[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[Jaworrr]

A czy właściciele wersji titanium pozytywnie oceniają zawieszenie?
I czy potwierdzają brak szumów z dachu (dotyczy wersji wersji hatchbag, nie kombi).

Dodatkowe pytanie, czy dla wersji titanium można wybrać przeciwmgnielne ledy w zderzaku, standardowo są halogeny.

[blablawla]

Ad. 1 to jest bardzo subiektywne odczucie. Przesiadłem się z C5 z hydro więc prowadzenie, zachowanie na plus, komfort na minus. Obiektywnie pracuje bardzo komfortowo z drobnym zastrzeżeniem. Przy uskoku w dól przy prędkościach ca 50-70 km/h (np. połączenie asfaltów gdzie ten następny jest niżej nawet o jakieś 1 lub 2 cm potrafi głośno głucho stuknąć). Nierówności, sfalowania, kocie łby itp wybiera bardzo fajnie.
Ad.2 jedyny szum to od słupa A przy prędkościach powyżej 120. Nie mówię że, nie wiadomo jak szumi, ale przy dobrze wyciszonym aucie ten szum góruje.
W moim przypadku może to być spotęgowane przesiadką z auta z akustycznymi (podwójnymi) szybami.
Ad. 3 Jak zamawiałem swój niestety tylko halogeny (zmieniłem na ledy bez homologacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo barwa była straszna w połączeniu z całą resztą ledową). Gdzieś mi się obiło o oczy, że aktualny rok modelowy ma już ledy.

[potraff]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy właściciele wersji titanium pozytywnie oceniają zawieszenie?

A co ma do zawieszenia wersja wyposażenia?

[Jaworrr]

Jest pewnie różnie zestrojone z uwagi na wersje; st-line, st zawieszenie jest obniżone, w active podniesione, a w titatnium i vignale jest neutralne. Tak mi się wydaje.

[malacz]

Zgadzam się z moim przedmówcą co do precyzyjnego prowadzenia focusa. Wydaje mi sie, że zawieszenie w Titanium jest kompromisem pomiędzy komfortem a prowadzeniem. Mój egzemplarz posiada opcjonalne koła 17 cali a z tyłu "siedzi" jeszcze wielowahacz. Mi to zawieszenie bardzo odpowiada, pokonywanie zakrętów sprawia dużo frajdy a komfortu nie brakuje. Poza tym atrybutem tego auta jest na pewno wyciszenie kabiny od toczenia kół czy szumów opływającego powietrza. Nie pojawia się szum od dachu nawet przy dużych prędkościach.

[tryhp3]

Szum od dachu jest w Active na autostradach z powodu relingów, zwłaszcza jak wieje.

[potraff]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a w titatnium i vignale jest neutralne.

A w Trendzie? Rozumiem, że st-line jest lekko obniżone, więc i twardsze, rozumiem, że Active ma też inne, bo tam jest zaś podniesione, ale to wyjątki. Trend, titanium mają takie samo zawieszenie, no chyba, że chodzi jeszcze o różnice z belką i wielowahaczem.
Ja mam trend edytion, więc skoro się nie pytasz, to nie będę się wypowiadał ;P

[Jaworrr]

Do jednego worka wrzuciłem trend i titanium... awansowałem trenda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak Ci ten Trend jeździ? Strzelam, że ok. Tzn nie tłucze się, wybiera nierówności przyzwoicie (nie jest przesadnie twardy) a jednocześnie prowadzi się dobrze w zakrętach. I nie szumi bo masz hb czyli bez relingów i hałasotwórczego bagażnika kombi.

Jak brałem activa to myślałem, że podniesione zawieszenie da większy komfort. I w sumie daje ale psychiczny jak jadę po jakiś dziurach polną drogą, ale komfort fizyczny już nie do końca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tryhp3]

W Active jest podwyższone ale i utwardzone wiece komfort mniejszy niż w "cywilnych" wersjach.

[Jedras_SZN]

Czyli utwardzili, żeby zrekompensować podwyższenie zawieszenia jadąc po autostradach i ekspresówkach? Trochę to dziwne, bo chyba po to bierze się Active, żeby wygodniej jeździć po drogach nieutwardzonych.