuje, skrzynie itd.)

Ale w końcu co wybierasz? Przedni napęd z silnikiem 2,0. czy tylny z 2,4l? Czy duża ładowność (np na bliźniakach), czy mały blaszak, ale szybki?

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. jaki motor najbardziej polecacie

Jeżeli zależy ci na mocy - to wchodzi w rachubę tdci: 2,0 tdci 125KM i 2,4 tdci 135KM.
Jeżeli zależy ci na bardziej bezawaryjnej i tańszej w naprawach eksploatacji systemu wtryskowego - to wszystkie słabsze wersje mają klasyczne pompy rotacyjne Boscha (VP30 i VP44) - sterowane elektronicznie.

Po 2006 roku stosuje się silniki 2,2 (przedni napęd) i 2,4 (tylny napęd) - wszystkie comon-rail (tdci) z bardzo dobrym, bezawaryjnym systemem wtryskowym Denso.

Zasada jest taka: w długie trasy potrzebna jest moc, do miejskiej kurierki - nawet 85KM wystarczy.
Wskazana jest klima i niezależne ogrzewanie (typu webasto).