Sprawdzanie Numeru VIN

Lukaster · 13-04-2017, 16:05

Witam,
u mnie w Mondeo MK3 125KM pobiera ok. 1,5 l/1000 km, przebieg 250 tys. Olej stosuje GM 10W40. Jak na postoju daje 4-5 tys. obrotów to czarna chmura z tyłu oraz z rury chlapie czarną/brązową cieczą. Ostatnio nie chciał przejść nawet przeglądu ze względu na zbyt wysokie stężenie spalin. Czasem podczas jazdy przy obrotach 2-3 tys. słychać jak by jakaś śruba była luźna, takie grzechotanie, szklanki? Może to ma jakiś związek ze zużyciem oleju? Jak odkręcę korek oleju przy włączonym silniku to chlapie olejem. Auto stawiam od 3 lat cały czas w jednym miejscu i nie widać tam żadnych wycieków na podłożu. Silnik natomiast delikatnie mokry jest od strony płynu chłodniczego, obok pompy wody oraz przy nadkolu z drugiej strony jest delikatnie mokro. Nie wiem czy myć ten silnik i lokalizować wyciek czy po prostu dolewać olej i jeździć? Nie chce za dużo wkładać w to auto bo blacharka auta też jest w nie najlepszych stanie a auto kupiłem 3 lata temu za 5 tys. zł 2003r. od rodziny 1 właściciel.

13-04-2017, 17:52

Lać i jechać aż będzie brał 1 l na 100 km.Wtedy do huty.

koszka · 13-04-2017, 17:56

To jak kolega przeszedł badanie techniczne ?????

TheM · 29-08-2017, 21:24

Tak czytam czytam i zgłupiałem już... jeździć, nie jeździć, sprzedawać... Raz 1l/1000km to źle, raz dobrze
Będę bardzo wdzięczny za poradę

Kupiłem MK3 2002r 2.0 Pb i bierze olej.
Ostatnio na trasie 500km, jechałem średnio 120km\h, 2 razy przez 1-2 minuty 200km\h, kilka razy tak 5-10 minut 160km\h.
Zjadł od połowy MINMAX do poniżej minimum. W zasadzie gdzieś poł cm na bagnecie tylko.
Jak wysiądę to czasami czuć jak by diesel gdzieś obok przejechał. Rano nie kopci na siwo, tylko tak delikatnie paruje do góry biało przezroczystą mgiełką. Na trasie nie ma mowy o jakiejś chmurze czy coś. Rwie się jak głupi, moc ma, obroty ok itd

Olej wymieniłem tydzień temu na Valvoline MaxLife 10w40, wcześniej ktoś zalał Mobil super x coś tam 10w40 dlatego też dałem 10w40.

Przeraziłem się trochę i spisałem auto na straty, tzn sprzedaż. Nie wierzę że znajdę dobry silnik, ryzyko za duże a nie mam dojścia pewnego, a na remont mnie nie stać chwilowo i też nie wiem czy się opłaca jeśli problem ma wrócić.

kzmuda1 · 29-08-2017, 21:34

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeździj a nie, wymiana pierścieni nie jak jakoś strasznie trudna w tym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w głowicy zmienić gumki tez filozofii nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bolek-tarnow · 30-08-2017, 08:27

Cytat:

Napisał TheM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czytam czytam i zgłupiałem już... jeździć, nie jeździć, sprzedawać... Raz 1l/1000km to źle, raz dobrze
Będę bardzo wdzięczny za poradę

przy tym zużyciu jeździj aż zacznie spalać olej w ilościach ok 1l/100km wtedy zastanawiaj się nad remontem silnika - nie jest to jakiś kosmiczny koszt a masz przynajmniej pewność w przeciwieństwie do używki z niewiadomą historią i stanem.

Rift · 30-08-2017, 13:57

Jak przy przegazowywaniu nie pluje z wydechu czarnymi drobinkami/kropelkami/fusami to śmigać.
Moim zdaniem: fakt pierścienie się blokują/zacinają ale główną przyczyna brania oleju na początku są słabej jakości (choć ponad 10 lat działania to sporo) uszczelniacze zaworowe.
Moje były nad gumką spękane i się kruszyły pod naciskiem a poniżej twarde jak kamień.
Pierścienie natomiast luźno w rowkach nie chodziły i w każdym tłoku minimum jeden kanalik olejowy był zapchany ale żaden nie był zapieczony na amen.

tracer88 · 30-08-2017, 15:51

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A ile oleju bral Ci na 1000km?

Mi bierze od lat tyle samo 200-300ml na 1000km. W okresie zimowym prawie w ogole. Olej 5w30 a silnik lekko nie ma. Wymiana co 10tys. km.

Wyslano ze szkla.

TheM · 30-08-2017, 16:49

Cytat:

Napisał tracer88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A ile oleju bral Ci na 1000km?

Tak jak wspomniałem. Był w polowie Min Max a spadł do 0,5 cm na bagnecie, czyli trochę poniżej minimum a trasa miała 500km w tym autostradą 140km.
Niestety jeszcze nie przeliczyłem ile to wychodzi dokładnie w litrach. Przy następnej trasie sprawdzę.

Dziękuję wstępnie wszystkim za słowa otuchy. Przyjrzę się jeszcze ilości spalanego oleju dokładnie i podejmę decyzję

Rift · 30-08-2017, 23:15

W trakcie remontu okazało się, że 2 lub 3 śruby od uszczelniacza tylnego wału (tego pod kołem zamachowym) miałem poluzowane i tamtędy też ciekło.
Ale ogólnie ok. 1,5 litra na 200-300 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na luzie 4000obr. i z rury świeca dymna na całą ulicę + plus czarnym drobniutkim syfem z rury pluło.

13-04-2017, 16:05	#151
Lukaster ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-07-2013 Skąd: Wrocław Model: Mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 23	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Witam, u mnie w Mondeo MK3 125KM pobiera ok. 1,5 l/1000 km, przebieg 250 tys. Olej stosuje GM 10W40. Jak na postoju daje 4-5 tys. obrotów to czarna chmura z tyłu oraz z rury chlapie czarną/brązową cieczą. Ostatnio nie chciał przejść nawet przeglądu ze względu na zbyt wysokie stężenie spalin. Czasem podczas jazdy przy obrotach 2-3 tys. słychać jak by jakaś śruba była luźna, takie grzechotanie, szklanki? Może to ma jakiś związek ze zużyciem oleju? Jak odkręcę korek oleju przy włączonym silniku to chlapie olejem. Auto stawiam od 3 lat cały czas w jednym miejscu i nie widać tam żadnych wycieków na podłożu. Silnik natomiast delikatnie mokry jest od strony płynu chłodniczego, obok pompy wody oraz przy nadkolu z drugiej strony jest delikatnie mokro. Nie wiem czy myć ten silnik i lokalizować wyciek czy po prostu dolewać olej i jeździć? Nie chce za dużo wkładać w to auto bo blacharka auta też jest w nie najlepszych stanie a auto kupiłem 3 lata temu za 5 tys. zł 2003r. od rodziny 1 właściciel.

13-04-2017, 17:52	#152
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Lać i jechać aż będzie brał 1 l na 100 km.Wtedy do huty.

13-04-2017, 17:56	#153
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,781	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? To jak kolega przeszedł badanie techniczne ?????

29-08-2017, 21:24	#154
TheM ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-07-2017 Skąd: Słupsk Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 tdci 130km Rocznik: 2006 Postów: 11	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Tak czytam czytam i zgłupiałem już... jeździć, nie jeździć, sprzedawać... Raz 1l/1000km to źle, raz dobrze Będę bardzo wdzięczny za poradę Kupiłem MK3 2002r 2.0 Pb i bierze olej. Ostatnio na trasie 500km, jechałem średnio 120km\h, 2 razy przez 1-2 minuty 200km\h, kilka razy tak 5-10 minut 160km\h. Zjadł od połowy MINMAX do poniżej minimum. W zasadzie gdzieś poł cm na bagnecie tylko. Jak wysiądę to czasami czuć jak by diesel gdzieś obok przejechał. Rano nie kopci na siwo, tylko tak delikatnie paruje do góry biało przezroczystą mgiełką. Na trasie nie ma mowy o jakiejś chmurze czy coś. Rwie się jak głupi, moc ma, obroty ok itd Olej wymieniłem tydzień temu na Valvoline MaxLife 10w40, wcześniej ktoś zalał Mobil super x coś tam 10w40 dlatego też dałem 10w40. Przeraziłem się trochę i spisałem auto na straty, tzn sprzedaż. Nie wierzę że znajdę dobry silnik, ryzyko za duże a nie mam dojścia pewnego, a na remont mnie nie stać chwilowo i też nie wiem czy się opłaca jeśli problem ma wrócić. Ostatnio edytowane przez TheM ; 29-08-2017 o 21:33

29-08-2017, 21:34	#155
kzmuda1 FCP member Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 30-12-2012 Skąd: Nowa Dęba Model: wszytkie fordy 2,7 lubie , Mach-e podstawa Silnik: TDCI PB , obecnie 2.0 ecobost 243 Rocznik: 2020-----2023>>>>> Postów: 429	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeździj a nie, wymiana pierścieni nie jak jakoś strasznie trudna w tym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w głowicy zmienić gumki tez filozofii nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ DO KOŃCA ŻYCIA NA EMERYTURZE.. Ale jak mi się chce.. to pomogę .

30-08-2017, 13:57	#157
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Jak przy przegazowywaniu nie pluje z wydechu czarnymi drobinkami/kropelkami/fusami to śmigać. Moim zdaniem: fakt pierścienie się blokują/zacinają ale główną przyczyna brania oleju na początku są słabej jakości (choć ponad 10 lat działania to sporo) uszczelniacze zaworowe. Moje były nad gumką spękane i się kruszyły pod naciskiem a poniżej twarde jak kamień. Pierścienie natomiast luźno w rowkach nie chodziły i w każdym tłoku minimum jeden kanalik olejowy był zapchany ale żaden nie był zapieczony na amen. __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.

30-08-2017, 15:51	#158
tracer88 ford::average Zarejestrowany: 01-03-2013 Model: Mondeo MK3 Fiesta mk6 GSXR 600 K6 Silnik: 2.0 16V 145KM 1.4 80KM Rocznik: 2002 2005 Postów: 191	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A ile oleju bral Ci na 1000km? Mi bierze od lat tyle samo 200-300ml na 1000km. W okresie zimowym prawie w ogole. Olej 5w30 a silnik lekko nie ma. Wymiana co 10tys. km. Wyslano ze szkla. Ostatnio edytowane przez tracer88 ; 30-08-2017 o 15:55

30-08-2017, 23:15	#160
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? W trakcie remontu okazało się, że 2 lub 3 śruby od uszczelniacza tylnego wału (tego pod kołem zamachowym) miałem poluzowane i tamtędy też ciekło. Ale ogólnie ok. 1,5 litra na 200-300 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na luzie 4000obr. i z rury świeca dymna na całą ulicę + plus czarnym drobniutkim syfem z rury pluło. __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.